Противолодочные корабли Часть 1. Противолодочные крейсера, большие противолодочные и сторожевые корабли [Юрий Валентинович Апальков] (fb2) читать онлайн

Юрий Валентинович Апальков
Противолодочные корабли Часть 1. Противолодочные крейсера, большие противолодочные и сторожевые корабли
(КОРАБЛИ ВМФ СССР – 3)

Санкт-Петербург 2005

Ю. В. Апальков

КОРАБЛИ ВМФ СССР Справочник в четырех томах

Ю. В. Апальков

КОРАБЛИ ВМФ СССР Справочник Третий том Противолодочные корабли Часть 1. Противолодочные крейсера, большие противолодочные и сторожевые корабли

Апальков Ю.В.

Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4-х томах. Том III. Противолодочные корабли. Часть I. Противолодочные крейсера, большие противолодочные и сторожевые корабли. – СПБ: «Галея Принт», 2005. – 124 е.: ил.

ISBN 5-8172-0094-5

Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2005 г. Приведены данные по находившимся в строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизациям или переоборудованиям, предприятиям (заводам, фирмам) – строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы. Представлены схемы наружного вида, продольные разрезы всех проектов и их модификаций, многочисленные фотографии.

Справочник издается в четырех томах: т. I. Подводные лодки (в двух частях); II. Ударные корабли (в двух частях); III. Противолодочные корабли (в двух частях) и IV. Десантные и минно-тральные корабли (в одной части). В приложениях к каждому тому приводятся основные тактико-технические характеристики вооружения советского и российского ВМФ: ракетного, артиллерийского, противолодочного и авиационного.

Справочник составлен по материалам открытой отечественной и зарубежной печати. Впервые корабельный состав ВМФ СССР представлен с максимально возможной полнотой. Рекомендуется всем, кто интересуется состоянием и развитием отечественного флота. Составитель выражает благодарность за помощь, оказанную в создании справочника Д.С. Глухову.

Апальков Ю.В., текст, графика, 2005 «Галея Принт», 2005

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ КОРАБЛИ

Противолодочные корабли ВМФ СССР в соответствии с классификацией 1990 г. подразделяются на противолодочные крейсера (ПКР), большие противолодочные корабли (ВПК), сторожевые корабли (СКР) и малые противолодочные корабли (МПК).

Кроме того, данной классификацией предусматривались сторожевые корабли на воздушной подушке и противодивер- сионные корабли, которые так и не были созданы.

Вопросам противолодочной борьбы в Советском Союзе, начиная с 60-х годов, уделялось очень большое внимание. Настолько большое, что в начале 70-х всерьез подумывали о создании ПЛО страны по аналогии с системой ПВО. Такой подход привел к тому, что в составе отечественного флота имелся практически весь сектор надводных противолодочных кораблей, стандартное водоизмещение которых колебалось от 11 300 т (у ПКР пр. 1123) до 320 т (у МПК пр. 11451). Характерно то, что все они, в отличие от западных аналогов, предназначались главным образом для поиска и уничтожения подводных лодок при проведении специальных противолодочных операций или для охранения крупных ударных кораблей. Задача конвойной службы практически игнорировалась. Исходя из сценария скоротечной войны, считалось, что собственные коммуникации окажутся прикрытыми как бы автоматически за счет удержания господства в прилегающих морях. К слову сказать, в годы прошедшей войны Черноморский флот так и не смог завоевать господства на театре, где он имел подавляющее превосходство в силах. Балтийский же флот в первые дни войны потерял господство даже в Финском заливе.

К первому поколению противолодочных кораблей относятся вступавшие в строй в 60-х годах ВПК пр. 61 (первые в мире корабли со всережимными газотурбинными ЭУ и двумя ЗРК зональной обороны), СКР пр. 159 различных модификаций (первые в мире корабли с дизель-газотурбинными ЭУ), СКР пр. 35, а также МПК пр. 204. При постройке эти ВПК и СКР оснащались ГАС «Титан» и «Вычегда», а МПК – ГАС «Геркулес». Они получали на вооружение противолодочные торпеды и реактивные бомбометы. Малая дальность действия ГАС (3-5 км) и средств поражения (до 6-8 км), а также отсутствие на ВПК вертолетов постоянного базирования, делали вышеперечисленные корабли малоэффективными в борьбе с подводными лодками, в особенности с атомными. По характеристикам противолодочных средств корабли первого поколения, включая прошедших модернизацию, безнадежно устарели, в связи с чем их массовое списание явилось вполне оправданным, и даже запоздалым.

С 1967 г. началось пополнение флота значительно более совершенными противолодочными кораблями второго поколения. Первыми из них стали ПКР пр. 1123 с групповым базированием вертолетов, ГАС «Орион» большой дальности действия, с развитым противолодочным и зенитным вооружением, включая новейшие ЗРК зональной обороны. Зарубежных аналогов эти корабли не имели. Вслед за ними начали вступать в строй ВПК пр. 1134А и пр. 1134В, предназначавшиеся для действий в океане и дальней морской зоне. Они имели один вертолет постоянного базирования, оснащались ГАС «Титан-2» с увеличенной в 2-3 раза дальностью действия, получали на вооружение противолодочный ракето-торпедный комплекс (ПЛРК) «Метель» и ЗРК зональной обороны. По своим ТТЭ эти корабли были близки к строившимся в то время американским крейсерам УРО типов Leahy и Belknap, а в некоторых отношениях даже превосходили их (вследствие наличия пилотируемых, а не беспилотных вертолетов и более дальнобойных ПЛРК).

В связи с ограниченными возможностями промышленности по строительству крупных ВПК и необходимостью скорейшего наращивания потенциала противолодочных сил морской и океанской зон, в дополнение к ВПК была развернута постройка меньших по водоизмещению и стоимости СКР (до 1972 г. классифицировались как ВПК 2-го ранга) пр. 1135 и пр. 1135М, отличавшихся от ВПК отсутствием вертолета и ЗРК зональной обороны, а также меньшим боекомплектом ПЛРК. В противолодочных операциях эти корабли предполагалось использовать совместно с ПКР – вертолетоносцами, а также ТАВКР, в связи с чем отсутствие на них собственных вертолетов тогда не считалось недостатком. Одновременно по пр. 57А в ВПК переоборудовались морально устаревшие ракетные корабли пр. 57 бис и модернизировались отдельные ВПК (по пр. 61М и пр. 61МП) и СКР (пр. 159М и пр. 35М) первого поколения.

Очевидным недостатком ВПК и СКР второго поколения являлось отсутствие на них противокорабельных крылатых ракет, что частично компенсировалось модернизацией ПЛРК «Метель», превративший его в универсальный комплекс «Раструб», а также способностью ЗРК поражать не только воздушные, но и морские надводные цели.

Для действий в ближней морской и прибрежной зонах во второй половине 70-х годов было развернуто крупносерийное строительство МПК пр. 1124, а затем более совершенных МПК пр. 1124М. Характерной особенностью этих кораблей являлось наличие не только ГАС («Аргунь», а затем «Платина») с подкильной антенной, но и обладающей в несколько раз большей дальностью обнаружения ГАС «Шелонь» с антенной, опускаемой «на стопе». Данные корабли также не имели аналогов в мире. Одновременно строились МПК пр. 12412, имевшие в силу своего малого водоизмещения стопово-буксируемую ГАС «Бронза» с небольшой дальностью действия. Эти корабли предназначались для действий в прибрежной зоне и вблизи баз. Большинство из них вошло в состав Морских частей Погранвойск КГБ.

К середине 80-х годов корабли второго поколения морально устарели, в связи с чем была намечена обширная программа их модернизации, реализовать которую из-за недостатка средств и производственных мощностей реализовать не удалось. Было частично модернизировано несколько СКР пр. 1135. Это обстоятельство, наряду с систематическим отсутствием полноценных ремонтов БГ1К и СКР второго поколения, привело к списанию большинства из них в 90-е годы еще до истечения расчетных сроков службы.

Наиболее совершенными противолодочными кораблями отечественного флота являются построенные в 80-х годах корабли третьего поколения: БПК пр. 1155, оснащенные двумя вертолетами, ГАК «Полином», способным выходить в первую дальнюю зону акустической освещенности и ПЛРК «Раструб», а также СКР пр. 11540 с одним вертолетом, новыми ГАК «Звезда» и ПЛРК «Водопад». Корабли обоих проектов оснащены многоканальным ЗРК «Кинжал» и 100-мм артиллерией. Кроме того, на СКР пр. 11540 предусматривалось размещение комплекса противокорабельных ракет «Уран», что сделало его первым многоцелевым фрегатом нашего флота. По своим ТТЭ корабли третьего поколения не уступают иностранным аналогам тех же лет постройки.

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ КРЕЙСЕРА
Пр. 1123 – 1 (2) (1*) ед.

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 11 300

– полное 14 600

Главные размерення, м:

– длина наибольшая (по ВЛ) 189,0 (176,0)

– ширина корпуса наибольшая (по ВЛ) 34,0 (21,5)

– осадка средняя 7,7(2*)

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 541 (131)

Автономность по запасам провизии, сут 15

Энергетическая установка:

– тип котлотурбинная

– количество х тип ГТЗА (суммарная мощность, л. с.) 2 х ТВ-12 (90 000)

– количество х тип главных котлов 8 х КВН-95/64

– количество гребных валов х тип движителей 2 х ВФШ

– количество х тип (мощность источников тока ЭЭС, кВт) 4 х ТГ (по 1500) + 2 х ДГ (по 1500)

Скорость хода, уз:

– полная 29

– экономическая 18

Дальность плавания, мили:

– полным ходом, уз 3900(3*)

– экономическим,ходом, уз 6000

Вооружение:

Авиационное: Летательные аппараты:

– количество х тип противолодочных вертолетов 12 х Ка-25ПЛ

– количество х тип поисково-спасательных вертолетов 2 х Ка-25ПС (4*)

Авиационно-технические средства:

– количество ВППл 4

– площадь полетной палубы, м. кв 2200

– площадь ангара, м. кв 2000

Вертолетоподъемники:

– количество 2

– грузоподъемность, т ?

Зенитные ракетные комплексы:

– количество х тип 2 х «Шторм»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 2 (Б-187)

– боезапас 96 ЗУР В-611

– количество х тип СУО 2 х «Гром»

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 2 – 57/50 (АК-725)

– боезапас 2000 выстрелов

– количество х тип СУАО 2 х «Барс» (MP-103)

Противолодочный ракетный комплекс:

– тип «Вихрь» (РПК-1)

– количество ПУ х направляющих 1 х 2 (МС-18)

– боезапас 8 ПЛУР 82-Р

Противолодочное:

– количество ТА х труб (тип ТА) 2 x 5 – 533-мм (ПТА-53-1123/2)(5*)

– боезапас 10 торпед СЭТ-53М или СЭТ-65

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)

– боезапас 96 РГБ-60

– единая СУПЛО «Спрут» (ПУСТБ-1123)

Радиоэлектронное:

– БИУС «Корень-1123»

– система обмена информацией «Море-У»

– РЛС обнаружения ВЦ «Восход» (МР-600) + «Ангара-А» (МР-310А)

– КСР набор средств

– количество х тип станций постановки активных помех 2 х «Гурзуф» и 2 х «Гурзуф-1»

– станция РТР «Залив 11-16»

– количество ПУ х труб (тип ПУ) СППП 2 х 2-140 мм (ПК-2)

– ГАС «Орион» (МГ-342)(6*)

– ГАС «Вега» (МГ-325)(7*)

( 1* ) Здесь и далее первая цифра указывает общее количество построенных кораблей данного типа, цифра в скобках – количество кораблей, находящихся в строю по состоянию на декабрь 1991 г.

( 2* ) С поднятым обтекателем ГАС.

( 3* ) Данные требуют уточнения.

( 4* ) Из 14 вертолетов 12 располагались в подпалубном и два – в палубном ангарах.

( 5* ) В начале 70-х годов были демонтированы.

( 6* ) С антенной в подкильном выдвижном обтекателе размерами 21 х 6,5 х 9 м.

( 7* ) С антенной в буксирумом обтекателе.

Схема наружного вида ПКР пр. 1123 после вступления в строй (вид с правого борта):

1 – рабочее тело и лебедка ПОУ ГАС «Вега»; 2 – вертолет Ка-25ПЛ; 3 – стартово-командный пост; 4 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 5 – АП РЛС СУАО «Барс»; 6 – АП РЛС «Восход»; 7 – АП станции «Залив 11-16»; 8 – АП РЛС «Ангара-А»; 9 – 57-мм АУ АК-725; 10 – АП станций «Гурзуф» и «Гурзуф-1»; 11 – АП РЛС СУО «Гром»; 12 – АП РЛС «Дон-2»; 13 – ПУ ЗРК «Шторм»; 14 – грузовой кран; 15 – заваливающаяся мачта АП радиопеленгатора и навигационных огней; 16 – ПУ ПЛРК «Вихрь»; 17 – РБУ-6000; 18 – обтекатель антенны ГАС «Хоста» (ЗПС); 19 – обтекатель антенны ГАС «Орион»; 20 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 21 – лацпорт 533-мм ТА; 22 – вертолетоподъемник.

Продольный разрез ПКР пр. 1123:

1 – рабочее тело ГАС «Вега»; 2 – лебедка ПОУ ГАС «Вега»; 3 – вертолет Ка-25ПЛ; 4 – нижний (основной) ангар; 5 – кубрики личного состава; 6 – верхний ангар; 7 – стартово-командный пост; 8 – боевые посты РТВ и выгородки ВЧ блоков; 9 – дымоход; 10 – АП РЛС «Восход»; 11 – АП РЛС «Ангара-А»; 12 – АП РЛС СУО «Гром»; 13 – АП РЛС «Дон»; 14 – штурманская рубка; 15 – оптический перископический визир ходовой рубки; 16 – ходовая рубка; 17 – каюты офицеров; 18 – ПУ ЗРК «Шторм»; 19 – погреб ЗУР; 20 – ПУ ПЛРК «Вихрь»; 21 – погреб ПЛУР; 22 – помещение приводов и агрегатов ПУ ПЛРК «Вихрь»; 23 – РБУ-6000; 24 – погреб РГБ; 25 – кладовые различного назначения; 26 – топливные цистерны; 27 – помещение приводов и агрегатов ПУ ЗРК «Штом»; 28 – помещение приводов и агрегатов ПОУ ГАС «Орион»; 29 – обтекатель ГАС «Орион»; 30 – антенна ГАС «Орион»; 31 – главный паровой котел КВН-95/64; 32 – носовое МКО; 33 – носовой энергоотсек; 34 – ТГ; 35 – носовая электростанция; 36 – отсек вспомогательных механизмов и успокоителя качки; 37 – пост дистанционного управления кормового МКО; 38 – ГТЗА ТВ-12; 39 – кормовое МКО; 40 – ДГ; 41 – кормовой энергоотсек; 42 – кормовая электростанция; 43 – цистерна авиационного топлива; 44 – погреб авиационного боезапаса; 45 – отделение рулевых машин; 46 – помещение агрегатов ПОУ ГАС «Вега».

Проект 1123 (шифр «Кондор») был разработан ЦКБ-17 (Невским ПКБ) под руководством А.С. Савичева. Первоначально он классифицировался как корабль ПЛО дальней зоны, а с 1966 г. – как «противолодочный крейсер». Корабль предназначался для борьбы с ГШ АРБ и ПЛА вероятного противника в дальних зонах ПЛО в составе корабельных поисково-ударных групп и во взаимодействии с другими кораблями и противолодочными самолетами ВМФ. При этом ставилась задача обеспечения непрерывного круглосуточного поиска ПЛ не менее чем двумя (а затем и четырьмя) вертолетами в течение всего автономного плавания.

Корпус корабля стальной, с двойным дном на всем протяжении и ледовыми подкреплениями. Он был разделен водонепроницаемыми переборками, доходившими до ангарной палубы, на 16 отсеков.

Междудонное пространство использовалось для хранения топлива и воды. Полетная палуба и под ней основной ангар размещались в кормовой оконечности крейсера. Остальные комплексы вооружения установили в носовой оконечности корабля. В конструкциях надстроек широко использовались алюминиево-магниевые сплавы. Вертолеты в ангаре перемещались при помощи полуавтоматизированной системы про- дольно-поперечных цепных транспортеров, а на полетной палубе – при помощи тягачей. В основном главные механизмы Г1ЛКР пр. 1123 повторяли механизмы РКР пр. 58, но имели повышенную производительность котлов КВН-95/64. Корабли были приспособлены для действий в условиях применения ОМП. Как показал опыт, крейсера пр. 1123 имели недостаточную численность авиаотряда, что не обеспечивало эффективное выполнение поставленных задач.

План средней палубы (вверху) и план трюма (внизу) ПКР пр. 1123:

1 – рабочее тело ГАС «Вега»; 2 – лебедка ПОУ ГАС «Вега»; 3 – кладовая спирта; 4 – боевые посты различного назначения; 5- нижний ангар; 6 – вертолетоподъемник; 7 – аккумуляторная мастерская; 8 – кладовые различного назначения; 9 – арсенал; 10 – вентиляторные; 11 – каюты офицеров; 12 – шахта дымоходов; 13 – помещение агрегатов и приводов ПУ ЗРК «Шторм»; 14 – погреб боезапаса; 15 – кают-компания; 16 – посты БИУС «Корень»; 17 – гиропост; 18 – ГКП; 19 – флагманский командный пост; 20 – пост управления механизмами ангара; 21 – посты гидросистем; 22 – противопожарные шторы; 23 – топливные цистерны; 24 – выгородка насосов общесудовых систем; 25 – кормовой энергооотсек; 26 – кормовые МКО; 27 – механизмы успокоителя качки; 28 – отсек вспомогательных механизмов; 29 – носовой энергоотсек; 30 – носовое МКО; 31 – кафердамы; 32 – цистерны пресной воды; 33 – обтекатель антенны ГАС «Орион».

Схема наружного вида ПКР пр. 1123 (вид с левого борта) по состоянию на конец 70-х годов (после демонтажа ТА) с опущенным в рабочее состояние обтекателем ГАС «Орион»:

1 – РБУ-6000; 2 – ПУ ПЛРК «Вихрь»; 3 – ПУ ЗРК «Шторм»; 4 – грузовой кран; 5 – заваливающаяся мачта АП радиопеленгатора и навигационных огней; 6 – АП РЛС «Дон-2»; 7 – АП РЛС СУО «Гром»; 8 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 9 – АП станции «Залив 11-16»; 10 – АП РЛС «Ангара-А»; 11 – АП РЛС «Восход»; 12 – АП станций «Гурзуф» и «Гурзуф-1»; 13 – стартово-командный пост; 14 – вертолет Ка-25ПЛ; 15 – рабочее тело и лебедка ПОУ «Вега»; 16 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 17 – АП РЛС СУАО «Барс»; 18 – 57-мм АУ АК-725; 19 – обтекатель антенны ГАС «Орион»; 20 – обтекатель антенны ГАС «Хоста».

Кроме того, они обладали неудовлетворительной мореходностью в штормовых условиях из-за полных обводов кормы и «и»-образных образований носовых шпангоутов. Третий вертолетоносец предполагалось строить по пр. 11233. Он должен был иметь на 2000 т большее стандартное водоизмещение, увеличенные размеры корпуса (по длине на 12 м), улучшенную обитаемость, повышенную автономность и увеличенную дальностью пла вания. При этом состав авиационного вооружения оставался прежним. Корабль предполагалось заложить в феврале 1968 г. Однако в декабре 1967 г. было принято решение откорректировать этот проект с целью обеспечения базирования на нем самолетов вертикального взлета и посадки Як-ЗбМ. Начатая в 1968 г. корректировка вылилась в разработку принципиально нового проекта 1143, а проект 11233 был закрыт.

Ленинград(8*) (зав. № 702). Черноморский ССЗ (г. Николаев): 15.01.1965 г.; 31.07.1966 г.; 2.06.1969 г.

Входил в состав ЧФ. С 4.08 по 14.10.1974 г. корабль вместе с ВПК Скорый участвовал в операции по разминированию Суэцкого канала с применением вертолетов Ка-25БШЗ и Ми-8БТ. Отряд обезвредил 18 мин. 24.06.1991 г. Ленинград в связи с выработкой ресурса вооружения и оборудования был выведен из боевого состава ВМФ и передана в ОФИ для утилизации. Корабль полностью разоружили и поставили на отстой в Троицкой бухте (г. Севастополь). Во второй половине 1995 г. его корпус отбуксировали в Индию для разделки на металл. По некоторым данным он затонул в Индийском океане во время буксировки.

Москва (зав. № 701, с 11.1995 г. – ПКЗ-108). Черноморский ССЗ (г. Николаев): 15.12.1962 г.; 14.01.1965 г.; 25.12.1967 г.

Входил в состав ЧФ. Нес боевую службу в Атлантическом океане и Средиземном море. Долгое время являлся флагманским кораблем ЧФ. В сентябре- октябре 1968 г. он впервые нес боевую службу в Средиземном море. Этот поход проходил в штормовых условиях (до 6 баллов) при постоянных контактах с кораблями и авиацией вероятного противника. Корабль прошел около 11 000 миль. Его вертолеты совершили 400 вылетов, обследуя в сутки до 2000 кв. миль, с хорошими результатами по поиску, обнаружению и длительному слежению за АПЛ и ДЭПЛ. Боевая служба в этом походе проводилась с большой напряженностью работы материальной части (70-80% годовых норм), что позволило проверить надежность корабля и его вооружения. Впоследствии на нем проводились испытания СВВП Як-36. С 1-го по 30.03.1974 г. участвовал в оказании помощи вооруженным силам Египта во время войны с Израилем. С 8-го по 13.04.1978 г. вертолетоносец нанес дружественный визит в Алжир, с 12-го по 18.06.1982 г. – в Луанду и с 25.06 по 2.07.1982 г. – в Лагос. В ноябре 1996 г. корабль вывели из боевого состава флота и переклассифицировали в ПКЗ-108, а 7.11.1996 г. – исключили из списков флота и передали ОРВИ для утилизации. 27.05.1998 г. корпус корабля увел в Индию буксир Стахановец (из состава СФ).

( 8* ) Здесь и далее по тексту звездочка обозначает, что данные корабли были выведены из боевого состава флота до декабря 1991 г.

БОЛЬШИЕ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ КОРАБЛИ

Объединение эсминцев и больших противолодочных кораблей в единый класс в отечественном флоте был неизбежен, просто корабли пр. 11551, стершие грань между этими подклассами, появились уже после распада СССР.

В советском ВМФ большие противолодочные корабли являлись аналогами крупных европейских эсминцев УРО и крейсеров УРО ВМС США, которые, будучи эскортными кораблями, прежде всего предназначены для ПЛО и ПВО авианосцев.

Пр. 57А – 1 (8) ед.

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 3700

– полное 4500

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по ВЛ) 140,6 (130,0)

– ширина корпуса наибольшая (по ВЛ) 14,8 (13,9)

– осадка средняя 4,65

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 297 (21)

Автономность по запасам провизии, сут 10

Энергетическая установка:

– тип котлотурбинная

– количество х тип ГТЗА (суммарная мощность, л. с.) 2 х ТВ-8 (72 800)

– количество х тип главных котлов 4 х КВ-41

– количество гребных валов х тип движителей 2 х ВФШ

Скорость хода, уз:

– полная 32

– экономическая 18

Дальность плавания ходом 18 уз, мили 3100

Вооружение:

Зенитный ракетный комплекс:

– тип «Волна-М»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1x2 (ЗИФ-102)

– боезапас 32 ЗУР В-601

– СУО «Ятаган»

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 x 4 – 57/75 (ЗИФ-75)

– боезапас 4800 выстрелов

– СУАО «Фут-Б»

– количество АУ х стволов (тип АУ) 4 х 2 – 30-мм (АК-230)

– боезапас 12 000 выстрелов

– количество х тип СУАО 2 х «Рысь»

Противолодочное:

– количество ТА х труб (тип ТА) 2 x 5 – 533-мм (ПTA-53-1134)

– боезапас 10 торпеды 53-65к или СЭТ-65

– ПУТС «Гроза-1134»

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 3 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)

– боезапас 108 РГБ-60

– ПУСБ «Буря-57А»

Авиационное:

– количество х тип вертолетов 1 х Ка-25ПЛ (без ангара)

– оборудование ВППл светотехническое

Радиоэлектронное:

– ПОТО «Планшет-61»

– РЛС обнаружения ВЦ «Ангара-А» (МР-310А)

– станция РТР «Залив»

– количество х тип станций активных помех 2 х «Краб»

– количество х тип навигационных РЛС 1 х «Волга» в обеспечении двух АП

– ГАС кругового обзора и целеуказания «Титан-2»(9*)

– СОТС МИ-110К + МИ-110Р

( 9* ) С антенной в носовом бульбовом обтекателе.

Схема наружного вида большого ракетного корабля пр. 57-бис(33* ):

1 – ВПП; 2 – ПУ ПКР КСЩ; 3 – погреб ПКР ПСЩ; 4 – спасательный плотик; 5 – 570мм АУ ЗИФ-75; 6 – визирные колонки приборов управления стрельбой зенитного калибра (ПУС ЗК) «Фут-Б-2»; 7 – АП РЛС ПУС ЗК «Фут-Б-2»; 8 – 533-мм ТА; 9 – АП радиопеленгатора АРП-50; 10 – АП РЛС «Ангара»; 11 – АП РЛС «Заря» (обеспечения ПУТС «Звук-57»); 12-АП навигационной РЛС «Нептун»; 13 – стабилизированный визирный пост ПУС ЗК «Фут-Б-2»; 14-ходовой мостик; 15 – ходовая рубка; 16 – РБУ-2500.

( 33* ) Большой ракетный корабль пр. 57-бис являлся первым специально спроектированным отечественным кораблем с ракетным вооружением. Он имел следующие ТТЭ: стандартное водоизмещение – 3500 т; полное водоизмещение – 4200 т; наибольшая длина корпуса – 138,7 м; наибольшая ширина корпуса – 14,9 м; наибольшая осадка – 8,3 м; котлотурбинная энергетическая установка из четырех паровых котлов КВ-76-1 и двух ТЗА ТВ-8 суммарной мощностью 72 000 л. е.; наибольшие запасы топлива (680 т) позволяли пройти 3080 миль со скоростью хода 18 уз. Вооружение корабля состояло из: двух наводящихся ПУ СМ-59-1А при общем боезапасе 12 (+ четыре в перегруз) ПКР КСЩ; четырех 57-мм АУ ЗИФ-75 при общем боезапасе 12 800 выстрелов; двух трехтрубных 533-мм ТА ТТА-53-57 при общем боезапасе шесть торпед; двух РБУ-2500 при общем боезапасе 128 РГБ-25. РТВ включало в себя РЛС общего обнаружения «Ангара» и ГАС.

Схема наружного вида БПК 57А:

1 – вертолет Ка-25; 2 – стартовый командный пост; 3 – ПУ ЗРК «Волна-М»; 4 – 30-мм АУ АК-230; 5 – АП СУАО «Рысь»; 6 – АП РЛС СУ «Ятаган» ЗРК «Волна-М»; 7 – АП РЛС «Волга»; 8-АП РЛС «Ангара-А»; 9-АП станций «Залив» и «Краб»; 10-АП радиопеленгатора АРП-50; 11 – оптический перископический визир ходовой рубки; 12 – АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 13-ходовая рубка; 14- 57-мм АУ ЗИФ-75; 15- РБУ-6000; 16-датчик СОТС; 17 – командирский катер; 18 – 533-мм ТА ПТА-53- 1134; 19 – визирная колонка СУАО «Рысь»; 20 – охранительное устройство БОКА-Ду; 21 – рабочий катер.

Большой противолодочный корабль пр. 57А был переоборудован из большого ракетного корабля пр. 57-бис, который, в свою очередь, первоначально классифицировался как эсминец. Проект разработан в ЦКБ-53 под руководством О.Ф. Якоба. Большой ракетный корабль имел на вооружении комплекс крылатых ракет КСЩ и предназначался для уничтожения надводных кораблей (прежде всего, линкоров, крейсеров, эсминцев и крупных транспортов), а также нанесения ударов по береговым объектам противника. Всего по пр. 57-бис в период с ноября 1957 г. по декабрь 1961 г. построили восемь кораблей(10*). Отсутствие современных средств ПВО и быстрое моральное устаревание комплекса КСЩ привело к тому, что корабли пр. 57-бис уже к середине 60-х годов стали совершенно бесполезными. Это и послужило основанием для переоборудования корабля в противолодочный по пр. 57А. Главным конструктором проекта переоборудования был В.Г. Королевич. С кораблей демонтировали ракетный комплекс КСЩ, реактивно-бомбовое вооружение и часть артиллерийского (2 x 4 57-мм автомата). Кроме этого полностью заменили носовую часть, где теперь в бульбовом обтекателе (впервые в отечественной практике) размещалась антенна ГАС «Титан-2». Дополнительно усилили конструкцию ВППл, что позволило обеспечить временное базирование противолодочного вертолета Ка-25ПЛ. Работы по переоборудованию всех восьми единиц завершили к 1977 г. Несмотря на высокую стоимость и трудоемкость работ, советский флот получил вполне современные корабли, отвечавшие предъявляемым к ним требованиям. С марта 1974 г. они классифицировались как большие противолодочные корабли.

Корпус корабля был гладкопалубным, стальным, с возвышением верхней палубы в носовой оконечности и двойным дном на всем протяжении. Он делился водонепроницаемыми переборками, доходившими до верхней палубы, на 15 отсеков. На верхней палубе размещались две развитые надстройки, которые были выполнены с широким применением алюминиевых сплавов. Главные механизмы на пр. 57А повторяли главные механизмы ЭМ пр. 56, но в МКО имелись герметичные кабины с постами дистанционного управления. Электроэнергетическая система, впервые в отечественном флоте, имела напряжение 380 В. Из восьми ВПК пр. 57А к декабрю 1991 г. в составе флота оставался лишь один Зоркий, а остальные корабли из-за износа материальной части и достижения предельного срока службы исключили из боевого состава флота.

( 10* ) Девятый корабль данного типа Храбрый (зав. № 91), заложенный в 1959 г. на ССЗ им. Ленинского комсомола, спустили на воду в 1961 г., но 1.07.1963 г. сняли со строительства и законсервировали. 11.03.1982 г. корабль исключили из списков флота и в 1983 г. разобрали на металл.

Продольный разрез ВПК пр. 57А:

1 – платформа для охранительного устройства БОКА-Ду; 2 – румпельное отделение; 3 – вертолет Ка-25; 4 – погреб авиационного боезапаса; 5 – стартовый командный пост; 6 – ПУ ЗРК «Волна-М»; 7 – погреба ЗУР и их головных частей; 8 – электростанция; 9 – 30-мм АУ АК-230; 10 – АП РЛС СУАО «Рысь»; 11 – боевые посты РТВ и выгородки высокочастотных блоков; 12 – АП РЛС СУ «Ятаган» ЗРК «Волна-М»; 13 – боевые посты СУ «Ятаган»; 14 – АП РЛС «Волга»; 15 – АП РЛС «Ангара-А»; 16 – АП станций «Залив» и «Краб»; 17 – штурманская рубка; 18 – оптический перископический визир ГКП; 19 – АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 20 – ходовая рубка; 21 – ГКП; 22 – каюты офицеров; 23 – коридор офицерских кают; 24 – 57-мм АУ ЗИФ-75; 25 – кубрики личного состава; 26 – РБУ-6000; 27 – шпилевое отделение; 28 – кладовые различного назначения; 29 – антенна ГАС «Титан-2»; 30 – цепной ящик; 31 – погреб РБУ РГБ-60; 32 – боевые посты гидроакустиков; 33 – погреб 57-мм выстрелов; 34-топливные цистерны; 35-носовое МКО; 36-главный паровой котел КВ-41; 37-отсек вспомогательных механизмов и успокоителя качки; 38 – кабина дистанционного управления ГЭУ; 39 – кормовой ТЗА ТВ-8; 40 – кормовой МКО; 41 – энергоотсек; 42 – помещение агрегатов и приводов ПУ ЗРК «Волна-М».

Гневный* (зав. № 1401, переоборудован по пр. 57А). ССЗ им. 61 коммунара (г. Николаев): 16.11.1957 г.; 30.11.1958 г.; 10.01.1960 г.

После вступления в строй входил в состав ЧФ, а с 13.03.1969 г. – в состав ТОФ. С 1972 г. по 30.12.1973 г. на ССЗ им. 61 коммунара корабль переоборудован по пр. 57А. 8.04.1988 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К июлю 1988 г. во Владивостоке на базе «Глав- вторчермета» его разобрали на металл.

Гремящий* (зав. № 771, переоборудован по пр. 57А, с 25.08.1988 г. – ОС-315). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 25.02.1958 г.; 30.04.1959 г.; 30.06.1960 г.

Входил в состав СФ. С 1966 г. по 29.12.1968 г. в Ленинграде корабль переоборудовали по пр. 57А. 17.07.1987 г. его вывели из боевого состава флота, разоружили и переклассифицировали в ОС-315, а 2.10.1991 г. – исключили из списков флота и передали ОФИ для утилизации. В июле 1994 г. корпус корабля продали частной фирме Индии для разделки на металл.

Упорный* (зав. № 1402, переоборудован по пр. 57А, с 24.06.1991 г. – ПКЗ-12). ССЗ им. 61 коммунара (г. Николаев): 9.04.1958 г.; 14.10.1959 г.; 3.12.1960 г.

Входил в состав ТОФ. С 7.02.1977 г. по 3.02.1978 г. на СРЗ «Дальзавод» корабль переоборудовали по пр. 57А. 24.06.1991 г. его вывели из боевого состава флота и переклассифицировали в ПКЗ-12. До конца 1991 г. Упорный полностью разоружили, а 29.03.1993 г. – исключили из списков флота и передали ОФИ для утилизации.

Жгучий* (зав. № 772, переоборудован по пр. 57А). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 23.06.1958 г.; 14.10.1959 г.; 23.12.1960 г.

Входил в состав СФ. С 6.02.1967 г. по 10.01.1969 г. в Ленинграде корабль переоборудовали по пр. 57А. 30.07.1987 г. Жгучий исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К августу 1987 г. его полностью разоружили, а в мае 1989 г. – продали частной фирме Испании для разделки на металл.

Гордый* (зав. № 90, переоборудован по пр. 57А). ССЗ им. Ленинского Комсомола (Комсомольск-на-Амуре): 5.1959 г.; 24.05.1960 г.; 6.02.1961 г.

Входил в состав ТОФ. С 1973 г. по 1975 г. на СРЗ «Дальзовод» (г. Владивосток) корабль переоборудовали по пр. 57А. 30.07.1987 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации, но в 1988 г. переоборудовали в корабль-мишень. В середине 1989 г. Гордый был потоплен в Беринговом море при обеспечении отработки практических ракетных стрельб.

Бойкий* (зав. № 1403, переоборудован по пр. 57А). ССЗ им. 61 коммунара (г. Николаев): 2.04.1959 г.; 15.12.1959 г.; 26.06.1961 г.

После вступления в строй входил в состав ЧФ, а с 8.06.1970 г. – в состав СФ. С 23.10.1970 г. по 6.04.1973 г. на ССЗ им. 61 коммунара корабль переоборудовали по пр. 57А. 9.02.1988 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации, а в 1989 г. – продали частной фирме Испании для разборки на металл. В ноябре 1989 г. в штормовых условиях, во время буксировки из Североморска в Эль-Фероль Бойкий был выброшен на камни у берегов Фарерских островов.

Дерзкий* (зав. № 774, переоборудован по пр. 57А). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 10.10.1959 г.; 4.02.1960 г.; 30.12.1961 г.).

Входил в состав СФ. С 20.11.1967 г. по 22.04.1972 г. в Ленинграде корабль переоборудовали по пр. 57А. 7.08.1977 г. его вывели в резерв и в Сайде-губе поставили на консервацию. 19.04.1990 г. Дерзкий исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации, но в начале 1991 г. – переоборудовали в корабль-мишень. В середине 1991 г. он был потоплен в Баренцевом море при обеспечении отработки практических ракетных стрельб.

Зоркий (зав. № 773). ССЗ «им. А.А. Жданова» (г. Ленинград): 3.03.1976 г.; 18.11.1978 г.; 25.12.1980 г.

Входил в состав БФ. С 29.05.1969 г. по 31.12.1971 г. на ССЗ «им. А.А. Жданова» прошел средний ремонт и переоборудование по пр. 57А и был переклассифицирован в ВПК. С 1973 г. корабль входил в состав СФ. С 12-го по 17.11.1974 г. он с дружественным визитом посетил порт Осло (Норвегия), а с 12-го по 17.04.1979 г. – порт Бисау (Гвинея-Бисау). С 10.02.1984 г. по 27.02.1987 г. Зоркий в Мурманске прошел капитальный ремонт. 1.06.1992 г. его переклассифицировали в СКР, а 30.06.1993 г. – исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К концу 1993 г. в Мурманске корабль разобрали на металл.

Схема наружного вида БПК Гордый (пр. 57А):

1 – ВПП; 2 – ПУ ПКР КСЩ; 3 – погреб ПКР ПСЩ; 4 – спасательный плотик; 5 – 570мм АУ ЗИФ-75; 6 – визирные колонки приборов управления стоельбой зенитного калибра (ПУС ЗК) «Фут-Б-2»; 7 – АП РЛС ПУС ЗК «Фут-Б-2»; 8 – 533-мм ТА; 9 – АП радиопеленгатора АРП-50; 10 – АП РПС ХараГl7- А П?ЛС Тзаря» обеспечения ПУТС «Звук-57»); 12 – АП навигационной РЛС «Нептун»; 13 – стабилизированный визирный пост ПУС ЗК «Фут-Б-2»-'l4 – ходовой мостик15 – ходовая рубка; 16 – РБУ-2500; 17 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2»; 18 – командирский катер; 19 – 533-мм ТА ПТА-53-1134; 20 – визирная колонка СУАО «Рысь»; 21 – охранительное устройство БОКА-Ду.

Пр. 61, пр. 61М и пр. 61МП – 12 (20)

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 3550(11*) или 4010(12*)

– стандартное 4510(11*) или 4975(12*)

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по BЛ) 144,0 (132,0) или 146,2 (134,5)(12*)

– ширина корпуса наибольшая (по BЛ) 15,8 (14,0)

– осадка средняя 4,6 или 4,87(12*)

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 266 (22)(11*)

Автономность по запасам провизии, сут 10 или 25 (12*)

Энергетическая установка:

– тип газотурбинная с работой ГТД на линии валов через редуктор

– количество х тип ГТД (суммарная мощность, л. с.) 4 х ДЕ59 или ДН59 (72 000)

– количество гребных валов х тип движителей 2 х ВФШ

– количество х тип (мощность источников тока ЭЭС, кВт 4 х ГТГ (по 600) + 2 ДГ (по 200)

Скорость хода, уз:

– полная 34(13*) или 35,5(14*) или 32(12*)

– экономическая 18

Дальность плавания, мили

– ходом 33 узла 1520

– ходом 18 узлов 2700

Вооружение:

Комплекс противокорабельных ракет.

– тип «Термит»(12*)

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 4 х 1 (КТ-15М-БРК)

– боезапас 4 ПКР (П-15М)

– СУО «Коралл-М»

– тип «Уран»(15*)

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 4 (КТ-184)

– боезапас 8 ПКР ЗМ24

Зенитный ракетный комплекс:

– количество х тип 2 х «Волна-М» или 1 х «Ураган»(16*)

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2x2 (ЗИФ-101) или 1 х 1 (ЗС90)(16*)

– боезапас 32 ЗУР В-601 или 24 ЗУР 9М38(11*)

– количество х тип СУО 2 х «Ятаган» или 1 х ЗР90(16*)

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 x 2 – 76/60 (АК-726) или 1 х 2 – 76/60 (АК-726)(17*)

– боезапас 2400 выстрелов

– количество х тип СУАО 2 х «Турель» (MP-105)

– количество АУ х стволов (тип АУ) 4х 1- 30-мм (АК-630М)(18*)

– боезапас 12 000 выстрелов

– количество х тип СУАО 2 х «Вымпел-А» (MP-123)

Противолодочное:

– количество ТА х труб (тип ТА) 1x5 (ПТА-53-61) или 1 х 5 (ПТА-53-1123/2)(19*)

– боезапас 5 торпед 53-65К и СЭТ-65

– ПУТС «Тифон-61» или «Тифон-61М»

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)

– боезапас 192 РГБ-60

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2x6 – 305-мм (РБУ-1000)(20*)

– боезапас 48 РГБ-10

– ПУСБ «Буря»

Авиационное:

– количество х тип вертолетов 1 х Ка-25ПЛ

– оборудование ВППл светотехническое

Радиоэлектронное:

– ПОТО «Планшет-61»

– количество х тип РЛС обнаружения ВЦ 2 х «Ангара» (МР-310)(21*)

– количество х тип РЛС обнаружения ВЦ и НЦ «Кливер» (МР-500) + 1 х «Ангара-А» (МР-310А)(22*)

– система оповещения о лазерном облучении «Спектр-Ф»(23*)

– комплекс средств РЭБ «Старт»(18*)

– станция РТР «Бизань-4Б» или «Залив» (МРП 13-14)

– станции постановки активных помех «Краб-11» + «Краб-12»

– количество х тип навигационных РЛС 2 х «Волга» или 2 х «Вайгач-Наяда» в обеспечении трех АП7

– количество ПУ х труб (тип ПУ) СППП ПК-16 (4 х 16 – 82-мм)(18*) или ПК-16 (4 х 16 – 82-мм) + ПК-10 (8 х 10 – 122-мм) «Смелый-П»(23*)

– ГАС кругового обзора с антенной в опускаемом подкильном обтекателе «Титан» (МГ-312)

– ГАС целеуказания «Вычегда» (МГ-311)(18*)

– ГАК с антеннами в подкильном и буксируемом обтекателях «Платина» (МГК-335)(18*)

– СОТС МИ-110К + МИ-110Р

– МНК МНК-300(23*)

( 11* ) Для ВПК пр. 61.

( 12* ) Для ВПК пр. 61М и пр. 61МП.

( 13* ) В соответствии с тактическим формуляром.

( 14* ) Фактическая для большинства кораблей данного типа. На приемных испытаниях Комсомолец Украины и Проворный достигли скорости хода 39,9 уз.

( 15* ) На БПК Сметливый (после модернизации по пр. 01090).

( 16* ) На БПК Проворный, пр. 613.

( 17* ) На БПК Проворный, пр. 61Э.

( 18* ) Для БПК пр. 61М и пр. 61МП.

( 19* ) На Сдержанном, Смелом и Смышленом.

( 20* ) Кроме БПК Сметливый, пр. 61М и пр. 61 МП.

( 21* ) На БПК пр. 61, вступивших в строй до 1966 г.

( 22* ) На БПК пр. 61, вступивших в строй после 1966 г.

( 23* ) На БПК Сметливый (после модернизации по пр. 01090).

Большие противолодочные корабли пр. 61 до 19.05.1966 г. классифицировались как СКР (сторожевые корабли) ПЛО-ПВО. Проект был разработан ЦКБ-53 под руководством Б.И. Купенского. Корабли предназначались для поиска и уничтожения ГШ противника при проведении специальных операций, охраны в удаленных районах Мирового океана соединений ударных надводных кораблей и конвоев от атак самолетов и подводных лодок, а также обеспечения развертывания своих подлодок.

Схема наружного вида БПК Комсомолец Украины на момент вступления в строй (вверху) и по состоянию на середину 1991 г.:

1 – вертолет Ка-25ПЛ*; 2 – рубка дежурного по кораблю и стартовый командный пост; 3 – 76-мм АК-726; 4 – съемный конус ветроуказателя; 5 – ПУ ЗРК «Волна-М»; 6 – АП РЛС СУАО «Турель»; 7 – АП РЛС СУ «Ятаган»; 8 – 533-мм ТА ПТА-53-61; 9 – АП станций «Краб-11» и «Краб-12»; 10 – АП РЛС «Ангара»; 11 – АП станции «Бизань-4Б»; 12-АП РЛС «Дон-2»; 13-АП радиопеленгатора АРП-50; 14 – сигнальный мостик; 15-ходовая и штурманская рубки; 16 – оптический перископический визир ходового поста; 17 – ходовой пост; 18 – датчик СОТС; 19 – обтекатель антенн ГАС «Титан» и «Вычегда»; 20 – РБУ-6000; 21 – оптический пенрископический визир ГКП; 22 – ходовой мостик; 23 – командирский катер; 24 – РБУ-1000; 25 – АП РЛС «Волга»; 26 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 27 – 45-мм салютная пушка.

* Здесь и далее для схем по пр. 61 изображение вертолета условно и соответствует тому, что имелось в документах договорной спецификации.

Продольный разрез БПК пр. 61(24*):

1 – кладовые различного назначения; 2 – вертолет Ка-25ПЛ; 3 – рубка дежурного по кораблю и стартовый командный пост; 4 – 76-мм АУ АК-726; 5 – подбашенное отделение 76-мм АУ; 6 – кубрики личного состава; 7 – ПУ ЗРК «Волна-М»; 8 – погреб ЗУР; 9 – АП РЛС СУАО «Турель»; 10 – боевые посты СУАО «Турель»; 11 – АП РЛС СУ «Ятаган»; 12 – боевые посты и выгородки высокочастотных блоков СУ «Ятаган»; 13 – 533-мм ТА ПТА-53-61; 14 – АП РЛС «Кливер»; 15 – АП РЛС «Волга»; 16 – АП РЛС «Ангара-А»; 17 – боевые посты и выгородки высокочастотных блоков РТВ; 18 – кают-компания офицеров; 19 – ходовая и штурманская рубки; 20 – ходовой пост; 21 – каюты офицеров; 22 – ГКП;23 – РБУ-6000; 24 – шпилевое отделение; 25 – датчик СОТС; 26 – цепной ящик; 27 – балластные цистерны; 28 – боевые посты гидроакустиков; 29 – помещение агрегатов и приводов ПУ ЗРК «Волна-М»; 30 – шахта ПОУ ГАС «Титан» и «Вычегда»; 31 – антенна ГАС «Титан»; 32 – обтекатель антенн ГАС «Титан» и «Вычегда»; 33 – антенна ГАС «Вычегда»; 34 – погреб РГБ-60; 35 – топливные цистерны; 36 – штормовой коридор; 37 – носовое МО; 38 – отсек вспомогательных механизмов и успокоителя качки; 39 – кормовое МО; 40 – погреб 76-мм выстрелов; 41 – румпельное отделение.

( 24* ) Для кораблей, вступавших в строй после 1966 г.

Корпус БПК был стальным, гладкопалубным, с достаточно плавным подъемом верхней палубы в носовой оконечности, острыми обводами и сломом надводного борта. Он имел две палубы и делился водонепроницаемыми переборками на 14 отсеков (на некоторых кораблях – на 15 отсеков). Корпус примерно на 80% своей длины имел двойное дно. Междудонное пространство использовалось для хранения запасов топлива и воды. Надстройка занимала около двух третей длины корабля и была выполнена из легких сплавов, за исключением районов размещения мачт, ПУ ЗРК, АП РЛС СУО и ходового поста. В надстройке имелся сплошной «штормовой» коридор. ГКП (главный командный пост) располагался в корпусе на нижней палубе, отдельно от ХП (ходового поста).

Большие противолодочные корабли пр. 61 стали первыми в мире крупными боевыми кораблями, имевшими в качестве главных механизмов всережимную газотурбинную установку. Она включала в себя два газотурбинных агрегата (ГТА) МЗ, каждый из которых, в свою очередь, состоял из двух ГТД ДЕ59, через общий редуктор, работавших на линию вала. В процессе проведения средних ремонтов практически на всех кораблях пр. 61 и его модификаций, ГТА МЗ были заменены на ГТА МЗН.1 с более совершенными ГТД ДН59 той же мощности что и ГТД ДЕ59.

ГТА располагались в двух машинных отделениях, носовой работал на правый гребной вал, а кормовой – на левый. Кроме суммирования мощности двух двигателей, редуктор обеспечивал реверс гребного винта, а также подключение и отключение ГТД с помощью кулачково-фрикционных и гидравлических муфт. Кроме газотурбозуб- чатого агрегата в каждом машинном отделении размещались по два газотурбогенератора. Из-за большого шума работающих газовых турбин управлять главной энергетической установкой можно было только из специального поста. Шум также оказывал негативное влияние на обитаемость. Кроме того, жилые помещения имели плохую систему вентиляции и в них практически отсутствовали иллюминаторы. На кораблях пр. 61 имелись две пары газоотводных труб, размещенных над машинными отделениями. Их форма и размеры были выбраны с учетом возможности замены газовыхтурбин через люки труб, а также снижения температуры выходящих газов за счет смешения их с воздухом в кожухе трубы.

В оконечностях надстройки были установлены ПУ ЗРК «Волна». ЗУР В-600 хранились в двух погребах, каждый из которых имел по два вертикальных барабана на восемь ракет. Недостатком ПЛО кораблей пр. 61 считалось несовершенство гидроакустического вооружения. Кроме того, возможность базирования корабельного вертолета, ввиду отсутствия ангара, представлялась проблематичной, особенно в штормовых условиях. Не смотря на некоторые недостатки, большие противолодочные корабли пр. 61 имели гармоничное сочетание тактико-технических элементов, неплохие мореходные качества, мощное для своего водоизмещения вооружение.

Всего в период с декабря 1962 г. по декабрь 1973 г. советскому флоту передали 20 БПК пр. 61. Последний из них – Сдержанный – достраивался по пр. 61М. На этом корабле разместили комплекс крылатых ракет «Термит» и ГАК «Платина», обе РБУ-1000 заменили на две батареи АК-630 и установили четыре ПУ НУРС СППП ПК-16. Еще пять кораблей аналогичным образом модернизировали (по пр. 61МП) в процессе проведения среднего ремонта. Все БПК пр. 61, вступавшие в строй до 1966 г., имели по две РЛС «Ангара», а остальные – более совершенные РЛС «Ангара-А» и «Кливер». Во время проведения среднего ремонта на всех (кроме одного) БПК пр. 61 и его модификациях ЗРК «Волна» модернизировали в ЗРК «Волна-М» с заменой ЗУР В-600 на ЗУР В-601. Проворный прошел модернизацию по пр. 61Э. На нем оба ЗРК «Волна» заменили на один ЗРК «Ураган», а РЛС «Кливер» – на РЛС «Фрегат-М» (МР-710М). Изначально предполагалось разместить на корабле три ПУ ЗРК «Ураган» (две из них – линейно в носовой оконечности надстройки).

Однако эти работы, из-за отсутствия финансирования, не провели, хотя были зарезервированы объемы и энергетические мощности. Всего по пр. 61Э должны были модернизировать пять кораблей пр. 61, но и эти планы реализовать не удалось. Способный проходил переоборудование в опытовый корабль по пр. 01091 для испытаний перспективного ГАК четвертого поколения «Клипер». На нем в кормовой оконечности корпуса планировали разместить (вместо 76-мм АУ) буксируемые (на разных уровнях от поверхности воды) гидроакустические антенны на специальных свесах-спонсонах. Из-за прекращения финансирования, не закончив ремонт и модернизацию, корабль сдали на слом. Последним, по пр. 01090, модернизировали Сметливый. На корабле смонтировали морской неакустический комплекс МНК-300 с буксируемым за кормой 300-метровым кабелем, комплексно принимающим и реагирующим на тепловой, радиационный и турбулентный след подводных лодок. На месте двух РБУ-1000 смонтировали ПУ ПКРК «Уран», а вместо кормовой 76-мм АУ – надстройку, где размещались оборудование и ПОУ МНК-300. На корабле установили (в дополнение к четырем ПУ ПК-16) 8 ПУ НУРС СППП ПК-10, а на надстройках – шесть датчиков система оповещения о лазерном облучении «Спектр-Ф». Корабль переклассифицировали в СКР.

В период с апреля 1976 г. по октябрь 1987 г. на ССЗ им. 61 коммунара в Николаеве для ВМС Индии было построено пять кораблей по пр. 61МЭ(25*). В отличие от прототипа они имеют большие водоизмещение и длину, вооружены крылатыми ракетами П-20 (четыре КТ в районе носовой надстройки), а на месте кормовой 76-мм АУ АК-726 оборудован подпалубный ангар для вертолета.

Схема наружного вида БПК пр. 61, вступавших в строй после 1966 г.:

1 – вертолет Ка-25ПЛ; 2 – рубка дежурного по кораблю и стартовый командный пост; 3 – 76-мм АК-726; 4 – съемный конус ветроуказателя; 5 – ПУ ЗРК «Волна-М»; 6 – АП РЛС СУАО «Турель»; 7 – АП РЛС СУ «Ятаган»; 8 – 533-мм ТА ПТА-53-61; 9 – АП РЛС «Кливер»; 10 – АП РЛС «Волга»; 11 – АП РЛС «Ангара-А»; 12 – АП станции «Бизань-4Б»; 13 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 14 – АП станций «Краб-11» и «Краб-12»; 15 – АП радиопеленгатора АРП-50; 16 – сигнальный мостик; 17 – ходовая и штурманская рубки; 18 – оптический перископический визир ходового поста; 19 – ходовой пост; 20 – датчик СОТС; 21 – обтекатель антенн ГАС «Титан» и «Вычегда»; 22 – РБУ-6000; 23 – оптический перископический визир ГКП; 24 – ходовой мостик; 25 – командирский катер; 26 – РБУ-1000; 27 – рабочий катер.

Комсомолец Украины* (зав. № 1701, до 9.10.1962 г. – СКР-25). ССЗ им. 61 коммунара (г. Николаев): 15.09.1959 г.; 31.12.1960 г.; 31.12.1962 г.

Входил в состав ЧФ. 24.06.1991 г. был исключен из боевого состава флота, полностью разоружен и передан ОФИ на долговременное хранение. До мая 1995 г. корпус БПК простоял в Троицкой бухте Севастополя. В середине 1995 г. в Инкермане его разобрали на металл.

Проворный* (зав. № 1703, модернизирован по пр. 61Э, до 1.10.1964 г. – СКР-37). ССЗ им. 61 коммунара (г. Николаев): 10.02.1961 г.; 21.04.1962 г.; 25.12.1964 г.

Входил в состав ЧФ. С 22.03.1974 г. по октябрь 1976 г. на ССЗ им. 61 Коммунара корабль прошел модернизацию по пр. 61Э. В 1981 г. на нем в Белом море проходил испытания ЗРК «Ураган». 1.03.1987 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) Проворный поставили в средний ремонт. 21.08.1990 г. при 70% готовности его исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В начале 1993 г. корабль полностью разоружили, а затем – в Инкермане разобрали на металл.

Отважный* (зав. № 1704, до 17.02.1965 г. – Орел). ССЗ им. 61 коммунара (г. Николаев): 10.08.1963 г.; 17.10.1964 г.; 31.12.1965 г.

Входил в состав ЧФ. 30.08.1974 г. во время проведения противолодочных учений из-за самопроизвольного срабатывания маршевого двигателя одной из ЗУР в кормовом погребе ЗРК «Волна-М» на корабле возник пожар, который вскоре привел к взрыву ракетного погреба, сильному повреждению корпуса в кормовой оконечности, а затем затоплению части водонепроницаемых отсеков. Спустя пять часов произошел взрыв хранилища авиационного топлива, и корабль был оставлен экипажем. Вскоре Отважный затонул из-за ряда взрывов и пожара на траверзе Ялты. Вместе с кораблем погибло 24 человека.

Стройный* (зав. № 1705, мод. по пр. 61МП). ССЗ им. 61 коммунара (г. Николаев): 20.03.1964 г.; 28.07.1965 г.; 15.12.1966 г.

Входил в состав СФ. С 6.11.1980 г. по 14.07.1981 г. на ССЗ им. 61 коммунара он прошел средний ремонт с модернизацией по пр. 61МП. 19.01.1990 г. корабль вывели в резерв и поставили на прикол в Мурманске, а 12.04.1990 г. – исключили из боевого состава флота и передали в ОФИ для утилизации. В 1992 г. корабль полностью разоружили, а в 1994 г. – его корпус продали частной фирме Индии для разделки на металл.

( 25* ) Rajput (зав. № 2201, в ВМФ СССР – Надежный), Rana (зав. № 2202, в ВМФ СССР – Губительный), Ranjit (зав. № 2203, в ВМФ СССР – Ловкий), Ranvir (зав. № 2204, в ВМФ СССР – Твердый) и Ranjivey (зав. № 2205, в ВМФ СССР – Толковый). В настоящее время эти корабли входят в состав ВМС Индии.

Схема наружного вида БПК Сдержанный (пр. 61М):

1 – лацпорт помещения буксируемой антенны ГАК «Платина»; 2 – ВПП; 3 – 76-мм АУ АК-726; 4 – ПУ ЗРК «Волна-М»; 5 – ПУ ПКРК «Термит»; 6 – АП РЛС СУАО «Турель»; 7-АП РЛС «Волга»(26*); 8 – АП РЛС СУ «Ятаган»; 9 – 533-мм ТА ПТА-53-1123/2; 10-АП РЛС «Кливер»; 11 – АП РЛС «Ангара-А»; 12-АП станции «Бизань-4Б»; 13 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 14 – АП станции «Залив»; 15 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 16 – сигнальный мостик; 17 – ходовая и штурманская рубки; 18 – оптический перископический визир ходового поста; 19 – ходовой пост; 20 – датчик СОТС; 21 – обтекатель подкильной антенны ГАК «Платина»; 22 – РБУ-6000; 23 – оптический перископический визир ГКП; 24 – ходовой мостик; 25 – АП комплекса средств РЭБ «Старт»; 26 – ПУ НУРС СППП ПК-16; 27 – командирский катер; 28 – 30-мм АУ АК-630М; 29 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 30 – стартовый командный пост.

( 26* ) На БПК пр. 61М и пр. 61 МП работу обеих РЛС «Волга» обеспечивают четыре АП.

Поперечные сечения БПК пр. 61

Сечение по 30 шп. (см. в нос)

Сечение по 52 шп. (см. в нос)

Сечение по 74 шп. (см. в корму)

Сечение по 101 шп. (см. в корму)

Сечение по 140 шп. (см. в нос)

Сечение по 160 шп. (см. в нос)

Продольный разрез БПК пр. 61 МП:

1 – вертолет Ка-25ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – 76-мм АУ АК-726; 4 – подбашенное отделение 76-мм АУ; 5 – кубрики личного состава; 6 – ПУ ЗРК «Волна-М»; 7 – погреб ЗУР; 8 – АП РЛС СУАО «Турель»; 9 – боевые посты СУАО «Турель»; 10 – АП РЛС «Волга»; 11 – АП РЛС СУ «Ятаган»; 12 – боевые посты и выгородки высокочастотных блоков СУ «Ятаган»; 13 – 30-мм АУ АК-630М; 14 – 533-мм ТА ПТА-53-61; 15 – АП РЛС «Кливер»; 16 – АП РЛС «Ангара-А»; 17 – боевые посты и выгородки высокочастотных блоков РТВ; 18 – каюты офицеров; 19 – ходовая и штурманская рубки; 20 – ходовой пост; 21 – ГКП; 22 – РБУ-6000; 23 – шпилевое отделение; 24 – кладовые различного назначения; 25 – датчик СОТС; 26 – цепной ящик; 27 – балластные цистерны; 28 – боевые посты гидроакустиков; 29 – помещение агрегатов и приводов ПУ ЗРК «Волна-М»; 30 – обтекатель подкильной антенны ГАК «Платина»; 31 – антенна подкильной антенны ГАК «Платина»; 32 – погреб РГБ-60; 33 – топливные цистерны; 34 – штормовой коридор; 35 – носовое МО; 36 – отсек вспомогательных механизмов и успокоителя качки; 37 – кормовое МО; 38 – погреб 76-мм выстрелов; 39 – румпельное отделение; 40 – лебедка ПОУ буксируемой антенны ГАК «Платина»; 41 – ПОУ буксируемой антенны ГАК «Платина»; 42 – рабочее тело буксируемой антенны ГАК «Платина».

Смелый* (зав. № 1711, мод. по пр. 61МП). ССЗ им. 61 коммунара (г. Николаев): 15.11.1966 г.; 6.02.1968 г.; 27.12.1969 г.

Входил в состав ЧФ, а с 5.1981 г. – в состав БФ. С 10.1976 г. по 12.1977 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) корабль прошел средний ремонт и модернизацию по пр. 61МП. 19.01.1988 г. передали правительству Польши, где переименован в Warszawa.

Огневой* (зав. № 751, мод. по пр. 61МП,, до 1.10.1964 г. – СКР-31). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 9.05.1962 г.; 31.05.1963 г.; 29.09.12965 г.

Входил в состав БФ, а с 11.1971 г. – в состав СФ. С 5.02 по 12.10.1971 г. в Кронштадте корабль прошел капитальный ремонт с модернизацией по пр. 61МП. 25.04.1989 г. его, из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1990 г. Огневой полностью разоружили, а в 1991 г. – его корпус продали частной фирме Турции для разделки на металл.

Одаренный* (зав. № 753). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 22.01.1963 г.; 11.09.1964 г.; 30.12.12965 г.

Входил в состав ТОФ. 4.07.1987 г. корабль вывели в резерв и поставили на консервацию во Владивостоке. 19.04.1990 г. Одаренный исключили из боевого состава флота и передали ОФИ на долговременное хранение. В 1990 г. корабль полностью разоружили, а затем его корпус продали частной фирме Индии для разделки на металл.

Славный* (зав. № 754, мод. по пр. 61МП). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 26.07.1964 г.; 24.04.1965 г.; 30.09.12966 г.

Входил в состав БФ. С 6.12.1973 г. по 4.12.1975 г. в Ленинграде прошел капитальный ремонт с модернизацией по пр. 61МП. 15.12.1989 г. корабль вывели в резерв и поставили в консервацию в Балтийске. 24.06.1991 г. Славный исключили из боевого состава флота и передали ОФИ на долговременное хранение. 31.12.1991 г. корабль затонул на в Балтийске на мелководье из-за неисправности донно-забортной аппаратуры. В 1998 г. его корпус подняли и разобрали на металл.

Сообразительный (зав. № 1702). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 20.07.1960 г.; 4.11.1961 г.; 26.12.1963 г.

Входил в состав ЧФ. С 18-го по 25.06.1964 г. вместе с БПК Комсомолец Украины и крейсером Михаил Кутузов с дружественным визитом посетил порт Сплит (Югославия). С 1-го по 31.06.1967 г. корабль оказывал помощь вооруженным силам Египта. С 12-го по 15.08.1967 г. он с дружественным визитом посетил порт Варна (Болгария), а с 29.01 по 4.02.1968 г. – с деловым визитом порты Котор и Зеленика (Югославия). С 1.01 по 31.12.1968 г. Сообразительный вновь оказывал помощь вооруженным силам Египта. В 1969 г. БПК с дружественным визитом посетил Кубу, а в мае 1974 г. – Тунис. С 1.10.1976 г. по 28.11.1978 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) он прошел средний ремонт с модернизацией. Затем корабль включили в состав СФ. С 26-го по 30.09.1985 г. Сообразительный с деловым визитом посетил порт Корк (Ирландия). 1.10.1988 г. БПК, из-за износа материальной части и отсутствия средств на проведение ремонта, вывели в резерв и поставили на отстой в Северомор- ске. 3.07.1992 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В конце февраля 1993 г. его полностью разоружили, а в начале 1994 г. – продали частной фирме Индии для разделки на металл.

Красный Кавказ (зав. № 1706). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 25.11.1964 г.; 9.02.1966 г.; 25.09.1967 г.

Входил в состав ЧФ. В 1967 г. и в 1968 г. корабль оказывал помощь вооруженным силам Египта. С 2-го по 7.07.1973 г. он с дружественным визитом посетил порт Марсель (Франция). С 5-го по 24.11.1973 г. Красный Кавказ оказывал помощь вооруженным силам Сирии. С 10.03.1981 г. по 19.07.1984 г. на ССЗ им. 61 Коммунара и на СРЗ «Севморзавод» корабль прошел средний ремонт с модернизацией. С 10-го по 14.08.1984 г. БПК с дружественным визитом посетил порт Варна (Болгария), с 12-го по 16.08.1985 г. и с 17-го по 21.11.1987 г. – порт Тунис, а с 20-го по 24.10.1986 г. – порт Гавана (Куба). 1.08.1995 г. Корабль из-за износа материальной части и достижения предельного срока службы вывели в резерв и поставили на отстой в Севастополе. 1.05.1998 г. Красный Кавказ исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В конце февраля 1998 г. его полностью разоружили и в начале 1999 г. в Инкермане разобрали на металл.

Решительный (зав. № 1707). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 25.06.1965 г.; 30.06.1966 г.; 30.12.1967 г.

Входил в состав ЧФ. С 1-го по 31.06.1968 г. и с 1.04 по 31.12.1969 г. корабль оказывал помощь вооруженным силам Египта или нес боевую службу у побережья этой страны. С 14-го по 18.08.1971 г. БПК нанес деловой визит в порт Латакия (Сирия), с 6-го по 9.10.1978 г. – официальный визит в порт Мессина, а с 16-го по 20.11.1978 г. – деловой визит в Стамбул. 1.11.1989 г. корабль из-за отсутствия средств на средний ремонт вывели из состава флота, законсервировали и поставили на отстой в Севастополе. В мае 1997 г. его исключили из боевого состава флота, полностью разоружили, а в конце 1997 г. продали частной фирме Индии для разделки на металл.

Смышленый (зав. № 1708, мод. по пр. 61МП). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 15.08.1965 г.; 22.10.1966 г.; 27.09.1968 г.

Входил в состав СФ. С 31.10 по 9.11.1971 г. нанес дружественный визит в порт Гавана. С 1975 г. по 1977 г. на ССЗ им. 61 коммунара корабль в Николаеве прошел средний ремонт и модернизацию по пр. 61МП. С 10-го по 14.05.1978 г. он с деловым визитом посетил порт Бордо (Франция), а с 25-го по 30.05.1987 г. – порт Сан-Томе. 22.05.1993 г. корабль, из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта, исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В 1994 г. Смышленый полностью разоружили, а в 12.1994 г. – продали частной фирме Индии для разделки на металл.

Строгий (зав. № 1709). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 22.02.1966 г.; 29.04.1967 г.; 24.12.1968 г.

Входил в состав ТОФ. С 4-го по 8.03.1972 г. БПК с деловым визитом посетил порт Массауа, с 2-го по 7.06.1978 г. – в порт Виктория (Сейшельские о- ва), с 5-го по 10.11.1978 г. – порт Хайфон, а с 22-го по 26.06.1985 г. – порт Мапуту. 1.11.1990 г. корабль из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта вывели в резерв и поставили в консервацию во Владивостоке. 30.06.1993 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В середине 1994 г. Строгий полностью разоружили, а в декабре 1994 г. – его корпус продали частной фирме Индии для разделки на металл. В 1995 г. корпус во время буксировки в Бомбей затонул во время шторма у Сингапура.

Сметливый (зав. № 1710, мод. по пр. 01090). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 15.07.1966 г.; 26.08.1967 г.; 25.09.1969 г.

Входит в состав ЧФ. С 6-го по 12.03.1973 г. с дружественным визитом посетил порт Латакия, с 26.09 по 1.10.1973 г. – с деловым визитом порт Сплит, с 9-го 13.08.1974 г. – с дружественным визитом порт Варна (Болгария), а с 26.06 по 1.07.1980 г. – порт Тунис. С 1976 г. по 1977 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) корабль прошел средний ремонт с модернизацией. 19.02.1987 г. БПК на СРЗ «Севморзавод» поставили на средний ремонт и модернизацию, связанную с установкой МНК-300 и ПКРК «Уран». Работы продолжались вплоть до 1998 г. Однако в настоящее время его боеспособность полностью не восстановлена из-за многочисленных недоделок. Предполагается, что корабль будет оставаться в боевом составе флота вплоть до 2008 г.

Красный Крым (зав. № 1712). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 23.02.1968 г.; 28.02.1969 г.; 15.10.1970 г.

Входил в состав ЧФ. С 15-го по 19.05.1971 г. и с 1-го по 29.02.1972 г. корабль оказывал помощь вооруженным силам Египта. С 3-го по 7.07.1975 г. БПК вместе с крейсером Жданов с дружественным визитом посетил порт Тулон (Франция), с 14-го по 19.10.1976 г. – самостоятельно порт Сплит (Югославия), а с 5-го по 9.08.1977 г. – с деловым визитом порт Констанца (Румыния).

С 6.10.1978 г. по 28.08.1983 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) корабль прошел средний ремонт с модернизацией. С 12-го по 16.08.1985 г. Красный Крым с дружественным визитом посетил порт Тунис, а с 11-го по 14.06.1990 г. – порт Таранто (Италия). 24.06.1993 г. БПК исключили из боевого состава флота (не смотря на прекрасное состояние корпуса и механизмов) и передали ОРВИ для утилизации. В середине 1994 г. Красный Крым полностью разоружили, а в октябре 1995 г. продали частной фирме Индии для разделки на металл. В 1996 г. корпус отбуксировали в Индию.

Схема наружного вида БПК Красный Кавказ по состоянию на 1985 г. (вверху) и БПК Проворный после модернизации по пр. 61Э (внизу):

1 – вертолет Ка-25ПЛ; 2 – рубка дежурного по кораблю и стартовый командный пост; 3 – 76-мм АК-726; 4 – съемный конус ветроуказателя; 5 – ПУ ЗРК «Волна-М»; 6 – АП РЛС СУАО «Турель»; 7 – АП РЛС СУ «Ятаган»; 8 – 533-мм ТА ПТА-53-61; 9 – АП станции «Залив»; 10 – АП РЛС «Кливер»; 11 – АП РЛС «Ангара-А»; 12 – АП станции «Бизань-4Б»; 13-АП РЛС «Волга»; 14-АП радиопеленгатора АРП-50; 15 – сигнальный мостик; 16-АП РЛС «Дон-2»; 17-ходовая и штурманская рубки; 18 – оптический перископический визир ходового поста; 19 – ходовой пост; 20 – обтекатель антенн ГАС «Титан» и «Вычегда» (в поднятом состоянии); 20 – РБУ-6000; 22 – оптический пенрископический визир ГКП; 23 – ходовой мостик; 24 – командирский катер; 25 – РБУ-1000; 26 – ПУ ЗРК «Ураган»; 27 – АП СУ (радиопрожектор) ЗРК «Ураган»; 28 – АП РЛС «Фрегат-М»; 29 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 30 – 45-мм салютная пушка; 31 – ПУ НУРС СППП ПК-16.

Схема наружного вида БПК Огневой после модернизации по пр. 61М (вверху) и СКР Сметливый после модернизации по пр. 01090 (внизу):

1 – лацпорт помещения буксируемой антенны ГАК «Платина»; 2 – ВПП; 3 – 76-мм АУ АК-726; 4 – ПУ ЗРК «Волна-М»; 5 – ПУ ПКРК «Термит»; 6 – АП РЛС СУАО «Турель»; 7-АП РЛС «Волга»; 8-АП РЛС СУ «Ятаган»; 9 – 533-мм ТА ПТА-53-61; 10-АП РЛС «Ангара»; 11 – АП станции «Бизань-4Б»; 12 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 13 – АП станции «Залив»; 14 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 15 – сигнальный мостик; 16 – ходовая и штурманская рубки; 17 – оптический перископический визир ходового поста; 18 – ходовой пост; 19-РБУ-6000; 20-оптический перископический визир ГКП; 21 – ходовой мостик; 22 – АП комплекса средств РЭБ «Старт»; 23 – ПУ НУРС СППП ПК-16; 24 – командирский катер; 25 – 30-мм АУ АК-630М; 29 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 27 – ангар помещений ПОУ и механизмов морского неакустического комплекса МНК-300; 28 – ПУ НУРС СППП ПК-10; 29-датчик системы оповещения о лазерном облучении «Спектр-Ф»; 30 – АП РЛС «Кливер»; 31 – АП РЛС «Вайгач-Наяда»; 32 – АП РЛС «Ангара-А»; 33 – обтекатель антенн ГАС

Способный (зав. № 1713). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 10.03.1969 г.; 11.04.1970 г.; 25.09.1971 г.

Входил в состав ТОФ. С 20-го по 24.12.1973 г. корабль с деловым визитом посетил Порт-Луи (о. Маврикий), а с 25-го по 30.08.1976 г. – с официальным визитом в порт Ванкувер (Канада). 30.07.1987 г. Способный поставили на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) в средний ремонт и модернизацию в опы- товый корабль по пр. 01091. По состоянию на декабрь 1991 г. он имел техническую готовность более 70%. Однако после распада СССР финансирование всех работ было прекращено. Официально его исключили из боевого состава флота и 6.01.1993 г. передали в собственность СРЗ «Севморзавод» в качестве оплаты долгов флота. В середине 1993 г. корабль полностью разоружили, а в конце 1994 г. продали частной фирме Индии для разделки на металл. В начале 1995 г. его корпус отбуксировали в Индию.

Скорый (зав. № 1714). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 20.04.1970 г.; 26.02.1971 г.; 23.09.1972 г.

Входил в состав ЧФ. С 26.09 по 1.10.1973 г. корабль вместе с БПК Николаев и Сметливый с дружественным визитом посетил порт Сплит (Югославия), с 14-го по 19.10.1974 г. – с официальным визитом Порт-Луи (о. Маврикий), с 19-го по 23.11.1974 г. – порт Дакар (Сенегал), с 12-го по 7.05.1975 г. – с дружественным визитом порт Сплит (Югославия), а с 20-го по 25.10.1978 г. – порт Пирей (Греция). С 5-го по 24.10.1973 г. и с 23.07 по 25.10.1974 г. он оказывал помощь вооруженным силам Египта и Сирии. Во время последнего похода с 4.08 по 14.10.1974 г. вместе с противолодочным крейсером Ленинград обеспечивал боевое разминирование Суэцкого канала. С 30.07.1982 г. по 16.09.1985 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) Скорый прошел средний ремонт. 21.08.1992 г. в кормовом машинном отделении корабля возник пожар, выведший из строя два газотурбогенератора и ряд механизмов. В апреле 1995 г. во время учебного похода из-за несоблюдения правил эксплуатации вышли из строя все главные двигатели. В августе 1995 г. с него сняли весь боезапас и начали готовить к проведению восстановительного ремонта. Однако, из-за отсутствия финансирования эти работы свернули, а Скорый поставили в Севастополе на прикол. По халатности экипажа донно-забортная арматура корабля была приведена в негодность, и он осел носом на береговую отмель, приняв более 800 т воды. 22.11.1997 г. Скорый исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В середине 1998 г. в Инкермане его разобрали на металл.

Сдержанный (зав. № 1715, пр. 61М). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 10.03.1971 г.; 25.02.1972 г.; 30.12.1973 г.

Входил в состав ЧФ. С 12-го по 17.05.1976 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Триполи. С 4.08 по 14.10.1974 г. он вместе с противолодочным крейсером Ленинград обеспечивал боевое разминирование Суэцкого канала. С 31.10.1985 г. по 12.10.1987 г. на ССЗ им. 61 коммунара (г. Николаев) и СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) Сдержанный прошел средний ремонт. В 1994 г. и в 1995 г. выполнял миротворческую миссию у берегов Абхазии. В мае 2001 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К маю 2002 г. Сдержанный полностью разоружили, а затем отбуксировали в Николаев, где его корпус в июне 2002 г. разобрали на металл.

Образцовый (зав. № 752). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 29.07.1963 г.; 23.02.1964 г.; 29.09.1965 г.

Входил в состав БФ. С 21-го по 26.06.1967 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Гдыня (ПНР), с 3-го по 9.10.1969 г. – порты Росток и Вар- немюнде (ГДР), весной 1970 г. – с официальным визитом порт Шербур (Франция), в январе 1971 г. – с деловым визитом Сейшельские о-ва и порт Фритаун, с 24-го по 29.06.1974 г. – с дружественным визитом порт Хельсинки (Финляндия), с 5-го по 9.10.1974 г. – порт Росток, с 28.05 по 1.06.1976 г. – с официальным визитом порт Портсмут (Великобритания), а с 27-го по 30.06.1980 г. – с дружественным визитом порт Гдыня. С 29.06 по 10.07.1970 г. оказывал помощь вооруженным силам Египта. 25.08.1988 г. Образцовый в Лиепае поставили на капитальный ремонт. В декабре 1991 г. из-за отсутствия финансирования все работы на корабле прекратили. 30.06.1993 г. исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. Его полностью разоружили и в 1995 г. разобрали на металл.

Стерегущий (зав. № 755). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 26.07.1964 г.; 20.02.1966 г.; 21.12.1966 г.

Входил в состав ТОФ. С 17-го по 24.03.1968 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Мадрас, с 3-го по 6.04.1968 г. – порт Бомбей (Индия), с 17-го по 24.04.1968 г. – порт Магадишо (Мозамбик), с 11-го по 19.05.1968 г. – порты Умм-Каср и Басра (Ирак), с 25.05 по 2.06.1968 г. – порт Карачи (Пакистан), с 5-го по 9.06.1968 г. – порт Бендер-Аббас (Иран), в июне 1968 г. – порт Аден и с 6-го по 11.07.1968 г. – порт Коломбо. 31.12.1978 г. из-за износа материальной части Стерегущий вывели в резерв и во Владивостоке поставили на отстой. 30.06.1993 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. До мая 1994 г. его полностью разоружили, а в ноябре 1994 г. – продали частной фирме Индии для разделки на металл. В начале 1995 г. корпус корабля отбуксировали в Индию.

Пр. 1134А – 8 (10) ед.

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 5600

– полное 7535

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по ВЛ) 159,0 (152,0)

– ширина корпуса наибольшая (по ВЛ) 16,8 (16,2)

– осадка средняя 6,3

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 343 (33)

Автономность по запасам провизии, сут 30

Энергетическая установка:

– тип котлотурбинная

– количество х тип форсажных ГТЗА (суммарная мощность, л. с.) 2 х ТВ-12 (90 000)

– количество х тип главных котлов 4 х КВН-95/64

– количество гребных валов х тип движителей 2 х ВФШ

– количество х тип (мощность источников тока ЭЭС, кВт) 2 х ТГ (по 750) + 8 х ДГ (по 500)

Скорость хода, уз:

– полная 33

– экономическая 18

Дальность плавания ходом 18 уз, мили 5000

Вооружение:

Комплекс противолодочных ракет:

– тип «Раструб-Б»(27*)

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 4 (КТ-100) или КТ-100У(27*)

– боезапас 8 ПЛУР 85-РУ(28*)

– СУ «Гром-М»

Зенитный ракетный комплекс:

– количество х тип 2 х «Шторм-М»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 2 (Б-187)

– боезапас 48 – ЗУР В-611

– количество х тип СУО «Гром-М»

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 2 – 57/50 (АК-725)

– боезапас 4400 выстрелов

– количество х тип СУАО 2 х «Барс» (МР-103)

– количество АУ х стволов (тип АУ) 4 х 1 – 30-мм (АК-630М)

– боезапас 12 ООО выстрелов

– количество х тип СУАО 2 х «Вымпел-А»

Противолодочное:

– количество ТА х труб (тип ТА) 2x5 (ПТА-53-1134)

– боезапас 10 торпед 53-65к и СЭТ-65

– ПУТС «Тифон»

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)

– боезапас 144 РГБ-60

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2x6 – 305-мм (РБУ-1000)

– боезапас 48 РГБ-10

– ПУСБ «Буря»

Авиационное:

– количество х тип вертолетов 1 х Ка-25ПЛ

– оборудование ВППл светотехническое

– тип ангара палубный

Радиоэлектронное:

– БИУС «Корень- 1134А»

– система обмена информацией «Море-У»

– РЛС общего обнаружения «Восход» (МР-600) + «Ангара-А» (МР-310А)

– ТВ система наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45

– количество х тип станций постановки активных помех 2 х «Гурзуф А» + 2х «Гурзуф Б»

– станция РТР «Залив» (МРП-11-14 или МРП-11-16 )

– количество х тип навигационных РЛС «Дон-2» + «Волга» в обеспечении двух АП

– системы космической навигации «Шлюз» (АДК-ЗМ)(29*)

– пассивные средства РЭП (количество ПУ х направляющих) ПК-2 (2x2- 140-мм)

– ГАС кругового обзора и целеуказания «Титан-2» (МГ-332)(30*)

( 27* ) После модернизации.

( 28* ) После модернизации.

( 29* ) На БПК Адмирал Исаков, Василий Чапаев и Адмирал Макаров после модернизации.

( 30* ) С антенной в носовом бульбовом обтекателе.

Схема наружного вида БПК пр. 1134А:

1 – вертолет Ка-25ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – РБУ-1000; 4 – ПУ ЗРК «Шторм»; 5 – АП РЛС «Волга»; 6 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 7 – командирский катер; 8 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 9-АП РЛС «Ангара-А»; 10-АП станций «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»; 11 – АП РЛС «Восход»; 12-АП станции РТР «Залив»; 13 – визирная колонка СУАО «Вымпел-А»; 14 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 15 – ходовой мостик; 16 – оптический перископический визир ходовой рубки; 17 – ходовая рубка; 18 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 19 – РБУ-6000; 20 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2»; 21 – ПУ ПЛРК «Метель»; 22 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 23 – 30-мм АУ АК-630М; 24 – АП РЛС СУАО «Барс»; 25 – 533-мм ТА ПТА-53-1134; 26 – 57-мм АУ АК-725; 27 – рабочий катер.

Продольный разрез БПК пр. 1134А:

1 – вертолет Ка-25ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – вертолетный ангар; 4 – ПУ ЗРК «Шторм»; 5 – погреб ЗУР; 6 – АП РЛС «Волга»; 7 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 8 – боевые посты и выгородки высокочастотных блоков СУ «Гром-М»; 9 – штормовой коридор; 10 – АП РЛС СУАО «Барс»; 11 – АП РЛС «Ангара-А»; 12 – дымоход; 13 – АП РЛС «Восход»; 14 – боевые посты и выгородки высокочастотных блоков РТВ; 15 – офицерская кают-компания; 16 – АП станции РТР «Залив»; 17 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 18 – штурманская рубка; 19 – ходовая рубка; 20 – коридор офицерских кают; 21 – ГКП и БИЦ; 22 – радиоцентр; 23 – кубрики личного состава; 24 – посты гидроакустиков; 25 – РБУ-6000; 26 – шпилевое отделение; 27 – кладовые различного назначения; 28 – цепной ящик; 29 – антенна ГАС «Титан-2»; 30 – погреб РГБ-60; 31 – цистерны пресной воды; 32 – топливные цистерны; 33 – антенна ГАС ЗПС и опознавания МГ-26; 34 – главный паровой котел КВН-95/64; 35 – носовое МКО; 36 – отсек вспомогательного котла; 37 – отсек вспомогательных механизмов и успокоителя качки; 38 – электростанция; 39 – энергоотсек; 40 – кормовое МКО; 41 – ТЗА ТВ-12; 42 – кубрик старшин; 43 – погреб авиационного боезапаса; 44 – цистерны авиационного топлива; 45 – румпельное отделение.

Большой противолодочный корабль пр. 1134А (шифр «Беркут») разработан Северным ПКБ под руководством В.Ф. Ани- киева и является развитием пр. 1134, а точнее реализацией первичного замысла. Корабли данного типа предназначались для поиска и уничтожения подводных лодок противника в удаленных районах Мирового океана, противолодочной и противовоздушной обороны своих сил судов на переходе морем от атак подводных лодок и самолетов противника. В отличие от прототипа на пр. 1134А вместо ПКРК П-35 установили ПЛРК «Метель» (в процессе модернизации кораблей был заменен на ПЛРК «Раструб-Б»), вместо ЗРК «Волна» – универсальный ЗРК «Шторм», вместо РЛС «Кливер» и «Ангара» – РЛС «Восход» и «Ангара-А», а вместо ГАС «Титан» и «Вычегда» – ГАС «Титан-2», антенная система которой размещалась в носовом бульбовом обтекателе. Кроме того, на кораблях пр. 1134А изначально стояли на вооружении артиллерийские комплексы АК-630М. На основе опыта эксплуатации вертолета на пр. 1134 ВППл на пр. 1134А разместили выше на одну палубу (что позволяло избегать забрызгивания и заливаемости вертолета), а ангар выполнили полуутопленным с подачей вертолета из ангара на ВПП при помощи специального подъемника.

На кораблях пр. 1134А в максимально возможной степени использовали предложения по снижению физических полей, уровня помех ГАС и воздушного шума. Была повышена экономичность и надежность главной энергетической установки. Грубое наведение ПЛУР в горизонтальной плоскости осуществлялось маневрированием корабля. По мнению специалистов БПК пр. 1134А вполне отвечал предъявляемым к нему требованиям. Однако, из-за стремления сохранить без изменений раз- мерения пр. 1134 (главным образом по наибольшей ширине корпуса, предельно допустимой для постройки в закрытом эллинге ССЗ им. А.А. Жданова), размещение вооружения, ряда механизмов и личного состава оказалось стесненным.

Всего в период с декабря 1969 г. по декабрь 1977 г. советскому флоту передали 10 больших противолодочных кораблей пр. 1134А, которые были построены на ССЗ им. А.А. Жданова в Ленинграде. На первых кораблях серии отсутствовали АРЛС артиллерийских комплексов АК-630М. На всех БПК пр. 1134В во время проведения среднего ремонта модернизировали ПЛРК «Метель» в ПЛРК «Раструб-Б». Одновременно, на тех кораблях, где их не было, установили СУАО «Вымпел» для 30-мм АУ, а на Адмирал Исаков, Василий Чапаев и Адмирал Макаров – системы космической навигации «Шлюз» (АДК-ЗМ) и комплекс космической связи «Цунами-БМ» с аппаратурой в новой надстройке перед фок-мачтой.

Кронштадт* (зав. № 721). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 11.1966 г.; 2.1968 г.; 12.1969 г.

Входил в состав СФ. 24.06.1991 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОФИ для утилизации. В 1992 г. корабль полностью разоружили, а в 1994 г. его корпус продали частной фирме Индии для разделки на металл.

Адмирал Нахимов* (зав. № 723). ССЗ им. АА. Жданова (г. Ленинград): 15.01.1968 г.(31*); 15.04.1969 г.; 13.12.1971 г.

Входил в состав СФ. 1.03.1989 г. корабль вывели в резерв и в Росте поставили в средний ремонт. 31.01.1991 г. из-за отсутствия средств на продолжение ремонта Адмирал Нахимов вывели в резерв и передали ОФИ на долговременное хранение. 4.11.1991 г. корабль исключили из списков флота и до конца 1994 г. в Мурманске разобрали на металл.

Адмирал Исаков (зав. № 722). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 1.1968 г.; 11.1968 г.; 12.1970 г.

Входил в состав СФ. С 1.03 по 31.07.1972 г. корабль оказывал помощь вооруженным силам Египта. С 4-го по 9.08.1973 г. и с 2-го по 6.12.1982 г. он с дружественным визитом посетил порт Гавана (Куба), а с 7-го по 10.12.1982 г. – порт Сьенфуэгос (Куба). С 9.10.1986 г. по 27.08.1990 г. в Мурманске Адмирал Исаков прошел средний ремонт, во время которого ПЛРК «Метель» модернизировали в ПЛРК «Раструб-Б» и установили систему космической навигации «Шлюз» (АДК-ЗМ). 30.06.1993 г. корабль исключили из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Адмирал Макаров (зав. № 724). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 23.02.1969 г.(32*); 22.01.1970 г.; 25.10.1972 г.

Входил в состав СФ. С 24-го по 29.09.1974 г. корабль с деловым визитом посетил порт Гавана (Куба), а с 2-го по 6.12.1974 г. – порт Касабланка(Марокко). С 31.03.1983 г. по 24.12.1985 г. в Мурманске он прошел средний ремонт, во время которого ПЛРК «Метель» модернизировали в ПЛРК «Раструб-Б» и установили систему космической навигации «Шлюз» (АДК-ЗМ). 3.07.1992 г. Адмирал Макаров, из-за износа материальной части и отсутствия средств на проведение ремонта, исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В 1993 г. его полностью разоружили, а в начале 1994 г. – продали частной фирме Индии для разделки на металл.

( 31* ) По другим данным 7.1967 г.

( 32* ) По другим данным 3.1968 г.

Схема наружного вида БПК Маршал Ворошилов по состоянию на июль 1987 г. (вверху) и БПК Василий Чапаев по состоянию на декабрь 1989 г. (внизу):

1 – вертолет Ка-25ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – РБУ-1000; 4 – ПУ ЗРК «Шторм»; 5 – 45-мм салютная пушка; 6 – АП РЛС «Волга»; 7 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 8 – командирский катер; 9 – АП РЛС «Ангара-А»; 10 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 11 – АП станций «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»; 12 – АП РЛС «Восход»; 13 – АП станции РТР «Залив»; 14 – АП РЛС «Дон-2»; 15 – визирная колонка СУАО «Вымпел-А»; 16 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 17 – ходовой мостик; 18 – оптический перископический визир ходовой рубки; 19 – ходовая рубка; 20 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 21 – РБУ-6000; 22 – ПУ ПЛРК «Метель»; 23 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 24 – 30-мм АУ АК-630М; 25 – АП РЛС СУАО «Барс»; 26 – 533-мм ТА ПТА-53-1134; 27 – 57-мм АУ АК-725; 28 – помещения системы космической навигации «Шлюз».

Хабаровск (зав. № 725, до 24.01.1991 г. – Маршал Ворошилов.). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 7.03.1970 г.; 8.10.1970 г.; 15.09.1973 г.

Входил в состав ТОФ. В середине 80-х годов на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль прошел средний ремонт, во время которого ПЛРК «Метель» модернизировали в ПЛРК «Раструб-Б». 29.10.1992 г. корабль вывели из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации.

Адмирал Октябрьский (зав. № 726). ССЗ им. А.А. Жданова: 2.06.1969 г.; 21.05.1971 г.; 28.12.1973 г.

Входил в состав ТОФ. В середине 80-х годов на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) прошел средний ремонт, во время которого ПЛРК «Метель» модернизировали в ПЛРК «Раструб-Б». 30.06.1993 г. корабль из-за плохого технического состояния вывели из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации.

Адмирал Исачеиков (зав. № 727). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 30.10.1970 г.; 28.03.1972 г.; 5.11.1974 г.

Входил в состав СФ. С 2-го по 6.12.1974 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Касабланка (Марокко). С 3.12.1982 г. по 1.08.1986 г. в Кронштадте он прошел средний ремонт, во время которого ПЛРК «Метель» модернизировали в ПЛРК «Раструб-Б». 3.07.1992 г. Адмирал Исачеиков, из-за износа материальной части и отсутствия средств на проведение ремонта, исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В 1993 г. корабль полностью разоружили, а в марте 1993 г. – продали частной фирме Индии для разделки на металл.

Маршал Тимошенко (зав. № 728). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 2.11.06.1972 г.; 21.10.1973 г.; 25.11.1975 г.

Входил в состав СФ. С 7-го по 11.09.1982 г. корабль с деловым визитом посетил порт Пуэрт-Нуар (Народная Республика Конго). С 27.10.1988 г. по 31.01.1991 г. в Кронштадте он прошел средний ремонт, во время которого ПЛРК «Метель» модернизировали в ПЛРК «Раструб-Б». 3.07.1992 г. Маршал Тимошенко исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

Василий Чапаев (зав. № 729). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 22.12.1973 г.; 28.11.1974 г.; 3011.1976 г.

Входил в состав ТОФ. С 16-го по 21.12.1977 г. корабль с деловым визитом посетил порт Бомбей (Индия), а с 8-го по 12.05.1982 г. – порт Виктория (Сейшельские о-ва). В середине 80-х годов на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) он прошел средний ремонт, во время которого ПЛРК «Метель» модернизировали в ПЛРК «Раструб-Б» и установили систему космической навигации «Шлюз» (АДК-ЗМ). В мае 1992 г. Василий Чапаев, из-за износа материальной части, вывели в резерв, а 30.06.1993 г. – исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

Адмирал Юмашев (зав. № 730). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 17.04.1975 г.; 30.09.1976 г.; 30.12.1977 г.

Входил в состав ТОФ. С 12-го по 16.07.1984 г. корабль с деловым визитом посетил порты Прая и Миндела (Сейшельские о-ва). В середине 80-х годов на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) он прошел средний ремонт, во время которого ПЛРК «Метель» модернизировали в ПЛРК «Раструб-Б». 13.07.1992 г. Адмирал Юмашев, из-за износа материальной части и отсутствия средств на проведение ремонта исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В 1993 г. корабль полностью разоружили, а в начале 1994 г. – продали частной фирме Индии для разделки на металл.

Пр. 1134В и пр. 1134БФ – 8 ед.

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 6700 или 7010(34*)

– полное 8565 или 8900(34*)

Главные размеренна, м:

– длина наибольшая (по BЛ) 173,4 (162,0)

– ширина корпуса наибольшая (по BЛ) 18,5 (16,8)

– осадка с выступающими частями 6,35 или 6,4(34*)

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 380 (47) или 389 (50)(34*)

Автономность по запасам провизии, сут 30

Энергетическая установка:

– тип газотурбинная с совместной работой маршевых и форсажных ГТД

– количество х тип форсажных ГТД (суммарная мошность, л. с.) 4 х ДЕ59 (80 000)

– количество х тип маршевых ГТД (суммарная мощность, л. с.) 2 х М-62 (10 000)

– количество х тип движителей 2 х ВФШ

– количество х тип (мощность источников тока ЭЭС), кВт 4 х ГТГ(по 1250) + 1 х ГТГ (по 600)

Скорость хода, уз:

– полная 32

– экономическая 18

Дальность плавания ходом 18 уз, мили 7100(35*)

Вооружение:

Комплекс противолодочных и противокорабельных ракет.

– тип «Раструб-Б»(36*)

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2x4 (КТ-100У)

– боезапас 8 ПЛУР 85-РУ(36*)

– СУ «Гром-М»

Зенитные ракетные комплексы:

– количество х тип 2 х «Шторм» или 1 х «Шторм» + 1 х «Форт» (С-300Ф)(34*)

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 2 (Б-192) или 1 х 2 (Б-192) + 8x6 (ВПУ)(34*)

– количество х тип СУО 2 х «Гром-М» или 1 х «Гром-М» + 1 х ЗР41(34*)

– боезапас 80 ЗУР В-611 или 40 ЗУР В-611 + 48 ЗУР 48Н6(34*)

– количество х тип 2 х «Оса-М»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 2 (ЗИФ-122)

– количество х тип СУО 2 х 4Р-33

– боезапас 40 ЗУР 9М-33

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 2 – 76/60 (АК-726)

– боезапас 1600 выстрелов

– количество х тип СУАО 2 х «Турель» (MP-105)

– количество АУ х стволов (тип АУ) 4х 1- 30-мм (АК-630М)

– боезапас 12 000 выстрелов

– количество х тип СУАО 2 х «Вымпел-А» (MP-123-01)

Противолодочное:

– количество ТА х труб (тип ТА) 2 x 5 – 533-мм (ПТА-53-1134Б) или 2 х 2 – 533-мм (ДТА-53-1134БФ)(40*)

– боезапас 10 или 41 торпеды 53-65К и СЭТ-65

– количество РБУ х стволов (тип РВУ) 2 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)

– боезапас 144 РГБ-60

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2 x 6 – 305-мм (РБУ-1000)

– боезапас 48 РГБ-10

– ПУСТБ «Гроза-1134»

Авиационное:

– количество х тип вертолетов Ка-25ПЛ или Ka-27ПЛ(40*)

– оборудование ВППл светотехническое

– тип ангара палубный

– радионавигационная система привода и посадки вертолетов «Привод-В»(40*)

Радиоэлектронное:

– БИУС «Аллея-1134Б» + «Корень- 1134Б»

– система обмена информацией «Море-1134Б»

– РЛС общего обнаружения «Восход» (МР-600) + «Ангара-А» (МР-310А) или «Подберезовик» (МР-760) 2 + «Ангара-А» (МР-310А)

– ТВ система наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45

– система оповещения о лазерном облучении «Спектр-Ф»(40*)

– количество х тип станций постановки активных помех 2 х «Гурзуф А» + 2 х «Гурзуф Б»

– станция РТР «Залив» (МРП-11-14 или МРП-11-16)

– комплекс средств РЭБ «Кольцо»(41*)

– количество х тип навигационных РЛС 1 х «Дон-2» + 2 х «Волга»

– система космической навигации «Шлюз» (АДК-ЗМ)(42*)

– пассивные системы РЭП

(количество ПУ х направляющих) ПК-2 (2 х 2 – 140-мм) или ПК-2 (2x2- 140-мм) + ПК-10 (8 х 10 – 122-мм)(40*) «Смелый-П»

– ГАС кругового обзора и целеуказания с антенной в носовом бульбовом обтекателе «Титан-2Т» (МГ-332Т)

– БГАС с буксируемой антенной переменной глубины «Вега» (МГ-325)

( 34* ) На ВПК Азов.

( 35* ) По другим данным 6500 миль.

( 36* ) После модернизации ПЛРК «Метель».

( 37* ) На ВПК Петропавловск.

( 40* ) На БПК Петропавловск.

( 41* ) На БПК Керчь после модернизации.

( 42* ) Кроме БПК Николаев и Очаков, а на БПК Таллин – после модернизации.

Схема наружного вида БПК пр. 1134Б:

1 – ВПП для вертолета Ка-25ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – РБУ-1000; 4 – ПУ ЗРК «Шторм»; 5 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 6 – АП станции опознавания «свой- чужой»; 7 – АП СУ ЗРК «Оса-М»; 8 – АП станций «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»; 9 – АП РЛС «Волга»; 10 – АП РЛС «Восход»; 11 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 12 – 76-мм АУ АК-726; 13 – АП станции «Залив»; 14 – АП РЛС «Ангара-А»; 15 – оптический перископический визир ГКП; 16 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 17 – оптический перископический визир ходовой рубки; 18 – АП РЛС «Дон-2»; 19 – ходовая рубка; 20 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 21 – РБУ-6000; 22 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2Т»; 23 – обтекатель антенны ГАС ЗПС и опознавания МГ-26; 24 – ПУ ПЛРК «Метель»; 25 – АП РЛС СУАО «Турель»; 26 – АП комплекса средств РЭБ«Кольцо»(38*); 27 – ПУ ЗРК «Оса-М»; 28 – 30-мм АУ АК-630М; 29 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 30 – командирский катер; 31 – 533-мм ТА ПТА-53-1134Б; 32 – лацпорт помещения антенны ГАС «Вега»; 33 – АП системы «Шлюз».

( 38* ) Фактически комплекс средств РЭБ «Кольцо» был установлен лишь на одном БПК Керчь в процессе проведения модернизации

Продольный разрез БПК пр. 1134Б:

1 – помещение рабочего тела и ПОУ ГАС «Вега»; 2 – вертолет Ка-25ПЛ; 3 – кают-компания главных старшин; 4 – стартово-командный пост; 5 – вертолетный ангар; 6 – ПУ ЗРК «Шторм»; 7 – погреб ЗУР ЗРК «Шторм»; 8 – АП РЛС СУО «Гром-М»; 9 – кубрики личного состава; 10 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 11 – газоходы; 12 – АП РЛС СУО ЗРК «Оса-М»; 13 – АП РЛС «Восход»; 14 – столовая личного состава; 15 – носовая электростанция(39*) ; 16-АП РЛС «Ангара-А»; 17-АП РЛС СУАО «Турель»; 18 – штурманская рубка; 19 – ходовая рубка; 20 – кают-компания офицеров; 21 – коридор офицерских кают; 22 – ГКП и БИЦ; 23 – посты ЗРК «Шторм»; 24 – РГБ-6000; 25 – посты гидроакустиков; 26 – шпилевое отделение и шкиперские кладовые; 27 – кладовые различного назначения; 28 – форпик; 29 – цепной ящик; 30 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2Т»; 31 – антенна ГАС «Титан-2Т»; 32 – погреб РГБ-60; 33 – провизионные кладовые; 34 – топливные цистерны; 35 – кофердам; 36 – носовое МО (маршевые ГТД и ГТГ); 37 – погреб 76-мм выстрелов; 38 – цистерны пресной воды; 39 – помещение вспомогательных механизмов и успокоителя качки; 40 – кормовое МО (форсажные ГТД); 41 – помещение ГТГ; 42 – кормовая электростанция; 43 – погреб авиационного боезапаса; 44 – погреб РГБ-10; 45 – цистерна авиационного топлива; 46 – румпельное отделение.

( 39* ) Рядом с носовой электростанцией, по правому борту находится ПЭЖ.

Большой противолодочный корабль пр. 1134Б (шифр «Беркут») разработан Северным ПКБ под руководством В.Ф. Ани- киева, а затем А.К. Перькова. Он является модификацией кораблей пр. 1134А. Решение о создании данных кораблей было обусловлено стремлением в кратчайшие сроки нарастить потенциал противолодочных сил морской и океанской зон. Один ССЗ им. А.А. Жданова в Ленинграде с этой задачей не справлялся. Поэтому было решено развернуть постройку БПК на ССЗ им. 61 коммунара в Николаеве. Так как на этом предприятии не было ограничений по ширине корпуса строившихся кораблей (как в закрытом эллинге ССЗ им. А.А. Жданова), то в пр. 1134А внесли изменения, позволившие устранить его недостатки и увеличить боевые возможности. В частности, увеличили размеры корпуса, котлотурбинную энергетическую установку заменили на газотурбинную и усилили зенитное вооружение.

БПК пр. 1134В предназначались для поиска и уничтожения подводных лодок противника в удаленных районах Мирового океана, противолодочной и противовоздушной обороны своих сил, судов на переходе морем от атак подводных лодок и самолетов противника. Так как во время разработки пр. 1134Б жестких ограничений по размерам корпуса не было, то удалось довести количество ЗУР на каждый комплекс до 40. Причем ЗУР хранились не в барабанах (как на пр. 1134А), а в конвейере. Кроме того, на корабле оптимально разместили два ЗРК «Оса-М» и два 76-мм артиллерийских комплекса АК-726 (вместо АК-725), а также усовершенствовали радиотехническое вооружение.

Схема наружного вида БПК Очаков и Николаев:

1 – ВПП для вертолета Ка-25ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – РБУ-1000; 4 – ПУ ЗРК «Шторм»; 5 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 6 – АП станции опознавания «свой- чужой»; 7 – АП СУ ЗРК «Оса-М»; 8 – АП станций «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»; 9 – АП РЛС «Волга»; 10 – АП РЛС «Восход»; 11 – АП станции «Залив»; 12 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 13 – 76-мм АУ АК-726; 14 – АП РЛС «Ангара-А»; 15 – оптический перископический визир ГКП; 16 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 17 – оптический перископический визир ходовой рубки; 18 – АП РЛС «Дон-2»; 19 – ходовая рубка; 20 – 45-мм салютная пушка; 21 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 22 – РБУ-6000; 23 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2Т»; 24 – обтекатель антенны ГАС ЗПС и опознавания МГ-26; 25 – ПУ ПЛРК «Метель»; 26 – АП РЛС СУАО «Турель»; 27 – ПУ ЗРК «Оса-М»; 28 – 30-мм АУ АК-630М; 29 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 30 – командирский катер; 31 – 533-мм ТА ПТА-53-1134Б; 32 – лацпорт помещения антенны ГАС «Вега».

Тип главной энергетической установки предопределил архитектуру надстроек корабля. Из-за необходимости размещения больших по сечению газоходов и воздухо- приемников дымовую трубу установили отдельно от башенноподобной мачты. Сама ГТУ была выбрана из стремления обеспечить кораблю большую дальность плавания. Она включает в себя два ГТА М5, каждый из которых состоит из двух форсажных ГТД ДЕ59 и маршевого ГТД М 62. Форсажные ГТД ДЕ59 (мощностью по 20 ООО л. е.), работают на линию вала через спаривающий односкоростной редуктор (редуктор полного хода), а маршевый ГТД М 62 (мощностью 5000 л. с.) – через двух- скоростной редуктор (маршевый редуктор). Маршевые ГТД и их редукторы размещаются в носовом машинном отделении вместе с двумя ГТГ, а форсажные ГТД и их редукторы, а также один ГТГ – в кормовом машинном отделении. Вал маршевого ГТД проходит внутри оси большого колеса редуктора полного хода и подсоединяется к ведомой части его звукоизолирующей муфты. Маршевые ГТД амортизированы. В процессе проведения средних ремонтов на всех кораблях пр. 1134В ГТА М5 заменили на ГТА М5Н.1 с ГТД ДН59. Предполагалось заменить ГТД М 62 на более совершенный ГТД ДС77 мощностью 12 000 л. е., но эти работы так и не были выполнены.

Как показал опыт, во время боевой службы БПК пр. 1134Б в основном использовали маршевые ГТД, так как необходимости поддерживать ход свыше 14 уз не было. В этих условиях форсажные ГТД практически не требовались. Управление всеми главными и вспомогательными механизмами обеспечивает система «Тайфун», а электроэнергетической установкой и основными корабельными системами – система «Ангара-А». Валопроводы и обтекатели ГАС имеют электроизоляцию от корпуса. Вместо обычных ВФШ на корабле смонтировали малошумные, с увеличением расстояния между винтами и корпусом корабля, маршевые ГТД и газотурбогенераторы разместили на подвесных фундаментах с двухкаскадной амортизацией, а часть корпуса и некоторые фундаменты механизмов оклеили пластмассой типа «Агат». Кроме того, на БПК предусмотрены противошумные коффердамы со стальными звукоизолирующими зашивками, глушение шума в газоходах и приемниках воздуха. Форму и размеры дымовой трубы выбрали исходя из стремления обеспечить низкий уровень тепловых полей.

По мнению специалистов большие противолодочные корабли пр. 1134Б в советском флоте являлись наиболее мощным и совершенными кораблями своего класса. Доля массы боевых средств (вооружение и боезапас) в величине стандартного водоизмещения достигло в них наивысшего предела. Тем не менее на корабле существовали комфортные бытовые условия для экипажа.

Постройка кораблей велась на втором наклонном стапеле открытого эллинга ССЗ им. 61 Коммунара. При этом применялся блочный способ формирования корпуса из крупных секций с выполнением единого блочного кольцевого шва автоматической сварки. В 1977 г. на БПК Азов вместо кормового ЗРК «Шторм»(43*) установили многоканальный ЗРК «Форт», который длительное время проходил испытания. Для компенсации весов пятитрубные ТА заменили на двухтрубные. Азов после модернизации получил шифр проекта 1134БФ. На третьем корабле серии – Керчь – в процессе проведения среднего ремонта установили комплекс средств РЭБ «Кольцо» (с четырьмя АП на грот-мачте), а вместо РЛС «Восход» – РЛС «Подберезовик». Петропавловск ввели в строй с радионавигационной системой привода и посадки вертолетов «Привод-В» (с АП на платформах по обе стороны от ангара). Корабль был приспособлен для приема и базирования вертолета Ка-27. В процессе проведения среднего ремонта на этом корабле установили систему оповещения о лазерном облучении «Спектр-Ф» (с восемью датчиками), восемь ПУ НУРС СППП ПК-10 и заменили РЛС «Волга» на РЛС «Вайгач-Наяда». На всех БПК пр. 1134Б во время проведения среднего ремонта модернизировали ПЛРК «Метель» в ПЛРК «Раструб-Б».

( 43* ) Во время достройки кормовой ЗРК «Шторм» на корабле не был установлен, а на его месте смонтировали фундаменты под ЗРК «Форт». Около двух лет корабль входил в состав флота с ЗРК «Шторм» и «Оса-М».

Схема наружного вида БПК Азов:

1 – вертолет Ка-25ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – РБУ-1000; 4 – устройство для погрузки ЗУР ЗРК «Форт»; 5 – ВПУ ЗРК «Форт»; 6 – АП РЛС СУ ЗРК «Форт»; 7 АП станции опознавания «свой-чужой»; 8 – АП СУ ЗРК «Оса-М»; 9 – АП станций «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»; 10 – АП РЛС «Волга»; 11 – АП РЛС «Восход»; 12 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 13 – 76-мм АУ АК-726; 14 – АП станции «Залив»; 15 – АП РЛС «Ангара-А»; 16 – оптический перископический визир ГКП; 17 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 18 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 19 – оптический перископический визир ходовой рубки; 20 – АП РЛС «Дон-2»; 21 – ходовая рубка; 22 – 45-мм салютная пушка; 23 – ПУ ЗРК «Шторм»; 24 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 25 – РБУ-6000; 26 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2Т»; 27 – обтекатель антенны ГАС ЗПС и опознавания МГ-26; 28 – ПУ ПЛРК «Метель»; 29 – АП РЛС СУАО «Турель»; 30 – ПУ ЗРК «Оса-М»; 31 – 30-мм АУ АК-630М; 32 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 33 – командирский катер; 34 – 533-мм ТА ДТА-53-1134БФ; 35 – лацпорт помещения антенны ГАС «Вега»; 36 – рабочий катер; 37 – АП системы «Шлюз».

Николаев (зав. № 2001). ССЗ им. 61 коммунара (г. Николаев): 25.06.1968 г.; 19.12.1969 г.; 31.12.1971 г.

После вступления в строй корабль входил в состав ЧФ, а с 9.04.1984 г. – в состав ТОФ. С 26.09 по 1.10.1973 г. он с деловым визитом посетил Сплит, а с 15-го по 21.04.1981 г. – с дружественным визитом Гавану. 11.11.1987 г. Николаев через Суэцкий канал перешел в Николаев и на ССЗ им. 61 Коммунара стал в средний ремонт. В январе 1992 г. какие либо работы на корабле были прекращены, а 29.10.1992 г. из-за отсутствия финансирования его исключили из боевого состава флота. В 1993 г. корабль полностью разоружили и в середине 1994 г. продали частной фирме Индии для разделки на металл. 10.08.1994 г. корпус корабля вместе с корпусом БПК Ташкент на буксире увели в Бомбей.

Очаков (зав. № 2002). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 19.12.1969 г.; 30.04.1971 г.; 4.11.1973 г.

Входит в состав ЧФ. С 14-го по 19.06.1978 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Латакия (Сирия), с 13-го по 18.04.1979 г. – порт Риека (Югославия), с 11-го по 16.06.1979 г. – порт Тулон (Франция), с 10-го по 13.08.1979 г. – порт Варна (Болгария), с 20-го по 24.10.1986 г. – порт Гавана (Куба), с 26-го по 31.03.1987 г. – порт Стамбул (Турция), с 26-го по 30.10.1987 г. и с 8-го по 12.05.1990 г. – порт Сплит (Югославия), с 24-го по 28.04.1989 г. – порт Констанца (Румыния) и с 11-го по 14.06.1990 г. – порт Таранто (Италия). С 26.03.1980 г. по 18.07.1984 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) БПК прошел средний ремонт. В 1991 г. на СРЗ «Севморзавод» Очаков вновь поставили в средний ремонт. По состоянию на январь 2002 г. техническая готовность корабля составляла 41 %.

Керчь (зав. № 2003). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 4.1971 г.; 7.1972 г.; 12.1974 г.

Входит в состав ЧФ. С 10-го по 14.08.1984 г. и с 11-го по 15.08.1989 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Варна (Болгария), а с 28.06 по 2.07.1989 г. – порт Стамбул (Турция). С 03.1984 г. по 07.1988 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) прошел средний ремонт и модернизацию. С 21.03.1991 г. по 1998 г. Керчь являлся флагманским кораблем ЧФ.

Азов (зав. № 2004, пр. 1134БФ). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 7.1972 г.; 9.1973 г.; 12.1975 г. Достраивался по пр. 1134БФ .

После вступления в строй корабль не имел кормового ЗРК «Шторм». Вместо него были смонтированы фундаменты под ЗРК «Форт». В 1977 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) на корабле разместили ЗРК «Форт» в составе одной револьверной опытной ВПУ (8 х 6) и СУО ЗР41. Таким образом, в конце 70-х годов Азов стал единственным кораблем в мире, имевшем на вооружении ЗРК трех разных типов. Входил в состав ЧФ. В С 22-го по 26.01.1990 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Пирей (Греция), с 25.06 по 1.07.1990 г. – порт Гавана (Куба), с 24-го по 28.06.1991 г. – порт Тулон (Франция) и с 15-го по 19.08.1991 г. – порт Констанца (Румыния). С 18.07.1984 г. по 21.02.1985 г. на СРЗ «Севморзавод» Азов прошел средний ремонт. В мае 1998 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали в ОРВИ для утилизации. К концу 1998 г. его полностью разоружили и отбуксировали в Троицкую бухту для разделки на металл. Работы на БПК велись без контроля со стороны соответствующих инстанций, что в 2000 г. привело к их полной остановке, а затем – разбирательству с участием прокуратуры ЧФ. К июню 2002 г. корпус корабля в Инкермане был полностью разобран на металл.

Петропавловск (зав. № 2005). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 9.1973 г.; 11.1974 г.; 12.1976 г.

После вступления в строй корабль входил в состав ЧФ, а с 10.07.1979 г. – в состав ТОФ (с 24.02 по 3.07.1979 г. он вместе с БПК Ташкент вокруг Африки перешел из Севастополя во Владивосток с заходом в Луанду, Мапуту и Порт- Луи). С 9.10.1986 г. по 12.02.1990 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) прошел средний ремонт и модернизацию с установкой датчиков системы оповещения о лазерном облучении «Спектр-Ф» и восьми ПУ СППП ПК-10. В ноябре 1995 г. Петропавловск исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

Схема наружного вида БПК Керчь после модернизации (вверху) и Петропавловск на момент вступления в строй (внизу):

1 – ВПП для вертолета Ка-25ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – РБУ-1000; 4 – ПУ ЗРК «Шторм»; 5 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 6 – АП станции опознавания «свой- чужой»; 7 – АП СУ ЗРК «Оса-М»; 8 – АП станций «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»; 9 – АП комплекса средств РЭБ «Кольцо»; 10 – АП РЛС «Волга»; 11 – АП РЛС «Подберезовик»; 12-АП радиопеленгатора АРП-50Р; 13 – 76-мм АУАК-726; 14-АП станции «Залив»; 15-АП РЛС «Ангара-А»; 16 – оптический перископический визир ГКП; 17 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 18 – оптический перископический визир ходовой рубки; 19-АП РЛС «Дон-2»; 20 – ходовая рубка; 21 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 22 – РБУ-6000; 23 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2Т»; 24 – обтекатель антенны ГАС ЗПС и опознавания МГ-26; 25 – ПУ ПЛР-ПКР комплекса «Раструб-Б»; 26 – АП РЛС СУАО «Турель»; 27 – ПУ ЗРК «Оса-М»; 28 – 30-мм АУ АК-630М; 29 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 30 – командирский катер; 31 – 533-мм ТА ПТА-53-1134Б; 32 – лацпорт помещения антенны ГАС «Вега»; 33 – вертолет Ка-27ПЛ; 34 – АП системы «Привод-В»; 35 – АП РЛС «Восход»; 36 – 45-мм салютная пушка; 37 – ПУ ПЛРК «Метель».

Схема наружного вида БПК Петропавловск после модернизации:

1 – Вертолет Ка-27ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – АП системы «Привод-В»; 4 – датчик системы оповещения о лазерном облучении «Спектр-Ф»; 5 – ПУ НУРС СППП ПК-10; 6 – ПУ ЗРК «Шторм»; 7 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 8 – АП станции опознавания «свой-чужой»; 9 – АП СУ ЗРК «Оса-М»; 10 – АП станций «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»; 11 – АП РЛС «Вайгач-Наяда»; 12-АП РЛС «Восход»; 13-АП радиопеленгатора АРП-50Р; 14 – 76-мм АУ АК-726; 15-АП станции «Залив»; 16 – АП РЛС «Ангара-А»; 17 – оптический перископический визир ГКП; 18 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 19 – оптический перископический визир ходовой рубки; 20 – АП РЛС «Дон-2»; 21 – ходовая рубка; 22 – 45-мм салютная пушка; 23 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 24 – РБУ-6000; 25 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2Т»; 26 – обтекатель антенны ГАС ЗПС и опознавания МГ-26; 27 – ПУ ПЛР-ПКР комплекса «Раструб-Б»; 28 – АП РЛС СУАО «Турель»; 29 – ПУ ЗРК «Оса-М»; 30 – 30-мм АУ АК-630М; 31 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 32 – командирский катер; 33 – 533-мм ТА ПТА- 53-1134Б; 34 – лацпорт помещения антенны ГАС «Вега».

Ташкент (зав. № 2006). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 11.1974 г.; 11.1975 г.; 12.1977 г.

После вступления в строй корабль входил в состав ЧФ, а с 17.02.1978 г. – в состав ТОФ. С 24.02 по 3.07.1979 г. он вместе с БПК Петропавловск вокруг Африки перешел из Севастополя во Владивосток с заходом в Луанду, Мапуту и Порт-Луи. В ноябре 1989 г. Ташкент через Суэцкий канал перешел в Николаев и 20.12.1989 г. на ССЗ им. 61 Коммунара стал в средний ремонт. В январе 1992 г. все работы на корабле были полностью прекращены, а 3.07.1992 г. из-за отсутствия финансирования его исключили из боевого состава флота. В 1993 г. БПК разоружили и в середине 1994 г. продали частной фирме Индии для разделки на металл. 10.08.1994 г. корпус корабля вместе с корпусом БПК Николаев на буксире увели в Бомбей.

Таллин (зав. № 2007, с 2.08.1990 г. – Владивосток). ССЗ им. 61 Коммунара (г. Николаев): 11.1975 г.; 11.1976 г.; 12.1979 г.

Входил в состав ТОФ. С 13-го по 17.12.1981 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Мапуту (Мозамбик), с 16-го по 20.02.1984 г. – порт Массауа (Эфиопия), с 13-го по 17.08.1985 г. – порт Вонсан (КНДР), а с 12-го по 16.03.1986 г. – порт Джибути. Предположительно, в 1995 г. выведен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Пр. 1155- 12 ед.

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 6930

– полное 7570

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по ВЛ) 163,5 (145,0)

– ширина корпуса наибольшая (по ВЛ) 19,0 (17,2)

– осадка средняя 5,2

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 220 (29)

Автономность по запасам провизии, сут 30

Энергетическая установка:

– тип газотурбинная с совместной работой маршевых и форсажных ГТД

– количество х тип форсажных ГТД (суммарная мошность, л. с.) 2 х ДТ59 (45 000)

– количество х тип маршевых ГТД (суммарная мощность) 2 х Д090 (18 000)

– количество х тип движителей 2 х ВФШ

– количество х тип (мощность источников тока ЭЭС, кВт) 2 х ГТГ (по 1250) + 2 х ГТГ с ТУК (по 1250)

Скорость хода, уз:

– полная 29

– экономическая 18

Дальность плавания ходом 14 уз, мили 5000(44*)

Вооружение:

Комплекс противолодочных и противокорабельных ракет:

– тип «Раструб-Б»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 4 (КТ-100У)

– боезапас 8 ПЛУР 85-РУ

– КСУС «Муссон»

Зенитный ракетный комплекс:

– количество х наименование 2 х «Кинжал»(45*)

– количество ПУ в каждом комплексе х количество барабанов в каждой ПУ (тип ПУ) 2x4 (ВПУ)

– количество направляющих в каждом барабане 8

– боезапас 64 ЗУР 9М-330

– количество х тип СУО 2 х ЗР95

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2х 1- 100/60 АК-100

– боезапас 1200 выстрелов

– СУАО «Лев» (MP-184)

– количество АУ х стволов (тип АУ) 4х 1- 30-мм (АК-630М)

– боезапас 24 000 выстрелов

– количество х тип СУАО 2 х «Вымпел-А» (MP-123-01)

Противолодочное:

– количество ТА х труб (тип ТА) 2 x 4 – 533-мм (ПТА-53-1155)

– боезапас 8 торпед 53-65К и СЭТ-65 или ПЛУР 83РН и 84РН

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)

– боезапас 144 РГБ-60

– КСУС «Пурга-1155»

Авиационное:

– количество х тип вертолетов 2 х Ка-27ПЛ

– оборудование ВПП светотехническое

– количество х тип ангаров палубный

– радионавигационная система привода и посадки вертолетов «Привод-В»

Радиоэлектронное:

– БИУС «Лесоруб-1155»

– комплекс средств обмена информацией «Тройник»

– комплекс обеспечения ЭМС «Подзаголовок»

– система освещения надводной обстановки «Корвет-1155»

– РЛС общего обнаружения и целеуказания «Фрегат-МА»(МР-750)(46*)

– РЛС обнаружения и целеуказания по низко летящим ВЦ «Подкат»(47*)

– РЛС общего обнаружения «Топаз» + «Топаз-В»(48*)

– система предупреждения о лазерном облучении «Спектр-Ф»

– гирокомпасные системы «Курс-10А-1» + «Курс-10А-2»

– КРС «Тайфун-2С» или «Буран-5»

– Комплекс космической связи «Прицеп-А»

– комплекс средств РЭБ «Старт» (МП-401) + «Старт-2» (МП-407)

– пассивные средства РЭП (количество ПУ х направляющих) ПК-2 (2 х 2 – 140-мм) или ПК-2 (2 х 2 – 140-мм) + ПК-10 (8 х 10 – 122-мм) «Смелый-П»(47*)

– ГАК «Полином»(49*)

( 44* ) При наибольшем запаса топлива.

( 45* ) На БПК Удалой, Маршал Василевский ЗРК «Кинжал» так и не был установлен, вплоть до исключения их из боевого состава флота, а на БПК Вице-адмирал Кулаков он не установлен и в настоящее время.

( 46* ) Начиная с БПК Маршал Василевский (третьего корабля серии).

( 47* ) Начиная с БПК Адмирал Трибуц.

( 48* ) На БПК Удалой и Вице-адмирал Кулаков.

( 49* ) С антеннами в носовом, подкильном и буксируемом обтекателях.

Схема наружного вида БПК пр. 1155:

1 – Вертолет Ка-27ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – съемный конус ветроуказателя; 4 – модуль сопровождения СУ ЗРК «Кинжал»; 5 – датчик системы оповещения о лазерном облучении; 6 – АП системы ГЛОНАСС (глобальной навигационной спутниковой системы); 7 – устройство для передачи грузов на ходу «Струна»; 8 – РБУ-6000; 9 – ВПУ ЗРК «Кинжал»; 10 – ПУ НУРС СППП ПК-10; 11 – грузовой кран; 12 – 30-мм АУ АК-630М; 13 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 14 – АП РЛС «Фрегат-МА»; 15 – АП системы «Привод-В»; 16 – АП комплекса средств РЭБ «Старт-2»; 17 – визирная колонка СУАО «Вымпел-А»; 18 – АП навигационных РЛС «Вайгач-Наяда»; 19-АП РЛС «Подкат»; 20-телевизионная антенна; 21 -АП радиопеленгатора; 22-АП РЛС СУАО «Лев»; 23-оптический перископический визир ходовой рубки; 24 – АП РЛС КСУС «Муссон»; 25 – ходовая рубка; 26 – 100-мм АУ АК-100; 27 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 28 – обтекатель носовой и подкильной антенн ГАК «Полином»; 29 – ПУ ПЛР-ПКР комплекса «Раструб-Б»; 30 – ходовой мостик; 31 – АП комплекса средств РЭБ «Старт»; 32 – командирский катер; 33 – кормовой мостик; 34 – 533-мм ТА ПТА-53-1155; 35 – прожектор; 36 – лацпорт помещения буксируемой антенны ГАК «Полином»; 37 – грузовой катер.

Продольный разрез БПК пр. 1155:

1 – помещение буксируемой антенны ГАК «Полином» и ее ПОУ; 2 – стартовый командный пост; 3 – цистерна авиационного топлива; 4 – модуль сопровождения СУ ЗРК «Кинжал»; 5 – ангар для вертолетов; 6 – РБУ-6000; 7 – ВПУ ЗРК «Кинжал»; 8 – 30-мм АУ АК-630М; 9 – посты и выгородки высокочастотных блоков РТВ; 10 – АП РЛС «Фрегат-МА»; 11 – АП системы «Привод-В»; 12 – штормовой коридор; 13 – АП РЛС «Подкат»; 14 – АП РЛС СУАО «Лев»; 15 – АП РЛС КСУС «Муссон»; 16 – штурманская рубка и выгородки навигационных систем; 17 – ходовая рубка; 18 – коридор офицерских кают; 19 – посты КСУС «Мусон»; 20 – ГКП и БИП; 21 – кубрики личного состава; 22 – 100-мм АУ АК-100; 23 – подбашенное отделение 100-мм АУ; 24 – посты ГАК «Полином»; 25 – отсек шпилевых машин; 26 – кладовые различного назначения; 27 – обтекатель носовой и подкильной антенн ГАК «Полином»; 28 – цепной ящик; 29 – топливные цистерны; 30 – носовое МО; 31 – отсек вспомогательных механизмов и успокоителя качки; 32 – отсек вспомогательных механизмов; 33 – кормовое МО; 34 – цистерна авиационного топлива; 35 – румпельное отделение.

Большой противолодочный корабль пр. 1155 (шифр «Фрегат») разработан Северным ПКБ под руководством Н.П. Соболева и В.П. Мишина. Первоначально (1972-73 гг.) корабль задумывался как развитие СКР пр. 1135 с устранением его основных недостатков (отсутствие вертолета и несовершенство гидроакустических средств, не обеспечивавших целеуказание ПЛУР на полную дальность стрельбы). Причем его стандартное водоизмещение ограничивалось (не более 4000 т) возможностью постройки на стапельных местах ССЗ «Янтарь» в г. Калининград. Однако требование разместить на пр. 1155 ГАК нового поколения (позволявшего выйти в первую дальнюю зону акустической освещенности) заставило отказаться от каких-либо ограничений размеров. В результате на БПК были размещены многоканальный ЗРК «Кинжал» (вместо ЗРК «Оса-М»), четыре 30-мм АУ АК-630М, а также обеспечено базирование двух вертолетов Ка-27ПЛ. Кроме того, конструкторам удалось улучшить ряд эксплуатационных характеристик самого корабля. Все это привело к тому, что на завершающей стадии технического проектирования стандартное водоизмещение БПК пр. 1155 возросло почти до 7000 т. Для обеспечения возможности его постройки на ССЗ «Янтарь» был сооружен новый стапель.

Корпус корабля стальной, с удлиненным полубаком (простирается на 2/3 длины корпуса), двойным дном на всем протяжении и большим развалом шпангоутов в носовой оконечности. В нижней его части смонтирован обтекатель антенного поста и приборного оборудования ГАК «торпедообраз- ной» формы длиной около 30 м и диаметром более 0,5 м. Эта конструкция отрицательно сказалась на мореходности, так как вызывает днищевый слеминг на волнении и сильное заливание носовой оконечности, затрудняющее использование оружие. Внутренние помещения корпуса разделены огнеупорными переборками, а в их отделке использованы негорючие материалы. Имеется стационарная система пенотуше- ния. В средней и кормовой частях корпуса корабля располагаются три группы надстроек, выполненных с широким применением алюминиево-магниевых сплавов. В кормовой надстройке находятся два полуутопленных ангара для вертолетов, кормовые ВПУ ЗРК «Кинжал» и обе РБУ-6000.

Газовывод от ГТА осуществлен от каждого эшелона в две дымовые трубы, что позволяет производить агрегатную замену ГТД. Антенные посты радиоэлектронного вооружения размещены на мачтах ферменной конструкции, которая позволила сократить общую массу надстроек. Главная энергетическая установка состоит из двух ГТА М9, каждый из которых работает на свою линию вала. ГТА включает в себя маршевый ГТД Д090 мощностью 9000 л. с. и форсажный ГТД ДТ59 мощностью 22 500 л. с. Управление главными механизмами осуществляется с помощью пневмоэлектричес- кой системы. Имеется аварийный пост управления форсажными ГТД. Электроэнергетическая система включает в себя четыре (по два в каждом машинном отделении) ГТГ по 1250 кВт, из которых два ГТГ (по одному в каждом машинном отделении) имеют утилизационные котлы, работающие на теплоотдаче уходящих газов ГТГ, что дополняет паропроизводительность паровых котлов, обеспечивающих паром общесудовые потребители.

Предполагалось, что БПК пр. 1155 будут оперировать совместно с ЭМ пр. 956, решая за них противолодочные задачи. Сама по себе идея создания системы из двух кораблей, по ряду причин не являлась оптимальной, но объединить возможности пр. 956 и пр. 1155 в одном многоцелевом корабле ограниченного стандартного водоизмещения (порядка 8000 т) не представлялось возможным. Дело в том, что образцы отечественного оружия и вооружения обладают большими массо-габаритными характеристиками. Тем не менее, 13-й и 14-й корабли серии достраивали по пр. 11551. На них вместо ПЛРК «Раструб-Б» установили ПКРК «Москит», вместо 30-мм АК-630М – ЗРАК «Кортик», а вместо двух 100-мм АУ АК-100 – одну 130-мм АУ АК-130.

Схема наружного вида БПК Удалой(50*):

1 – Вертолет Ка-27ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – съемный конус ветроуказателя; 4 – устройство для передачи грузов на ходу «Струна»; 5 – РБУ-6000; 6 – грузовой кран; 7 – 30-мм АУ АК-630М; 8 – визирная колонка СУАО «Вымпел-А»; 9 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 10 – АП РЛС «Топаз-В»; 11 – АП системы «Привод-В»; 12 – АП комплекса средств РЭБ «Старт-2»; 13 – АП навигационных РЛС «Вайгач-Наяда»; 14 – АП РЛС «Топаз»; 15 – телевизионная антенна; 16 – АП радиопеленгатора; 17 – АП РЛС СУАО «Лев»; 18 – оптический перископический визир ходовой рубки; 19 – АП РЛС КСУС «Муссон»; 20 – ходовая рубка; 21 – 100-мм АУ АК-100; 22 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 23 – обтекатель подкильных антенн ГАК «Полином»; 24 – ПУ ПЛР-ПКР комплекса «Раструб-Б»; 25 – ходовой мостик; 26 – АП комплекса средств РЭБ «Старт»; 27 – командирский катер; 28 – кормовой мостик; 29 – 533-мм ТА ПТА-53-1155; 30 – прожектор; 31 – лацпорт помещения буксируемой антенны ГАК «Полином»; 32 – грузовой катер.

( 50* ) Ввиду задержек, связанных с производством «штатных» для БПК пр. 1155 систем вооружения, Удалой вместо РЛС «Фрегат-МА» и «Подкат» получил РЛС «Топаз» и «Топаз-В» (внешний вид их АП практически идентичен внешнему виду АП РЛС «Подкат»). Вплоть до исключения из боевого состава флота на корабле отсутствовал ЗРК «Кинжал», ПУ НУРС СППП ПК-10, системы ГЛОНАСС и «Спектр-Ф». Аналогичный состав вооружения имел БПК вице-адмирал Кулаков

Схема наружного вида БПК Маршал Василевский(51*) (вверху) и БПК Адмирал Спиридонов(52*) (внизу):

1 – Вертолет Ка-27ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – съемный конус ветроуказателя; 4 – устройство для передачи грузов на ходу «Струна»; 5 – РБУ-6000; 6 – грузовой кран; 7 – 30-мм АУ АК-630М; 8 – визирная колонка СУАО «Вымпел-А»; 9 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 10 – АП РЛС «Фрегат-МА»; 11 – АП системы «Привод-В»; 12-АП комплекса средств РЭБ «Старт-2»; 13-АП навигационных РЛС «Вайгач-Наяда»; 14 – телевизионная антенна; 15-АП радиопеленгатора; 16 – АП РЛС СУАО «Лев»; 17 – оптический перископический визир ходовой рубки; 18 – АП РЛС КСУС «Муссон»; 19 – ходовая рубка; 20 – 100-мм АУ АК-100; 21 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 22 – ПУ ПЛР-ПКР комплекса «Раструб-Б»; 23 – ходовой мостик; 24 – АП комплекса средств РЭБ «Старт»; 25 – командирский катер; 26 – кормовой мостик; 27 – 533-мм ТА ПТА-53-1155; 28 – прожектор; 29 – модуль сопровождения СУ ЗРК «Кинжал»; 30 – ВПУ ЗРК «Кинжал».

( 51* ) БПК Маршал Василевский стал первым кораблем пр. 1155, оснащенным РЛС «Фрегат-МА». Однако на нем, как и на первых двух БПК серии (Удалой и Вице-адмирал Кулаков) отсутствовали оба ЗРК «Кинжал», РЛС «Подкат», ПУ НУРС СППП ПК-10, системы ГЛОНАСС и «Спектр-Ф».

( 52* ) БПК Адмирал Спиридонов стал вторым (после Адмирал Захаров) кораблем пр. 1155, получившим на вооружение один (кормовой) ЗРК «Кинжал».

Схема наружного вида БПК Симферополь(53*):

1 – Вертолет Ка-27ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – съемный конус ветроуказателя; 4 – модуль сопровождения СУ ЗРК «Кинжал»; 5 – датчик системы оповещения о лазерном облучении; 6 – устройство для передачи грузов на ходу «Струна»; 7 – РБУ-6000; 8 – ВПУ ЗРК «Кинжал»; 9 – грузовой кран; 10 – 30-мм АУ АК-630М; 11 – визирная колонка СУАО «Вымпел-А»; 12-АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 13-АП РЛС «Фрегат-МА»; 14-АП системы «Привод-В»; 15-АП комплекса средств РЭБ «Старт-2»; 16 – АП радиопеленгатора; 17 – АП навигационных РЛС «Вайгач-Наяда»; 18 – АП РЛС «Подкат»; 19 – телевизионная антенна; 20 – АП РЛС СУАО «Лев»; 21 – оптический перископический визир ходовой рубки; 22 – АП РЛС КСУС «Муссон»; 23 – ходовая рубка; 24 – 100-мм АУ АК-100; 25 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 26 – обтекатель носовой и подкильной антенн ГАК «Полином»; 27 – ПУ ПЛР-ПКР комплекса «Раструб-Б»; 28 – ходовой мостик; 29 – ПУ НУРС СППП ПК-10; 30 – АП комплекса средств РЭБ «Старт»; 31 – командирский катер; 32 – кормовой мостик; 33 – 533-мм ТА ПТА-53-1155; 34 – прожектор; 35 – лацпорт помещения буксируемой антенны ГАК «Полином»; 36 – грузовой катер.

( 53* ) БПК Симферополь стал третьим (после Адмирал Трибуц и Маршал Шапочников) кораблем пр. 1155, получившим «штатное» вооружение. Тем не менее, в настоящее время на нем отсутствуют четыре (из восьми) ПУ НУРС СППП ПК-10 и система ГЛОНАСС. Как известно, полный комплект вооружения БПК пр. 1155 получил Адмирал Трибуц в процессе проведения среднего ремонта, который завершился в 2003 г.

Удалой (зав. № 111). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 23.07.1977 г.; 5.02.1980 г.; 31.12.1980 г.

Входит в состав СФ. С 26-го по 30.03.1984 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Гавана. С 24.10.1988 г. по 19.01.1990 г. в Кронштадте он прошел средний ремонт. В 1996 г. Удалой вывели в резерв, а в 2001 г. исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В 2002 г. в Мурманске корабль разобрали на металл.

Вице-адмирал Кулаков (зав. № 731). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Калини- град): 4.11.1977 г.; 16.05.1980 г.; 29.12.1981 г.

Входит в состав СФ. С 3-го по 7.11.1988 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Гавана. 19.03.1991 г. корабль перешел в Кронштадт, где стал в средний ремонт, который предполагалось завершить к октябрю 1993 г. Однако, из-за отсутствия финансирования, какие либо работы практически не проводились. Даже предполагалось передать корабль ОРВИ для утилизации. 9.06.2000 г. Вице-адмирал Кулаков отбуксировали на ОАО «Северная верфь» (г. СПб) и продолжили средний ремонт. По состоянию на декабрь 2003 г. техническая готовность корабля составляла 67 %. Ремонт предполагалось завершить в октябре 2004 г.

Маршал Василевский (зав. № 732). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Калининград): 22.04.1979 г.; 29.12.1981 г.; 8.12.1983 г.

Входит в состав СФ. В 2004 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

Адмирал Захаров (зав. № 112). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 16.10.1981г.; 4.11.1982 г.; 30.12.1983 г.

Входил в состав ТОФ. С 29.11 по 3.12.1987 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Бомбей, а с 12-го по 16.05.1988 г. – порт Вонсан (КНДР). 17.02.1991 г. БПК сильно выгорел в результате пожара, возникшего в кормовом машинном отделении. В конце 1994 г. Адмирал Захаров частично разоружили, вывели в резерв и во Владивостоке поставили на прикол с заваренными забортными отверстиями. В 2002 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

Адмирал Спиридонов (зав. № 113). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 09.1981 г.; 02.1983 г.; 30.12.1984 г.

Входит в состав ТОФ. С 4-го по 8.07.1986 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Вонсан (КНДР), а с 8-го по 12.08.1991 г. – порт Бомбей. В 2003 г. Адмирал Спиридонов исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

Адмирал Трибуц (зав. № 733). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Калининград): 19.04.1980 г.; 26.03.1983 г.; 30.12.1985 г.

Входит в состав ТОФ. С 18-го по 23.11.1987 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Аден (Южный Йемен), а с 16-го по 21.05.1990 г. – порт Пенанг (Малайзия). С 5.12.1992 г. по 23.05.1993 г. Адмирал Трибутц входил в состав отряда миротворческих сил по поддержанию порядка в Персидском заливе. С 22.03.1994 г. по 2003 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль прошел средний ремонт. С 10-го по 15.02.2004 г. вместе с РКР Варяг и МПК Кореец он посетил порт Инчхон (б. Чемульпо), где принял участие в торжествах по случаю 100-летнего юбилея сражения между крейсером 1-го ранга Варяг и японской эскадрой.

Маршал Шапошников (зав. № 114). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 07.1983 г.; 01.1985 г.; 30.12.1985 г.

Входит в состав ТОФ. С 29.11 по 3.12.1987 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Бомбей, а с 14-го по 18.08.1990 г. – порт Вонсан (КНДР). С 25.11.1993 г. по июль 2004 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) Маршал Шапошников прошел средний ремонт.

Симферополь (зав. № 115, с марта 1993 г. – Североморск, до 1986 г. – Маршал Жуков, до 1995 г. – Маршал Буденный). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 12.06.1984 г.; 24.12.1985 г.; 30.12.1987 г.

Входит в состав СФ. С 16-го по 20.07.1991 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Мейпорт (США).

Адмирал Левченко (зав. № 734, до 24.05.1982 г. – Хабаровск). ССЗ «им. А.А. Жданова» (г. Калининград): 27.01.1982 г.; 21.02.1985 г.; 30.09.1988 г.

Входит в состав СФ. С 11-го по 15.10.1993 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Тулон (Франция).

Адмирал Виноградов (зав. № 116). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 5.02.1986 г.; 4.06.1987 г.; 30.12.1988 г.

Входит в состав ТОФ. С 31.07 по 4.08.1990 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Сан-Диего (США).

Адмирал Харламов (зав. № 117). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 7.08.1986 г.; 29.06.1988 г.; 30.12.1989 г.

Входит в состав СФ. С 30.06 по 5.07.1993 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Галифакс (Канада), с 7-го по 11.07.1993 г. – порт Бостон (США), а с 8-го по 11.07.1994 г. – порт Роттердам (Голландия).

Адмирал Пантелеев(зав. № 118). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 09.1987 г.; 12.1988 г.; 19.12.1991 г. Входит в состав ТОФ. С 23-го по 30.08.1993 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Циндао (КНР), а с 31.08 по 4.09.1993 г. – порт Пусан (Южная Корея).

СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ

В советском ВМФ сторожевые корабли являлись аналогом фрегатов зарубежных государств. Однако, в отличие от последних они предназначались для действий не в океанской, а в морской зоне. Тем не менее, на практике сторожевые корабли широко использовались для боевой службы в удаленных районах.

Пр. 159, пр. 159А и пр. 159М- 14 (44) ед.

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 938 или 957(54*)

– полное 1077 или 1120(54*)

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по BЛ) 82,3 (78,0)

– ширина корпуса наибольшая (по BЛ) 9,2 (8,9)

– осадка средняя 2,85 или 2,9(54*)

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 108 (9)

Автономность по запасам провизии, сут 10

Энергетическая установка:

– тип дизель-газотурбинная, с раздельной работой маршевых и форсажных двигателей на свои валы

– количество х тип форсажных ГТД (суммарная мощность, л. с.) 2 х М-2Б (30 000)

– количество х тип маршевых ДД (суммарная мощность, л. с.) 1 х 61В-3 (5400)

– количество х тип движителей 2 х ВФШ + 1 х ВРШ

– количество х тип подруливающих колонок 1 х «Поворот-159»(55*)

Скорость хода, уз:

– полная 32

– экономическая 14

Дальность плавания ходом 14 уз, мили 2000

Вооружение:

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 x 2 – 76/60 (АК-726)

– СУАО «Фут-Б»(56*) или «Турель» (МР-105)(57*)

Противолодочное:

– количество ТА х труб (тип ТА) 1 x 5- 400-мм (ПТА-400)(58*) или 2 х 5 – 400-мм (ПТА-400)(59*)

– боезапас 5(60*) или 10(62*)торпед СЭТ-40

– количество РБУ х стволов (тип РВУ) 2 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)(62*)

– боезапас 48 РГБ-60

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 4 х 16 – 134-мм (РБУ-2500)(62*)

– боезапас 128 РГБ-25

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2 х 16 – 134-мм (РБУ-2500)(63*)

– боезапас 64 РГБ-25

– количество бомбосбрасывателей 2

– боезапас 24 ГБ(62*) или 12 ГБ(64*)

– ПУСБ «Смерч»

– ПУТС «Сирена-159»(60*)

– ПУСТБ «Буря-Зуммер»(61*)

Радиоэлектронное:

– ПОТО «Планшет-59»

– РЛС обнаружения НЦ и ВЦ «фут -Н»(62*) или «Рубка» (МР-302)(64*)

– РЛС навигационная «Нептун-М»(65*) или «Дон-2»

– станция РТР «Бизань-4Б»

– станция постановки активных помех «Тюльпан»

– ГАС с антенной в подкильном обтекателе «Титан» (МГ-312) + «Вычегда» (МГ-311)(66*) или «Платина-МС»(63*)

– ГАС с антенной в буксируемом обтекателе «Вега»(63*)

– СОТС МИ-110Р

( 54* ) Для пр. 159А и 159М.

( 55* ) Устанавливались на СКР в процессе проведения среднего ремонта.

( 56* ) Для пр. 159 и части кораблей пр. 159А, а также части кораблей пр. 159М.

( 57* ) Для части кораблей пр. 159М и пр. 159А.

( 58* ) Для пр. 159 и 159М.

( 59* ) Для пр. 159А.

( 60* ) Для пр. 159 и 159М.

( 61* ) Для пр. 159А.

( 62* ) Для пр. 159.

( 63* ) Для пр. 159М.

( 64* ) Для пр. 159А и пр. 159М.

( 65* ) На СКР пр. 159 и пр. 159А в процессе модернизации по пр. 159М РЛС «Нептун» заменялась на РЛС «Дон-2».

( 66* ) Для пр. 159 и 159А.

Схема наружного вида СКР пр. 159:

1 – охранительное устройство БОКА-Ду; 2 – морские дымовые шашки (МДШ); 3 – устройство перезаряжания РГБ-2500; 4 – РГБ-2500; 5 – 76-мм АУ АК-726; 6 – 400-мм ТА ПТА-40; 7 – спасательный плотик; 8 – АП станции постановки активных помех «Тюльпан»; 9 – АП РЛС «Фут-Н»; 10-АП станции «Нихром» системы опознавания «свой-чужой»; 11 – АП станции РТР «Бизань-4Б»; 12 – АП РЛС «Нептун-М»; 13 – АП радиопеленгатора АРП-50; 14 – ходовой мостик; 15 – АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 16 – ходовая рубка; 17 – датчик СОТС МИ-110Р; 18 – обтекатель антенн ГАС «Титан» и «Вычегда»; 19 – активный руль с водопогружным электромотором; 20 – минные рельсы; 21 – шестивесельный ял.

Продольный разрез СКР пр. 159:

1 – глубинные бомбы; 2 – пост бомбосбрасывания; 3 – кладовые различного назначения; 4 – РБУ-2500; 5 – пост наводки РБУ-2500; 6 – кубрик личного состава на 26 человек (+ 13 запасных мест); 7 – каюта мичманов и старшин на шесть человек; 8 – 76-мм АУ АК-726; 9 – подбашенное отделение 76-мм АУ АК-726; 10 – кормовое МО (ДД); 11 – 400-мм ТА ПТА-40; 12 – кормовая электростанция; 13 – носовое МО (ГТД); 14 – АП станции постановки активных помех «Тюльпан»; 15 – АП РЛС «Фут-Н»; 16 – АП станции РТР «Бизань-4Б»; 17 – АП РЛС «Нептун-М»; 18 – ходовой мостик; 19 – АП РЛС СУАО «Фут-Н»; 20 – штурманская рубка; 21 – ходовая рубка; 22 – помещение вентиляторов и калориферов; 23 – коридор; 24 – запасная кабина управления ГЭУ; 25 – каюта офицеров на два человека; 26 – радиорубка; 27 – кубрик личного состава на 26 человек; 28 – кубрик личного состава на 21 человека (+ три запасных места); 29 – шпилевая; 30 – дегазационный пост; 31 – форпик; 32 – цепной ящик; 33 – кладовая мокрой провизии; 34 – кубрик личного состава на восемь человек; 35 – помещение холодильной машины; 36 – цистерна пресной воды; 37 – агрегатная РЛС; 38 – погреб на 700 76-мм выстрелов; 39 – посты ПУСБ «Смерч-159» и аппаратуры «Дозор»; 40 – помещение машины кондиционирования воздуха; 41 – центральный артиллерийский пост (ЦАРП); 42 – топливные цистерны; 43 – гиропост; 44 – погреб РГБ-25; 45 – посты гидроакустиков; 46 – антенна ГАС «Титан»; 47 – антенна ГАС «Вычегда»; 48 – шахта лага; 49 – ДГ; 50 – ГТД; 51 – помещение успокоителя качки; 52 – главный ДД; 53 – помещение механизма изменения шага (МИШ); 54 – коридор гребного винта; 55 – румпельное отделение; 56 – активный руль с водопогружным электромотором.

СКР пр. 159: а – план второго яруса надстройки (слева), а также план ходовой рубки и мостика (справа); б – план верхней палубы; в – план платформы; г – план трюма:

1 – штурманская рубка; 2 – помещение вентиляторов и калориферов; 3 – пост наводки РБУ-2500; 4 – ходовой мостик; 5 – ходовая рубка; 6 – РБУ-2500; 7 – 76-мм ' АУ АК-726; 8 – 400-мм ТА ПТА-40; 9 – боцманская кладовая; 10 – дымоходы; 11 – съемный лист; 12 – шахта забора воздуха к ГТД; 13 – бытовые помещения личного , состава; 14 – помещение высокочастотных блоков РЛС «Фут-Н»; 15 – помещение дежурного офицера; 16 – камбуз; 17 – помещение СПС; 18 – бомбосбрасыватели; 19 – румпельное отделение; 20 – кубрик личного состава; 21 – кормовое МО; 22 – ДГ; 23 – главный ДД; 24 – кормовая электростанция; 25 – цистерна циркуляционного масла; 26 – носовое МО; 27 – ГТД; 28 – носовая электростанция; 29 – ЦАРП; 30 – шкиперская кладовая; 31 – подбашенное отделение 76-мм АУ; 32 – масляные (Прим: страница скана обрезана на тексте)

Сторожевой корабль пр. 159 спроектирован Зеленодольским ПКБ под руководством А.В. Кунаховича, а пр. 159А и пр. 159М- под руководством О.В. Рогожникова. Они предназначались для охраны водного района, длительного несения дозорной службы и борьбы с подводными лодками в прибрежной зоне. До 19.05.1966 г. классифицировались как противолодочные корабли (ПЛК). Корпус гладкопалубный, стальной, с элементами, выполненными из легких сплавов, с двойным дном на всем протяжении. Междудонное пространство частично использовалось для хранения топлива. Корпус делился водонепроницаемыми переборками на 12 отсеков. Надстройки были изготовлены из легких сплавов. Главные механизмы располагались в двух машинных отделениях, между которыми находился отсек с двумя ГТГ. В носовом машинном отделении находились оба ГТД, а в кормовом– ДД. Все двигатели соединялись с валами при помощи редукторов. На полных ходах работали все валы, а на экономическом – только средний вал (с ВРШ) при свободно вращающихся бортовых валах, что ухудшало экономичность установки (из-за сопротивления винтов).

Так как маршевая установка была од- новальной, то для повышения маневренности СКР в узкостях или при швартовке (ДД на малых оборотах работал крайне неустойчиво) на первых кораблях пр. 159 устанавливались активные рули с водопог- ружными электромоторами, а на остальных – подруливающее устройство (колонка) немецкой фирмы «Pleiger» (ФРГ). Впоследствии на базе этого устройства была разработана выдвижная движительно-рулевая колонка (ВДРК) «Поворт-159», которая устанавливалась на все СКР в процессе постройки или проведения среднего ремонта.

Торпедообразный обтекатель антенны ГАС, впервые в практике военного кораблестроения, изготовили из титана. Для снижения акустического поля и уровня помех работе ГАС предусматривались подвод воздуха к гребным винтам, механизмы ГЭУ имели звукоизолирующую амортизацию и вибродемпфирующие покрытия. Все трубопроводы оснащались гибкими патрубками.

сечение по 47 шп. (см. в нос)

сечение по 54 шп. (см. в нос)

сечение по 79 шп. (см. в нос)

сечение по 117 шп. (см. в корму)

сечение по 57 шп. (см. в корму)

сечение по 28 шп. (см. в нос)

Вид с носа и поперечные сечения СКР пр. 159:

1 – РБУ-2500; 2 – помещение вентиляторов и колориферов; 3 – коридор; 4 – кают-компания; 5 – каюта командира корабля; 6 – погреб РГБ-25; 7 – топливные цистерны; 8 – АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 9 – штурманская рубка; 10 – бытовые помещения команды; 11 – каюты офицеров; 12 – посты гидроакустиков; 13 – антенна ГАС «Вычегда»; 14 – кормовая электростанция; 15 – ПЭЖ; 16 – помещение механизмов успокоителя качки; 17 – подъемник РГБ; 18 – кладовые различного назначения; 19 – ВФШ; 20 – ВРШ; 21 – АП РЛС «Фут-Н»; 22 – АП станции «Нихром» системы опознавания «свой-чужой»; 23 – АП станции РТР «Бизань-4Б»; 24 – АП РЛС «Нептун-М»; 25 – АП станции постановки активных помех «Тюльпан»; 26 – шахта забора воздуха к ГТД; 27 – запасная кабина управления ГЭУ; 28 – шахта лага; 29 – 76-мм АУ АК-726; 30 – подбашенное отделение 76-мм АУ Ак-726; 31 – отделение перезарядки 76-мм АУ Ак-726; 32 – агрегатная РЛС; 33 – погреб на 700 76-мм выстрелов.

Корабли данного типа обладали хорошими мореходными качествами. Использование оружия было возможно при волнении моря до четырех баллов. В качестве средств успокоения качки использовались бортовые управляемые рули. Главным недостатком пр. 159 и его модификаций специалисты считали морально устаревшее вооружение, сложную конструкцию и малую надежность главных механизмов.

Всего в период с 1958 г. по 1976 г. для советского флота было построено 45 кораблей данного типа. Из них 22 единицы по пр. 159, а 23 – по пр. 159А. Головной (опытный) СКР построили в Зеленодольске на ССЗ № 340 (с 1966 г. Зеленодольский ССЗ им. Горького), а серийные корабли – в Калининграде на ССЗ № 820 (с 1966 г. Прибалтийский ССЗ «Янтарь») и в Хабаровске на ССЗ № 876 (с 1966 г. Хабаровский ССЗ). Заказ на один корабль пр. 159А (СКР-88) 4.08.1967 г. аннулировали. Еще два корабля пр. 159А (СКР-96 и СКР-95) в период постройки были куплены правительствами Эфиопии и Вьетнама. Они входили в состав советского флота временно, лишь в период подготовки к передаче заказчику. СКР пр. 159А в отличие от пр. 159, имели два пятитрубных 400-мм ТА, вместо четырех РБУ-2500 – две РБУ-6000 и вместо РЛС «Фут-Н» – РЛС «Рубка». На части СКР устанавливалась РЛС «Турель». В период с 1969 г. по 1973 г., для повышения возможностей пр. 159 по обнаружения подводных лодок, в Зеленодольском ПКБ был разработан проект его модернизации, известный как пр. 159М. В соответствии с ним на кораблях вместо кормовых РБУ-2500 установили ГАС «Вега» с антенной в буксируемом обтекателе, вместо ГАС «Титан» и «Вычегда» в подкильном обтекателе ГАС «Платина-МС», вместо РЛС «Фут-Н» – РЛС «Рубка», а вместо РЛС «Нептун» – РЛС «Дон-2». По пр. 159М модернизирова- ли СКР-11, СКР-18, СКР-26, СКР-33, СКР-38, СКР-41, СКР-43, СКР-46 и СКР-47. При этом на СКР-33, СКР-38 и СКР-46 продолжала сохраняться РЛС «Фут-Н».

В начале 60-х годов СКР-1 (с одновременной переклассификацией в ОС-332) переоборудовали в опытное судно для испытаний ПЛРК «Вихрь». В середине 70-х годов на СКР-17 (с одновременной переклассификацией в ОС-34) разместили ГАС «Аврора-Н» с подъемно стоп-стартовым опускным устройством (ПСУ) «Руза-Н». Рабочее тело ГАС с ПСУ размещались в закрытом ангаре, смонтированном вместо кормовых РБУ-2500. На СКР-46 проходил испытания ГАС «Вега», а на СКР-98 – ГАК «Бронза». Первая предназначалась для СКР пр. 1135 и пр. 1135М, а последний – для ПСКР пр. 11351 и МПК пр. 12412. В конце 70-х годов СКР-30 переклассифицировали в ОС-333. На нем отрабатывали носители датчиков и аппаратуру неакустических средств поиска ПЛ по темам «Кайра» и «Струя-2М». Одновременно проводились испытания ПОУ СОКС «Кайра». В конце 70-х СОКС «Кайра» в полной комплектации испытывалась на СКР-34.

Из 45 кораблей пр. 159 и пр. 159А построенных для советского флота, к декабрю 1991 г. в строю оставалось 14 единиц. Девять кораблей (СКР-82, СКР-94, СКР-95, СКР-100, СКР-104, СКР-108, СКР-115, СКР-130 и СКР-135) продали правительствам Вьетнама (четыре единицы), Эфиопии (две единицы) и Индии (три единицы). Остальные СКР (23 единицы) по различным причинам исключили из боевого состава флота и сдали на слом.

Схема наружного вида СКР пр. 159А:

1 – охранительное устройство БОКА-Ду; 2 – морские дымовые шашки (МДШ); 3 – 400-мм ТА ПТА-40; 4 – 76-мм АУ АК-726; 5 – спасательный плотик; 6 – спасательные плотики ПСН-6; 7 – АП станции постановки активных помех «Тюльпан»; 8 – АП РЛС «Рубка»; 9 – АП станции «Нихром» системы опознавания «свой-чужой»; 10 – АП станции РТР «Бизань-4Б»; 11 – АП РЛС «Нептун-М»; 12 – АП радиопеленгатора АРП-50; 13 – ходовой мостик; 14 – АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 15 – ходовая рубка; 16 – РБУ-6000; 17 – датчик СОТС МИ-110Р; 18 – обтекатель антенн ГАС «Титан» и «Вычегда»; 19 – активный руль с водопогружным электромотором; 20 – минные рельсы; 21 – шестивесельный ял.

Схема наружного вида ОС-332 (б. СКР-1) после переоборудования в опытное судно для испытаний ПЛРК «Вихрь» (вверху) и ОС-34 (б. СКР-17) в период проведения испытаний ГАС «Аврора-Н»:

1 – морские дымовые шашки (МДШ); 2 – РБУ-6000; 76-мм АУ АК-726; 4 – 400-мм ТА ПТА-40; 5 – спасательный плотик; 6 – спасательные плотики ПСН-6; 7 – АП станции постановки активных помех «Тюльпан»; 8 – АП РЛС «Фут-Н»; 9 – АП станции «Нихром» системы опознавания «свой-чужой»; 10 – АП станции РТР «Бизань-4Б»; 11 – АП РЛС «Дон-2»; 12 – АП радиопеленгатора АРП-50; 13 – ходовой мостик; 14 – АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 15 – ходовая рубка; 16 – ангар перегрузочного устройства и механизма перезаряжания ПУ ПЛРК «Вихрь»; 17 – ПУ ПЛРК «Вихрь»; 18 – направляющие и поддерживающий механизм ПОУ ГАС «Аврора-Н»; 19 – ангар рабочего тела, ПОУ и лебедки ГАС «Аврора-Н»; 20 – АП РЛС «Нептун-М»; 21 – устройство перезаряжания РБУ-2500; 22 – РБУ-2500; 23 – датчик СОТС МИ-110Р

ОС-332* (зав. № 601, до 30.05.1978 г. – СКР-1, до 19.05.1966 г. – ПЛК-1). ССЗ № 340 (г. Зеленодольск): 31.08.1957 г.; 31.08.1959 г.; 30.12.1961 г.

Входил в состав ЧФ. С 12.10.1977 г. по 1979 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) корабль переоборудовали в опытное судно для испытаний ПЛРК «Вихрь» и переклассифицировали в ОС-332. 1.02.1987 г. его, из-за достижения предельного срока службы исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации, а в 1988 г. в Инкермане – разобрали на металл.

СКР-38* (зав. № 150, мод. по пр. 159М, до 19.05.1966 г. – ПЛК-4). ССЗ №820 (г. Калининград): 31.10.1958 г.; 1.04.1960 г.; 30.11.1961 г.

Входил в состав БФ. С 30.08.1984 г. по 5.02.1987 г. в Риге корабль был модернизирован по пр. 159М. 19.04.1990 г. его, из-за предельного срока службы, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В начале 1991 г. СКР-38 полностью разоружили и поставили на прикол в Балтийске. В 1992 г. корпус корабля затонул из-за неисправности донно-за- бортной арматуры. Впоследствии его подняли и разобрали на металл.

ОС-34* (зав. № 154, до 19.08.1982 г. – СКР-17, до 19.05.1966 г. – ПЛК-17). ССЗ № 820 (г. Калининград): 24.04.1959 г.; 5.08.1960 г.; 31.12.1961 г.

После вступления в строй входил в состав БФ, с 15.03.1965 г. – в состав СФ, а с 27.05.1980 г. – в состав ЧФ. В середине 70-х годов на корабле (сдан флоту после модернизации в 1977 г.) проходила испытания ГАС «Аврора-Н» и ПСУ «Руза-Н». 28.09.1990 г. СКР, из-за достижения предельного срока службы, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации, а в начале 1991 г. в Инкермане – разобрали на металл.

СКР 9* (зав. № 157, до 19.05.1966 г. – ПЛК-9). ССЗ № 820 (г. Калининград): 18.07.1959 г.; 14.10.1960 г.; 30.06.1962 г.

После вступления в строй входил в состав БФ, а с 13.12.1963 г. – в состав СФ. 19.04.1990 г. корабль, из-за достижения предельного срока службы, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации, а 1991 г. в Мурманске на базе «Главвторчермета» – разобрали на металл.

СКР-22* (зав. № 158, модернизирован по пр. 159М, до 19.05.1966 г. – ПЛК-22). ССЗ № 820 (г. Калининград): 26.09.1959 г.; 25.01.1961 г.; 31.12.1961 г.

После вступления в строй входил в состав БФ, а с 17.12.1963 г. – в состав СФ. В середине 80-х годов СКР модернизировали по пр. 159М. 24.06.1991 г. корабль, из-за достижения предельного срока службы, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации, а в октябре-декабре 1991 г. в Мурманске на базе «Главвторчермета» – разобрали на металл.

ОС 333* (зав. № 163, до 30.05.1978 г. – СКР-30, до 19.05.1966 г. – ПЛК-30). ССЗ № 820 (г. Калининград): 15.06.1960 г.; 24.06.1961 г.; 31.12.1962 г.

После вступления в строй входил в состав БФ, а с 23.12.1968 г. – в состав ЧФ. В конце 70-х годов на корабле (сдан флоту после модернизации в 1978 г.) отрабатывались носители датчиков и аппаратура неакустических средств поиска ПЛ по темам «Кайра» и «Струя-2М». Одновременно испытывалась ПОУ СОКС «Кайра». 28.09.1990 г. корабль, из-за предельного срока службы исключили из боевого состава флота, полностью разоружили и передали Госснабу СССР. До середины 1994 г. корпус корабля использовался в качестве плавучего склада в СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь), а затем в Инкермане его разобрали на металл.

СКР 34* (зав. № 165, мод. по пр. 159АВ, до 19.05.1966 г. – ПЛК-34). ССЗ № 820 (г. Калининград): 27.07.1960 г.; 30.08.1961 г.; 4.10.1963 г.

Входил в состав СФ. В конце 70-х годов на корабле (сдан флоту после модернизации в 1976 г.) проходила испытания СОКС «Кайра». С 1.10.1981г. по 6.10.1983 г. на СРЗ № 82 (пос. Росляково) СКР прошел средний ремонт. 19.04.1990 г. СКР-34, из-за достижения предельного срока службы, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации, а в 1991 г. в Мурманске на базе «Главвторчермета» – разобрали на металл.

СКР 29* (зав. № 186, до 19.05.1966 г. – ПЛК-29). ССЗ № 820 (г. Калин- град): 10.12.1964 г.; 27.03.1966 г.; 30.12.1966 г.

Входил в состав СФ. 24.06.1991 г. корабль из-за износа материальной части исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. До конца 1991 г. в Мурманске на базе «Главвторчермета» он был разобран на металл.

СКР 103* (зав. № 188, пр. 159А). ССЗ «Янтарь»: 27.03.1966 г.; 15.12.1966 г.; 29.09.1967 г.

Входил в состав СФ. 24.06.1991 г. корабль, из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К концу 1991 г. в Мурманске на базе «Главвторчермета» его разделали на металл.

СКР 18* (зав. № 28, мод. по пр. 159М, до 19.05.1966 г. – IU1K-15). ССЗ № 876 (г. Хабаровск): 28.08.1959 г.; 27.06.1961 г.; 12.12.1962 г.

Входил в состав ТОФ. 4.05.1989 г. корабль, из-за достижения предельного срока службы, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1990-91 гг. его разобрали на металл.

Схема наружного вида СКР пр. 159А после проведения среднего ремонта (вверху)(67*) и СКР-98 в период испытаний ГАК «Бронза» (внизу):

1 – морские дымовые шашки (МДШ); 2 – 400-мм ТА ПТА-40; 3 – 76-мм АУ АК-726; 4 – контейнер для кран-балки и рабочего тела опускаемой антенны ГАС «Ока»(68*); 5 – спасательные плотики ПСН-6; 6 – АП станции постановки активных помех «Тюльпан»; 7 – АП РЛС «Рубка»; 8 – АП станции «Нихром» системы опознавания «свой-чужой»; 9 – АП станции РТР «Бизань-4Б»; 10 – АП РЛС «Дон-2»; 11 – АП радиопеленгатора АРП-50; 12 – ходовой мостик; 13 – АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 14 – ходовая рубка; 15 – РБУ-6000; 16 – датчик СОТС МИ-110Р; 17 – обтекатель антенн ГАС «Титан» и «Вычегда»; 18 – ВДРК «Поворт-159»; 19 – ангар рабочего тела, ПОУ и лебедки буксируемой антенны ГАК «Бронза».

( 67* ) Средний ремонт СКР пр. 159А сопровождался модернизацией, в ходе которой РЛС «Нептун-М» заменялась на РЛС «Дон-2», а активные рули с водопогружными моторами – на ВДРК «Поворт-159».

( 68* ) ГАС «Ока» устанавливалась на некоторых кораблях пр. 159А в процессе проведения среднего ремонта или на кораблях пр. 159 во время модернизации по пр. 159М. Благодаря этому эти СКР могли вести эффективный поиск ПЛ противника в мелководных районах.

СКР 41* (зав. № 29, мод. по пр. 159М). ССЗ № 876 (г. Хабаровск): 27.02.1960 г.; 1.07.1962 г.; 21.03.1963 г.

Входил в состав ТОФ. 20.06.1987 г. корабль, из-за достижения предельного срока службы, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации, а в 1988 г. во Владивостоке на базе «Главввторчермета» – разобрали на металл.

СКР-11*(зав. № 30, мод. по пр. 159М, до 19.05.1966 г. – ПЛК-11). ССЗ № 876 (г. Хабаровск): 20.12.1960 г.; 25.04.1963 г.; 14.12.1963 г.

Входил в состав ТОФ. 31.12.1988 г. из-за износа материальной части был выведен в резерв и в б. Новик поставлен на консервацию. 15.02.1991 г. корабль из-за достижения предельного срока службы исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации, а до конца 1991 г. во Владивостоке на базе «Главвторчермета» – разобрали на металл.

СКР-43* (зав. № 31, мод. по пр. 159М, до 19.05.1966 г. – ПЛК-43). ССЗ №876 (г. Хабаровск): 16.06.1961 г.; 28.08.1963 г.; 29.04.1964 г.

Входил в состав ТОФ. С 10.02.1981 г. по 10.11.1981 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль был модернизирован по пр. 159М. 4.05.1989 г. его, из-за износа материальной части и достижения предельного срока службы, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1990-91 гг. СКР-43 разобрали на металл (вероятно на СРЗ «Дальзавод»).

СКР-3* (зав. № 32, до 19.05.1966 г. – ПЛК-3).

ССЗ № 876 (г. Хабаровск): 10.01.1962 г.; 29.05.1964 г.; 26.12.1964 г.

Входил в состав ТОФ. 19.01.1983 г. корабль был выведен в резерв после среднего ремонта на СРЗ «Дальзавод» и в б. Новик поставлен на консервацию. 19.04.1990 г. его, из-за достижения предельного срока службы, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации, а в 1991 гг. – разобрали на металл (вероятно на СРЗ «Дальзавод»).

СКР 46* (зав. № 33, мод. по пр. 159М, до 19.05.1966 г. – ПЛК-46). ССЗ №876 (г. Хабаровск): 19.07.1963 г.; 24.04.1965 г.; 30.09.1965 г.

Входил в состав ТОФ. С 17.07.1971 г. по 29.07.1974 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль модернизировали по пр. 159М. 4.05.1989 г. его, из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения среднего ремонта, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1990-91 гг. СКР-46 разобрали на металл (вероятно на СРЗ «Дальзавод»).

СКР-23* (зав. № 34, до 19.05.1966 г. – ПЛК-23).

ССЗ № 876 (г. Хабаровск): 23.12.1963 г.; 20.08.1965 г.; 30.12.1965 г.

Входил в состав ТОФ. 4.05.1989 г. корабль, из-за износа материальной части и достижения предельного срока службы исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. До октября 1989 г. его полностью разоружили и 1.10.1989 г. в б. Раковая – посадили на прибрежную отмель.

СКР 78* (зав. № 35, до 19.05.1966 г. – ПЛК-59). ССЗ № 876 (г. Хабаровск): 29.10.1964 г.; 29.04.1966 г.; 31.12.1966 г.

Входил в состав ТОФ. 19.04.1990 г. корабль, из-за износа материальной части, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. До конца 1991 г. он был разделан на металл (вероятно на СРЗ «Дальзавод»).

Орловский комсомолец* (зав. № 36, до 12.03.1979 г. – СКР-21, до 19.05.1966 г. – ПЛК-21). ССЗ № 876 (г. Хабаровск): 29.12.1964 г.; 30.06.1966 г.; 31.12.1966 г. 31.12.1966 г.

Входил в состав ТОФ. 15.02.1991 г. корабль, из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К концу 1991 г. его полностью разоружили и в б. Новик – посадили на прибрежную отмель.

СКР-36* (зав. № 37, пр. 159А). ССЗ № 876 (г. Хабаровск): 31.08.1965 г.; 27.04.1967 г.; 30.09.1967 г.

Входил в состав ТОФ. 4.05.1989 г. корабль, из-за износа материальной части, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1990 г. его полностью разоружили и в б. Новик посадили на прибрежную отмель, а в 1991 г. – разобрали на металл.

Схема наружного вида СКР-46 в период проведения испытаний ГАС «Вега» (вверху)(69*) и СКР-34 в период проведения испытаний СОКС «Кайра»:

1 – пульт управления ПОУ и лебедкой ГАС «Вега»; 2 – ПОУ ГАС «Вега»; 3 – рабочее тело ГАС «Вега»; 4 – лебедка ПОУ ГАС «Вега»; 5 – ангар с телеметрической аппаратурой; 6 – спасательный плотик; 7 – АП станции постановки активных помех «Тюльпан»; 8 – АП РЛС «Фут-Н»; 9 – АП станции «Нихром» системы опознавания «свой-чужой»; 10 – АП станции РТР «Бизань-4Б»; 11 – АП РЛС «Нептун-М»; 12 – АП радиопеленгатора АРП-50; 13 – ходовой мостик; 14 – АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 15 – ходовая рубка; 16 – устройство перезаряжания РБУ-2500; 17 – РБУ-2500; 18 – 76-мм АУ АК-726; 19 – датчик СОТС МИ-110Р; 20 – пост управления лебедкой и ПОУ СОКС «Кайра»; 21 – ПОУ (поддерживающий и напаравляющий барабан) СОКС «Кайра»; 22 – носитель датчиков СОКС «Кайра»; 23 – лебедка ПОУ СОКС «Кайра».

( 69* ) На начальном этапе проведения испытаний ГАС «Вега» СКР-46 сохранял первоначальный состав вооружения (за исключением кормовых РБУ-2500).

СКР 92* (зав. № 38, пр. 159А). ССЗ № 876 (г. Хабаровск): 28.03.1966 г.; 31.07.1967 г.; 30.12.1967 г.

Входил в состав ТОФ. 24.06.1991 г. корабль, из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К концу 1991 г. во Владивостоке на базе «Главввторчермета» его разделали на металл.

СКР-91* (зав. № 196, пр. 159А). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 8.12.1967 г.; 4.01.1969 г.; 30.09.1969 г.

Входил в состав СФ. В конце 70-х годов на корабле (сдан флоту после модернизации в 1977 г.) проходил испытания ГАК «Бронза». 30.01.1991 г. корабль, из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта, исключили из боевого состава флота и передали в ОФИ для утилизации. В ноябре-декабре 1991 г. в Мурманске на базе «Главвторчермета» его разделали на металл.

СКР-120* (зав. № 199, пр. 159А). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 19.06.1969 г.; 7.04.1970 г.; 29.09.1970 г.

Входил в состав СФ. 24.06.1991 г. корабль, из-за износа материальной части исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К концу 1991 г. в Мурманске на базе «Главвторчермета» его разделали на металл.

СКР-128* (зав. № 4, пр. 159А). Хабаровский ССЗ (г. Хабаровск): 3.03.1971 г.; 3.06.1972 г.; 30.09.1972 г.

Входил в состав ТОФ. 24.06.1991 г. корабль, из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К концу 1991 г. его разобрали на металл.

СКР-47 (зав. № 151, модернизирован по пр. 159М, до 19.05.1966 г. – ПЛК-5). ССЗ № 820 (г. Калининград): 31.12.1958 г.; 1.07.1960 г.; 28.12.1961 г.

Входил в состав БФ. В конце 1962 г. корабль перешел в Североморск и 8.12.1962 г. его включили в состав СФ. С 28.05.1963 г. по 25.11.1964 г. на ССЗ № 820 ПЛК-5 прошел средний ремонт и модернизацию по пр. 159М, а с 1.11.1987 г. по 16.12.1988 г. – на СРЗ № 82 (пос. Росляково) – прошел средний ремонт. 29.10.1992 г. корабль, из-за достижения предельного срока службы, исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В ноябре-декабре 1992 г. в Северодвинске его полностью разоружили, а затем в Архангельске – разобрали на металл.

СКР-26 (зав. № 153, модернизирован по пр. 159М, до 19.05.1966 г. – ПЛК-14). ССЗ № 820 (г. Калининград): 6.03.1959 г.; 1.06.1960 г.; 27.12.1961 г.

Входил в состав БФ. В конце 1962 г. корабль перешел в Североморск и 8.12.1962 г. его включили в состав СФ, 22.01.1965 г. – в состав БФ, а 7.07.1965 г. – вновь в состав СФ. С 21.12.1970 г. по 11.02.1977 г. на СРЗ № 35 (Роста), с 28.11.1979 г. по 14.07.1981 г. – ССЗ «Янтарь» (г. Калиниград) и с 20.07.1989 г. по 22.10.1991 г. – на СРЗ № 82 (пос. Росляково) он проходил средний и капитальный ремонт, а также модернизацию по пр. 159М (на ССЗ «Янтарь»). 30.06.1993 г. СКР-26 исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К 1.11.1993 г. в Северодвинске корабль полностью разоружили, а затем в Архангельске – разобрали на металл.

СКР-33 (зав. № 159, модернизирован по пр. 159М, до 19.05.1966 г. – ПЛК-25). ССЗ № 820 (г. Калининград): 26.12.1959 г.; 7.04.1961 г.; 14.11.1962 г.

Входил в состав БФ. В конце 1963 г. корабль перешел в Североморск и 17.12.1963 г. его включили в состав СФ. С 1.10.1973 г. по 30.07.1978 г. СКР-33 числился в резерве и находился на консервации в губе Сайда. С 24.11.1978 г. по 27.05.1980 г. на ССЗ «Янтарь» корабль прошел средний ремонт и модернизацию по пр. 159М, а с 9.10.1986 г. по 1.11.1988 г. – на СРЗ № 82 (пос. Росляково) – капитальный ремонт. 4.08.1995 г. СКР-33, из-за достижения предельного срока службы, исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К 1.09.1995 г. в Северодвинске СКР-33 полностью разоружили, а затем в Архангельске разобрали на металл.

Схема наружного вида СКР пр. 159М (с РЛС «Фут-Н»):

1 – лацпорт помещения рабочего тела и ПОУ ГАС «Вега»; 2 – охранительное устройство БОКА-Ду; 3 – морские дымовые шашки (МДШ); 4 – ангар рабочего тела и ПОУ ГАС «Вега»; 5 – 76-мм АУ АК-726; 6 – 400-мм ТА ПТА-40; 7 – спасательные плотики ПСН-6; 8 – АП станции постановки активных помех «Тюльпан»; 9 – АП РЛС «Фут-Н»; 10 – АП станции «Нихром» системы опознавания «свой-чужой»; 11 – АП станции РТР «Бизань-4Б»; 12 – АП РЛС «Дон-2»; 13 – АП радиопеленгатора АРП-50; 14 – ходовой мостик; 15 – АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 16 – ходовая рубка; 17 – устройство перезаряжания РБУ-2500; 18 – РБУ-2500; 19 – датчик СОТС МИ-110Р; 20 – обтекатель антенны ГАС ЗПС; 21 – обтекатель антенны ГАС «Платина-МС»; 22 – ВДРК «Поворот-159»; 23 – шестивесельный ял.

СКР-27 (зав. № 162, пр. 159, до 19.05.1966 г. – ПЛК-27). ССЗ № 820 (г. Калининград): 8.04.1960 г.; 29.05.1961 г.; 31.12.1962 г.

Входил в состав БФ. В 1963 г. по внутренним водным путям корабль был переведен в Черное море и 23.07.1993 г. – включен в состав ЧФ. С 1-го по 31.06.1967 г. и с 1.01 по 31.12.1968 г. СКР-27 оказывал помощь вооруженным силам Египта. С 9-го по 12.08.1969 г. он с дружественным визитом посетил порт Варна (Болгария). С 19.02.1987 г. по 1989 г. на СРЗ «Флотский арсенал» (г. Варна) корабль прошел капитальный ремонт. 3.07.1992 г. СКР-27 исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К 1.10.1992 г. в Инкермане его разобрали на металл.

СКР-40 (зав. № 166, пр. 159, до 19.05.1966 г. – ПЛК-37). ССЗ № 820 (г. Калининград): 28.10.1960 г.; 18.11.1961 г.; 30.06.1964 г.

В конце 1964 г. по внутренним водным путям корабль был переведен в Черное море и 23.11.1964 г. – включен в состав ЧФ. С 13.08.1976 г. по 2.03.1978 г. и с 18.07.1984 г. по 10.06.1985 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) СКР-40 проходил средний ремонт, а с 3.02 по 12.11.1986 г. на СРЗ «Флотский арсенал» (г. Варна) – капитальный ремонт. 27.12.196 г. в штормовых условиях при возвращении из Варны в Поти был выброшен на береговую отмель и повредил обтекатель ГАС. Восстановительный ремонт провели на СРЗ в Поти. 25.01.1994 г. корабль, из-за достижения предельного срока службы, исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К 1.09.1994 г. в Инкермане его разобрали на металл.

Бакинец (зав. № 187, пр. 159А, до 5.04.1991 г. – СКР-16). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 4.12.1964 г.; 21.07.1966 г.; 25.07.1967 г.

Входил в состав СФ. С 25.06.1973 г. по 28.02.1974 г. и с 1.10.1981 г. по 3.12.1982 г. на СРЗ № 82 (пос. Росляково) корабль проходил средний ремонт.

6.10.1983 г. СКР-16 включили в состав КФл и осенью 1983 г. по внутренним водным путям его перевели из Белого моря в Каспийское. 10.09.1992 г. Бакинец исключили из боевого состава флота РФ и передали правительству Азербайджана. Ввиду плохого технического состояния главных механизмов корабль находился в Баку на приколе, а затем был продан на слом.

СКР-106 (зав. № 189, пр. 159А). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 26.07.1966 г.; 26.03.1967 г.; 30.11.1967 г.

Входил в состав БФ. В начале 1964 г. корабль перешел в Североморск и 1.04.1964 г. его включили в состав СФ. С 18.10.1973 г. по 8.04.1975 г. на СРЗ № 35 (Роста) и с 14.08.1980 г. по 6.10.1983 г. на СРЗ № 177 (г. Усть-Двинск) СКР-106 проходил средний ремонт, а с 7.07.1989 г. по 27.08.1990 г. на СРЗ «Красная Кузница» (Архангельск) – капитальный ремонт. 30.06.1993 г. корабль, из-за износа материальной части, исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К 1.11.1993 г. в Северодвинске СКР-106 полностью разоружили, а затем в Архангельске – разобрали на металл.

СКР-110 (зав. № 190, пр. 159А, с 29.05.1991 г. – ОС-226). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 20.12.1966 г.; 7.05.1967 г.; 30.12.1967 г.

Входил в состав БФ. С 1-го по 31.06.1967 г., с 1.08 по 31.12.1968 г. и с 1-го по 31.10.1969 г. корабль оказывал помощь вооруженным силам Египта. 28.07.1970 г. СКР-110 включили в состав ЧФ. С 1.04.1974 г. по 10.06.1982 г. корабль числился в резерве и находился на консервации в Донузлаве (Крымская ВМБ). 12.04.1991 г. его вывели из боевого состава флота, переклассифицировали в опытовое судно и перебазировали в Феодосию. 18.07.1994 г. ОС-226 исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К 1.05.1998 г. в Феодосии корабль полностью разоружили, в мае 2000 г. его корпус отбуксировали в Инкерман и разобрали на металл.

СКР 112 (зав. № 191, пр. 159А). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 26.04.1967 г.; 15.08.1967 г.; 30.05.1968 г.

Входил в состав БФ. 21.09.1968 г. корабль включили в состав ЧФ и осенью 1968 г. вокруг Европы он перешел из Балтийска в Севастополь. С 30.08.1969 г. по 31.01.1970 г. он оказывал помощь вооруженным силам Египта. С 27.05.1980 г. по 10.02.1981 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) корабль прошел средний ремонт. 21.07.1992 г. вместо выполнения мероприятий по плану тренировки празднования дня ВМФ, он, под влиянием украинских националистов, совершил самовольный переход из Донузлава в Одессу. В преследовании СКР-112 участвовали СКР Разительный, МПК-93, РК Р-260, МДК-184 и МДК-93. 7.07.1993 г. корабль исключили из боевого состава флота РФ и передали правительству Украины. Однако 24.08.1993 г., из-за износа материальной части, его продали на слом. К 31.12.1993 г. корабль полностью разоружили, в 1994 г. его корпус отбуксировали в Инкерман и разобрали на металл.

Схема наружного вида СКР пр. 159М (с РЛС «Рубка»):

1 – лацпорт помещения рабочего тела и ПОУ ГАС «Вега»; 2 – охранительное устройство БОКА-Ду; 3 – морские дымовые шашки (МДШ); 4 – ангар рабочего тела и ПОУ ГАС «Вега»; 5 – 76-мм АУ АК-726; 6 – 400-мм ТА ПТА-40; 7 – спасательные плотики ПСН-6; 8 – АП станции постановки активных помех «Тюльпан»; 9 – АП РЛС «Рубка»; 10 – АП станции «Нихром» системы опознавания «свой-чужой»; 11 – АП станции РТР «Бизань-4Б»; 12 – АП РЛС «Дон-2»; 13 – АП радиопеленгатора АРП-50; 14-ходовой мостик; 15-АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 16-ходовая рубка; 17 – устройство перезаряжания РБУ-2500; 18-РБУ-2500; 19 – датчик СОТС МИ-110Р; 20 – обтекатель антенны ГАС ЗПС; 21 – обтекатель антенны ГАС «Платина-МС»; 22 – ВДРК «Поворот-159»; 23 – шестивесельный ял.

СКР 87 (зав. № 198, пр. 159А, с 29.05.1990 г. – Комсомолец Дагестана). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 6.06.1968 г.; 5.11.1968 г.; 14.08.1969 г.

Входил в состав СФ. С 20.07.1977 г. по 13.10.1978 г., с 1.10.1981 г. по 31.03.1983 г. и с 25.06.1986 г. по 2.03.1987 г. на СРЗ № 82 (пос. Росляково) корабль проходил средний и капитальный ремонт. 25.08.1988 г. СКР-87 включили в состав КФл и летом 1988 г. по внутренним водным путям его перевели из Белого моря в Каспийское. 3.07.1992 г. корабль, из-за износа материальной части, исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К 1.10.1992 г. в Каспийске корабль полностью разоружили, а затем разобрали на металл.

СКР-123(зав. № 211, пр. 159А). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 23.10.1969 г.; 5.06.1970 г.; 30.11.1970 г.

Входил в состав СФ. С 17.09.1976 г. по 7.03.1977 г. и с 28.07.1983 г. по 15.03.1984 г. на СРЗ № 35 (Роста) корабль проходил средний ремонт. С 1.10.1984 г. по 1.03.1991 г. СКР-123 числился в резерве и находился на консервации в губе Сайда. 29.10.1992 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К 31.12.1992 г. в Северодвинске его полностью разоружили, а затем в Архангельске – разобрали на металл.

СКР-126 (зав. № 212, пр. 159А). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 29.01.1970 г.; 22.09.1970 г.; 30.12.1970 г.

Входил в состав СФ. С 21.12.1978 г. по 10.07.1980 г. на СРЗ № 82 (пос. Росляково) корабль прошел средний ремонт. 3.07.1992 г. его, из-за износа материальной части, исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К 1.10.1992 г. в Мурманске СКР-126 полностью разоружили, а затем разобрали на металл.

СКР-133 (зав. № 45, пр. 159А). Хабаровский ССЗ (г. Хабаровск): 22.12.1969 г.; 5.09.1970 г.; 31.12.1970 г.

Входил в состав ТОФ. С 9-го по 14.03.1979 г. корабль с дружественным визитом посетил Порт-Луи (Маврикий). 1.11.1986 г. СКР-133 вывели в резерв и поставили на консервацию в б. Новик. 11.02.1994 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К 1.09.1994 г. корабль полностью разоружили, а затем разобрали на металл.

СКР-138 (зав. № 46, пр. 159А). Хабаровский ССЗ (г. Хабаровск): 14.04.1970 г.; 15.05.1971 г.; 30.09.1971 г.

Входил в состав ТОФ. 1.10.1983 г. СКР-138 вывели в резерв и поставили на прикол в б. Новик. 11.02.1994 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К 1.06.1994 г. корабль полностью разоружили, а затем разобрали на металл.

Пр. 35 и пр. 35М- 3 (18)

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 960

– полное 1132

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по ВЛ) 82,0 (78,0)

– ширина корпуса наибольшая (по ВЛ) 9,2 (8,9)

– осадка средняя 3,02

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 103 (9)

Автономность по запасам провизии, сут 10

Энергетическая установка:

– тип дизель-газотурбинная

– количество х тип форсажных ГТК (суммарная мощность, л. с.) 2 х Д-ЗЕ (36000)

– количество х тип маршевых ДД (суммарная мощность, л. с.) 2 х 61В-3 (12000)

– количество гребных валов х тип движителей 2 х ВФШ в туннельных насадках (гидромоторах)

Скорость хода, уз:

– полная 30-31

– экономическая 14

Дальность плавания ходом 14 уз, мили 2400

Вооружение:

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 x 2 – 76/60 (АК-726)

– СУАО «Фут-Б» или «Турель» (МР-105)(70*)

Противолодочное:

– количество ТА х труб (тип ТА) 1 x 5 – 400-мм или 2 х 5 – 400-мм(70*) (ПТА-40);

– боезапас 5 или 10(70*)торпед СЭТ-40

– ПУТС «Зуммер»

– количество РВУ х стволов (тип РВУ) 4 х 12 – 213-мм (РБУ-6000) или 2 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)(70*)

– боезапас 96 РГБ-60 или 48 РГБ-60(70*)

– ПУСБ «Буря-35»

Радиоэлектронное:

– ПОТО «Планшет-59»

– РЛС обнаружения НЦ и ВЦ «Фут-Н» или «Рубка» (МР-302)(71*)

– РЛС навигационная «Нептун-М» или «Дон-2»(72*)

– станция РТР «Бизань-4Б»

– станция постановки активных помех «Тюльпан»

– ГАС с антенной в подкильном обтекателе «Титан» (МГ-312) + «Вычегда» (МГ-311) или «Платина-МС»(70*)

– ГАС с опускаемой антенной «Рось-К»(70*) (на транце с левого борта)

( 70* ) Для пр. 35М.

( 71* ) На четырех кораблях, модернизированных по пр. 35М.

( 72* ) На кораблях пр. 35 РЛС «Нептун-М» заменялась на РЛС «Дон-2» в процессе проведения среднего ремонта.

СКР пр. 35 спроектирован Зеленодольским ПКБ под руководством Н.Х. Желяс- кова на базе пр. 159 (на начальной стадии работ проект имел индекс 159АБ). При создании корабля конструкторы попытались устранить недостатки прототипа и, прежде всего, неудачную компоновку главных механизмов. Во время движения в режиме экономического хода винты бортовых валов создавали значительное сопротивление, что ухудшало экономические показатели установки. Каждый из дизелей работал на свою линию вала с винтами в туннельных насадках (гидромоторах). При развитии полных ходов газотурбинные компрессоры (ГТК) в туннельные насадки нагнетался воздух, что теоретически должно было увеличить скорость хода почти в два раза и снизить шумность. Однако корабли не могли развить ход свыше 35 узлов, хотя по расчетам эта величина должна была составить не менее 40 узлов. Кроме главных механизмов, на СКР пр. 35 изменили состав вооружения. Вместо четырех РБУ 2500 установили четыре РБУ-6000. В остальном СКР пр. 35 повторял СКР пр. 159.

Всего в период с 1961 г. по август 1968 г. в Калининграде на ССЗ № 820 для советского ВМФ было построено 18 кораблей пр. 35. Из них к декабрю 1991 г. в составе флота оставалось только три корабля. С 1973 г. по 1978 г. восемь СКР были модернизированы по пр. 35М. На них вместо двух кормовых РБУ-6000 установили второй пятитрубный 400-мм ТА, а ГАС «Титан» и «Вычегда» заменили на ГАС «Пла- тина-МС». Кроме того, на корабле разместили ГАС «Рось-К» с антенной в опускаемом «на стопе» обтекателе. На СКР-12, СКР-19, СКР-35, СКР-48 и СКР-83 РЛС «Фут-Н» за менили на РЛС «Рубка». Для повышения поисковых возможностей на мелководье на части кораблей пр. 35 (или пр. 35М) установили вертолетную ОГАС «Ока» с лебедкой и рабочим телом на верхней палубе с правого борта у среза кормовой 76-мм АУ.

Схема наружного вида СКР пр. 35:

1 – морские дымовые шашки (МДШ); 2 – охранительное устройство БОКА-Ду; 3 – кожух шахты забора воздуха к газотурбинным компрессорам (ГТК); 4 – РБУ-6000; 5 – 76-мм АУ АК-726; 6 – 400-мм ТА ПТА-40; 7 – АП станции постановки активных помех «Тюльпан»; 8 – АП станции РТР «Бизань-4Б»; 9 – АП РЛС «Фут-И»; 10 – АП станции «Нихром» системы опознавания «свсй-чужой»; 11 – АП РЛС «Нептун-М»; 12 – АП радиопеленгатора АРП-50; 13 – спасательные плотики; 14-АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 15 – ходовой мостик; 16 – ходовая рубка; 17 – датчик СОТС МИ-110Р; 18 – обтекатель антенн ГАС «Титан» и «Вычегда»; 19 – шестивесельный ял.

Продольный разрез СКР пр. 35:

1 – газоходы ГТК; 2 – ГТК; 3 – кожух шахты забора воздуха к ГТК; 4 – РБУ-6000; 5 – кубрик личного состава на 26 человек (+ восемь запасных мест); 6 – каюта мичманов и старшин на шесть человек; 7 – 76-мм АУ АК-726; 8 – подбашенное отделение 76-мм АУ АК-726; 9 – запасная кабина управления ГЭУ; 10 – кормовое МО; 11 – ПЭЖ; 12 – АП станции постановки активных помех «Тюльпан»; 13 – АП станции РТР «Бизань-4Б»; 14 – АП РЛС «Фут-Н»; 15 – АП РЛС «Нептун-М»; 16-кормовая электростанция; 17-АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 18-ходовой мостик; 19-ходовая рубка; 20 – штурманская рубка; 21 – коридор офицерских кают; 22 – помещение редукторов; 23 – посты управления РБУ-6000 и помещение вентиляторов; 24 – посты гидроакустиков; 25 – кубрик личного состава на 24 человека (+ два запасных места); 26 – помещение перезарядки 76-мм АУ; 27 – кубрик личного состава на 21 человека (+ три запасных места); 28 – шпилевое отделение; 29 – носовой дегазационный пост; 30 – шкиперские кладовые; 31 – цепной ящик; 32 – кладовая сухой провизии; 33 – кладовая мокрой провизии; 34 – кубрик личного состава на 10 человек; 35 – холодильная камера; 36 – цистерна пресной воды; 37 – агрегатная РЛС; 38 – погреб на 700 76-мм выстрелов; 39 – шахта лага; 40 – посты ПУСБ «Буря-35»; 41 – погреб РГБ-60; 42 – центральный артиллерийский пост (ЦАРП); 43 – топливные цистерны; 44 – шахта ПОУ; 45 – обтекатель антенн ГАС «Титан» и «Вычегда» в выдвинутом (рабочем) состоянии (пунктиром показано положение обтекателя в походном положении); 46 – антенна ГАС «Титан»; 47 – антенна ГАС «Вычегда»; 48 – носовое МО; 49 – помешение механизмов успокоителя качки; 50 – масляная цистерна; 51 – аварийный пост управления ГТК; 52 – румпельное отделение.

СКР-7* (зав. № 164, до 19.05.1966 г. – ГШК-7). ССЗ № 820 (г. Калининград): 16.01.1961 г.; 25.12.1961 г.; 29.12.1964 г.

Входил в состав БФ. 1.08.1987 г. корабль из-за износа материальной части и достижения предельного срока службы, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1988-89 гг. в Балтийске на базе «Глав- вторчермета» он был разобран на металл.

СКР-20* (зав. № 168, до 19.05.1966 г. – Г1ЛК-20). ССЗ № 820 (г. Калининград): 26.01.1961 г.; 23.03.1962 г.; 25.12.1964 г.

Входил в состав БФ. 4.05.1989 г. корабль, из-за износа материальной части, вывели из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1990 г. в Лиепае он был разобран на металл.

СКР32* (зав. № 169, до 19.05.1966 г. – Т1ЛК-32). ССЗ № 820 (г. Калининград): 21.03.1961 г.; 15.05.1962 г.; 29.12.1964 г.

Входил в состав БФ. 4.05.1989 г. корабль, из-за износа материальной части и достижения предельного срока службы, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. К марту 1990 г. его полностью разоружили, а в мае 1990 г. – продали частной фирме Швеции для разборки на металл.

СКР-39* (зав. № 170, до 19.05.1966 г. – ПЛК-39). ССЗ № 820 (г. Калининград): 26.05.1961 г.; 23.06.1962 г.; 16.12.1964 г.

Входил в состав БФ. 19.04.1990 г. корабль, из-за износа материальной части и достижения предельного срока службы, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1991 г. он затонул в порту г. Лиепая во время демонтажа вооружения и механизмов из-за неисправности донно-забортной арматуры. Впоследствии был поднят и разобран на металл.

СКР-86* (зав. № 171, до 19.05.1966 г. – ПЛК-44). ССЗ № 820 (г. Калининград): 10.08.1961 г.; 31.08.1962 г.; 31.12.1964 г.

Входил в состав БФ. 19.04.1990 г. корабль из-за износа материальной части исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1991 г. он затонул в порту г. Балтийск во время демонтажа вооружения и механизмов из-за неисправности донно-забортной арматуры. Впоследствии СКР-86 был поднят и разобран на металл.

Иван Сладков* (зав. № 172, до 2.08.1968 г. – СКР-49, до 19.05.1966 г. – ПЛК-49). ССЗ № 820 (г. Калининград): 17.10.1961 г.; 15.06.1962 г.; 25.06.1965 г.

Входил в состав БФ. 19.04.1990 г. корабль, из-за износа материальной части исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1991 г. он затонул в порту г. Балтийск во время демонтажа вооружения и механизмов из-за неисправности донно-забортной арматуры. Впоследствии был поднят и разобран на металл.

СКР-53* (зав. № 174, до 19.05.1966 г. – ПЛК-53). ССЗ № 820 ССЗ № 820 (г. Калининград): 30.11.1961 г.; 10.12.1962 г.; 31.08.1965 г.

Входил в состав ЧФ. 19.04.1990 г. корабль, из-за износа материальной части и достижения предельного срока службы, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1991 г. СКР-53 в Инкермане на базе «Главвторчермета» разобрали на металл.

СКР-24* (зав. № 175, до 19.05.1966 г. – ГШК-8). ССЗ № 820 (г. Калининград): 14.03.1962 г.; 10.02.1963 г.; 30.09.1965 г.

Входил в состав БФ. 19.04.1990 г. корабль, из-за износа материальной части и достижения предельного срока службы, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1991 г. он затонул в порту г. Лиепая во время демонтажа вооружения и механизмов из-за неисправности донно-забортной арматуры. Впоследствии был поднят и частной фирмой Латвии разобран на металл.

Сечение по 50 шп. (см. в корму)

Сечение по 40 шп. (см. в корму)

Сечение по 27 шп. (см. в корму)

Сечение по 74 шп. (см. в корму)

Сечение по 112 шп. (см. в нос)

Вид с носа и поперечные сечения СКР пр. 35:

1 – ходовой мостик; 2 – штурманская рубка; 3 – коридор офицерских кают; 4 – каюта офицеров; 5 – каюта командира корабля; 6 – помещение редукторов; 7 – посты гидроакустиков; 8 – шахта ПОУ; 9 – топливные цистерны; 10 – антенна ГАС «Вычегда»; 11 – РБУ-6000; 12 – помещение вентиляторов и колориферов; 13 – кубрик личного состава; 14 – погреб РГБ-60; 15 – шахта забора воздуха к ГТК; 16 – 76-мм АУ АК-726; 17 – подбашенное отделение 76-мм АУ АК-726; 18 – перегрузочное отделение 76-мм АУ АК-726; 19 – агрегатная РЛС; 20 – погреб на 700 76-мм выстрелов; 21 – АП РЛС СУАО «Фут-Н»; 22 – АП станции «Нихром» системы опознавания «свой-чужой»; 23 – АП РЛС «Нептун-М»; 24 – АП станции РТР «Бизань-4Б»; 25 – АП станции постановки активных помех «Тюльпан»; 26 – ПЭЖ; 27 – кормовая электростанция; 28 – помещение механизмов успокоителя качки.

60 лет Комсомолу Белоруссии* (зав. № 181, модернизирован по пр. 35М, до 9.06.1980 г. – СКР-83, до 19.05.1966 г. – ПЛК-55). ССЗ № 820 (г. Калининград): 20.07.1963 г.; 10.12.1963 г.; 3.09.1966 г.

Входил в состав БФ. С 6.01 по 7.03.1975 г. на Прибалтийском ССЗ корабль прошел средний ремонт и модернизацию по пр. 35М. 24.06.1991 г. СКР, из-за износа материальной части и достижения предельного срока службы исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1992 г. он затонул в порту г. Балтийск во время демонтажа вооружения и механизмов из-за неисправности донно-забортной арматуры. Впоследствии был поднят и разобран на металл.

СКР-48* (зав. № 177, модернизирован по пр. 35М, до 19.05.1966 г. – ПЛК-48). ССЗ № 820 (г. Калининград): 28.06.1962 г.; 21.06.1963 г.; 31.12.1965 г.

Входил в состав ЧФ. С 31.01.1975 г. по 30.01.1978 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) корабль прошел средний ремонт и модернизацию по пр. 35М. 19.04.1990 г. СКР, из-за достижения предельного срока службы, его исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1991 г. Инкермане на базе «Главвторчермета» он был разобран на металл.

Гангутец* (зав. № 180, до 25.07.1967 г. – СКР-35, до 19.05.1966 г. – ПЛК- 35). ССЗ № 820 (г. Калининград): 19.12.1962 г.; 27.09.1963 г.; 30.08.1966 г.

Входил в состав БФ. 19.04.1990 г. корабль, из-за износа материальной части исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В конце 1990 г. он затонул в порту г. Балтийск во время демонтажа вооружения и механизмов из-за неисправности донно-забортной арматуры. Впоследствии был поднят и разобран на металл.

СКР-6 (зав. № 182, модернизирован по пр. 35М, до 19.05.1966 г. – ПЛК-6). ССЗ № 820 (г. Калининград): 10.04.1963 г.; 6.02.1964 г.; 30.11.1966 г.

После вступления в строй входил в состав БФ, а с 28.07.1967 г. – в состав ЧФ. С 19.07.1976 г. по 2.03.1978 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) корабль был модернизирован по пр. 35М. 19.04.1990 г. его, из-за износа материальной части, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В начале 1991 г. СКР полностью разоружили, а в 1992 г. в Ин- кермане – разобрали на металл.

СКР13* (зав. № 183, модернизирован по пр. 35М, до 19.05.1966 г. – ПЛК-13). ССЗ № 820 (г. Калининград): 31.05.1963 г.; 13.10.1964 г.; 28.12.1966 г.

После вступления в строй входил в состав БФ, а с 28.07.1967 г. – в состав ЧФ. С 7.02.1977 г. по 21.09.1978 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) корабль был модернизирован по пр. 35М. 24.06.1991 г. его, из-за износа материальной части, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В начале 1991 г. СКР полностью разоружили, а затем в Инкерма- не разобрали на металл.

СКР-90* (зав. № 184, модернизирован по пр. 35М). ССЗ № 820: 10.02.1964 г.; 30.11.1964 г.; 30.05.1967 г.

Входил в состав БФ. С 31.07.1978 г. по 12.04.1979 г. на ССЗ «Янтарь» (г. Калининград) корабль прошел средний ремонт и модернизацию по пр. 35М. 19.04.1990 г. его, из-за износа материальной части, исключали из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В конце 1991 г. в г. Балтийск СКР-90 был разобран на металл.

СКР 117* (зав. № 185, модернизирован по пр. 35М). ССЗ № 820: 15.10.1963 г.; 25.02.1965 г.; 29.06.1967 г.

Входил в состав ЧФ. С 25.02.1974 г. по 7.02.1977 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) корабль былмодернизирован по пр. 35М. 19.04.1990 г. его, из-за износа материальной части, исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В конце 1990 г. СКР-117 полностью разоружили, а затем в Инкермане разобрали на металл.

Схема наружного вида СКР пр. 35М:

1 – морские дымовые шашки (МДШ); 2 – охранительное устройство БОКА-Ду; 3 – кожух шахты забора воздуха к газотурбинным компрессорам (ГТК); 4 – спасательные плотики; 5 – 76-мм АУ АК-726; 6 – 400-мм ТА ПТА-40; 7 – АП станции постановки активных помех «Тюльпан»; 8 – АП станции РТР «Бизань-4Б»; 9 – АП РЛС «Рубка»; 10-АП станции «Нихром» системы опознавания «свой-чужой»; 11 – АП РЛС «Дон-2»; 12-АП радиопеленгатора АРП-50; 13-АП РЛС СУАО «Фут-Б»; 14 – ходовой мостик; 15 – ходовая рубка; 16 – РБУ-6000; 17 – датчик СОТС МИ-110Р; 18 – обтекатель антенны ГАС «Платина-МС»; 19 – лацпорт антенны ГАС «Рось-К»; 20 – шестивесельный ял.

СКР 84 (зав. № 176, до 19.05.1966 г. – ПЛК-51). ССЗ № 820 (г. Калининград): 17.05.1962 г.; 10.04.1963 г.; 29.12.1965 г.

Входил в состав БФ. Летом 1966 г. СКР-84 вокруг Европы перешел в Черное море и 31.08.1966 г. был включен в состав ЧФ. С 2.02.1978 г. по 12.04.1979 г. на СРЗ «Севморзавод» и с 17.12.1985 г. по 5.05.1989 г. на СРЗ «Флотский арсенал» в Варне он прошел средний ремонт. 3.07.1992 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В 1993 г. в Инкермане СКР-84 разобрали на металл.

СКР-12 (зав. № 178, , модернизирован по пр. 35М, до 19.05.1966 г. – IUIK-12). ССЗ № 820 (г. Калининград): 12.09.1962 г.; 18.05.1963 г.; 30.05.1966 г.

Входил в состав БФ. С 29.07 по 2.08.1969 г. СКР-12 с дружественным визитом посетил порт Хельсинки и с 24-го по 29.06.1974 г. – порт Турку (Финляндия). С 6.04.1973 г. по 25.10.1974 г. в Кронштадте он прошел средний ремонт. 1.10.1989 г. корабль из-за износа материальной части вывели в резерв и поставили на консервацию в Лиепае. 1.10.1992 г. СКР-12 исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. 1.06.1994 г. при выводе с территории Латвии российских войск, корабль был оставлен в полузатопленном состоянии у причала Лиепайского порта. В 1995 г. одна из частных фирм в Латвии разобрала его на металл.

СКР-19 (зав. № 179, модернизирован по пр. 35М, до 19.05.1966 г. – ПЛК-19). ССЗ № 820 (г. Калининград): 25.02.1963 г.; 27.07.1964 г.; 30.06.1966 г.

Входил в состав БФ. С 1-го по 6.09.1978 г. СКР-19 с дружественным визитом посетил Копенгаген (Дания). С 24.04.1974 г. по 7.04.1976 г. на ССЗ «Янтарь» (г. Калининград) он прошел капитальный ремонт и модернизацию по пр. 35М. 29.10.1992 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали в ОРВИ для утилизации. В 1993 г. СКР-84 разобрали на металл.

Пр. 1135-21 ед.

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 2810 или 2960(73*) или 3160(74*)

– полное 3200 или 3455(73*) или 3550(74*)

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по ВЛ) 123,0 (113,0)

– ширина корпуса наибольшая (по ВЛ) 14,2 (13,2)

– осадка средняя 4,51 или 4,57(74*)

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 194 (22)

Автономность по запасам провизии, сут 30

Энергетическая установка:

– тип газотурбинная с совместной работой маршевых и форсажных ГТД

– количество х тип форсажных ГТД (суммарная мощность, л. с.) 2 х ДК59 (36 000) или ДТ59 (45 400)(75*)

– количество х тип маршевых ГТД (суммарная мощность, л. с.) 2 х М-62 (10 000) или ДС71 (18 000)(75*)

– количество гребных валов х тип движителей 2 х ВФШ

– количество х тип (мощность источников тока ЭЭС, кВт) 5 х ДГ (по 500)

Скорость хода, уз:

– полная 30-32

– экономическая 14

Дальность плавания, мили:

– ходом 14 уз 3950

Вооружение:

Противокорабельный ракетный комплекс:

– тип «Уран»(76*)

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2x4 (ТПК)

– боезапас 8 ПКР ЗМ-24

Противолодочный ракетный комплекс:

– тип «Метель» или «Раструб-Б»(77*)

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1x4 (КТ-106У)

– боезапас 4 ПЛУР 85-Р или 85-РУ

– КСУС «Мусон» или «Мусон-У»(77*)

Зенитный ракетный комплекс:

– количество х тип 2 х «Оса-М» или «Оса-МА»(76*)

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2x2 (ЗИФ-122)

– боезапас 40 ЗУР 9М-ЗЗМ

– количество х тип СУО 2 х 4Р-33

Артиллерийский комплекс:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 x 2 – 76/60 (АК-726)

– боезапас 1600 выстрелов

– СУАО «Турель» (MP-105)

Противолодочное:

– количество ТА х труб (тип ТА) 2 x 4- 533-мм (ПТА-53-1135)

– боезапас 8 торпед 53-65К или СЭТ-65

– КСУС «Дракон-1135»

– количество РВУ х стволов (тип РВУ) 2 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)(78*)

– боезапас 96 РГБ-60

Радиоэлектронное:

– ПОТО «Планшет-35»

– РЛС общего обнаружения «Ангара-А» (МР-310А)(79*) или «Фрегат-МА»(76*)

– навигационные РЛС «Волга» (МР-310У) + «Дон-2»(80*)

– система предупреждения о лазерном облучении «Спектр-Ф»(76*)

– комплекс средств РЭБ «Старт» (МП-401)

– КРС набор средств или «Буран-6»(76*)

– количество ПУ х труб (тип ПУ) СППП 4 х 16 – 82-мм (ПК-16) или 2 х 16 – 82-мм (ПК-16) + 8 х 10 – 122-мм (ПК-10)(76*)

– ГАС с антенной в подкильном обтекателе «Титан-2» (МГ-332)(81*)

– ГАС с антенной в буксируемом обтекателе «Вега» (МГ-325)

– ГАК «Звезда-М1»(82*)

( 73* ) Для пр. 11352.

( 74* ) Для пр. 11353.

( 75* ) После проведения среднего ремонта.

( 76* ) Для пр. 11352.

( 77* ) После модернизации.

( 78* ) Кроме пр. 11352.

( 79* ) Для пр. 1135 и 11353.

( 80* ) На некоторых кораблях в дополнении к вышеупомянутым РЛС устанавливалась РЛС «Tesla» чешского производства.

( 81* ) На пр. 1135.

( 82* ) На пр. 11352 и 11353 с антеннами в буксируемом, носовом и подкильном обтекателях.

Сторожевой корабль пр. 1135 (шифр «Буревестник») спроектирован Северным ПКБ под руководством Н.П. Соболева. Работы над проектом корабля начались в 1964 г. Изначально он классифицировался как большой противолодочный корабль 2-го ранга и предназначался для обеспечения ПЛО корабельных соединений и поиска подводных лодок противника в морской зоне, где эффективность кораблей пр. 35 и пр. 159 была невелика. С 1979 г. пр. 1135 классифицировался как сторожевой корабль.

Схема наружного вида СКР пр. 1135:

I – охранительное устройство БОКА-Ду; 2 – ангар рабочего тела и ПОУ ГАС «Вега»; 3 – ПУ НУРС СППП ПК-16; 4 – 76-мм АУ АК-726; 5 – ПУ ЗРК «Оса-М»; 6 – АП РЛС СУАО «Турель»; 7 – АП СУО 4Р-33; 8 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 9 – АП РЛС «Ангара-А»; 10 – передающие антенны комплекса средств РЭБ «Старт»;

II – АП РЛС «Волга»; 12-АП РЛС КСУС «Мусон»; 13-45-мм прожектор; 14 – оптический перископический визир ходовой рубки; 15-ходовая рубка; 16-АП РЛС «Дон-2»; 17 – РБУ-6000; 18 – ПУ ПЛРК «Метель»; 19 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2»; 20 – приемная антенна комплекса средств РЭБ «Старт»; 21 – ходовой мостик; 22 – 533-мм ТА ПТА-53-1135; 23 – грузовой катер; 24 – минные рельсы; 25 – шестивесельный ял.

Продольный разрез СКР пр. 1135:

1 – рабочее тело ГАС «Вега»; 2 – лебедка ПОУ (ПОУКБ-1) ГАС «Вега»; 3 – 76-мм АУ АК-726; 4 – подбашенное отделение 76-мм АУ АК-726; 5 – ПУ ЗРК «Оса-М»; 6 – погреб ЗУР и устройство перезаряжания ПУ ЗРК «Оса-М»; 7 – кубрики личного состава; 8 – посты ЗРК «Оса-М»; 9 – дымоходы; 10 – АП РЛС СУАО «Турель»; ц АП РЛС СУО ЗРК «Оса-М»; 12 – посты РТВ и выгородки высокочастотных блоков; 13 – штормовой коридор; 14 – 533-мм ТА ПТА-53-1135; 15 – АП РЛС «Ангара- д»; 16 – АП РЛС «Волга»; 17 – АП РЛС КСУС «Мусон»; 18 – штурманская рубка; 19 – ходовая рубка; 20 – коридор офицерских кают (кают-компании); 21 – кают- компания; 22 – ГКП; 23 – РБУ-6000; 24 – отделения вентиляторов; 25 – ПУ ПЛРК «Метель»; 26 – посты КСУС «Мусон»; 27 – помещение агрегатов и приводов ПУ ПЛРК «Метель»; 28 – шпилевое отделение; 29 – кладовые различного назначения; 30 – форпик; 31 – цепной ящик; 32 – выгородка антенны ГАС «Титан-2»; 33 – посты гидроакустиков; 34 – цистерны пресной воды; 35 – погреб РГБ-60; 36 – топливные цистерны; 37 – отделение вспомогательных механизмов (энергоотсек) и помещение успокоителя качки; 38 – носовое МО; 39 – кабина дистанционного управления ГЭУ; 40 – кормовое МО; 41 – румпельное отделение .

Решение о создании пр. 1135 было обусловлено высокой стоимостью ВПК, и стремлением в кратчайшие сроки нарастить потенциал противолодочных сил морской и океанской зон. В противолодочных операциях эти корабли предполагалось использовать совместно с ПКР – вертолетоносцами, а также ТАВКР, в связи с чем отсутствие на них собственных вертолетов и ЗРК зональной обороны тогда не считалось недостатком.

Корпус стальной, с удлиненным полубаком, сравнительно высоким надводным бортом и двойным дном на всем протяжении. Он разделен водонепроницаемыми переборками на 14 отсеков. Надстройки, разделенные на три блока, выполнены из алюминиево-магниевых сплавов. Изначально главная энергетическая установка корабля включала в себя два ГТА М7, каждый из которых состояла из форсажного ГТД ДК59 и маршевого ГТД М 62. В процессе проведения среднего ремонта на всех кораблях пр. 1135 ГТА М7 заменяли на ГТА М7Н.1 с более мощными и совершенными форсажным ГТД ДТ59 и маршевым ГТД ДС71. В принципе, главная энергетическая установка СКР пр. 1135 повторяет главные механизмы ВПК пр. 1134Б, но только с одной форсажной турбиной на валу. Благодаря редуктору каждый из маршевых ГТД может работать на оба валоп- ровода. Такой режим увеличивал экономичность силовой установки примерно на 25%.

Система стабилизации включает скуловые кили и выдвижные управляемые рули. Рулевое устройство с электрогидравлическими приводами и полубалансирным рулем. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Корабль оборудован для действий в условиях применения средств массового поражения. Он приспособлен для транспортировки и постановки мин заграждения (16 типа ИГДМ-500 или 12 типа КСМ или 14 типа КРАБ). Благодаря хорошим мореходным качествам корабли пр. 1135 могут применять оружие при волнении моря до 5 баллов, а буксируемый обтекатель антенны ГАС – до 4 баллов. Во время ремонтов на крышах помещений лебедок буксируемых ГАС монтировались площадки для приема грузов в море с вертолетов и, в случае крайней необходимости, для посадки вертолетов. Кроме того, ПЛРК «Метель» заменили на ПЛРК «Раструб-Б», ПЛУР которого могут поражать надводные цели. Благодаря этому удалось повысить боевые возможности СКР пр. 1135.

Всего для советского флота в Калининграде на ССЗ «Янтарь», в Керчи на ССЗ «Залив» и в Ленинграде на ССЗ им. А.А. Жданова был построен 21 корабль данного типа. Легкий и Пылкий модернизировали по пр. 11352. На них демонтировали обе РБУ-6000 и установили ПКРК «Уран», заменили РЛС обнаружения «Ангара-А» на РЛС «Фрегат-МА», а ГАС «Титан-2» и «Вега» – на ГАК «Звезда-М1». Подобным образом планировали модернизировать и Летучий, но из-за отсутствия финансирования какие-либо работы на нем не проводились. Единственное, на надстройках разместили восемь ПУ СППП ПК-10. Жар- кий модернизировали по пр. 11353. С корабля сняли все гидроакустическое вооружение и для проведения испытаний разместили ГАК «Звезда-М1».

Бдительный (зав. № 151). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 21.07.1968 г.; 28.03.1970 г.; 31.12.1970 г.

Входил в состав БФ. С 14.06 по 29.07.1972 г. Бдительный оказывал помощь вооруженным силам Египта и Сирии. С 5-го по 9.10.1973 г. и с 20-го по 24.07.1974 г. он с дружественным визитом посетил порт Гдыня (ПНР), с 4-го по 9.01.1979 г. и с 5-го по 9.10.1989 г. – порт Росток (ГДР), с 19-го по 27.07.1980 г. – порт Шецин (ПНР), с 15-го по 21.04.1981 г. – порт Гавана (Куба), а с 15-го по 20.06.1991 г. – порт Амстердам (Голландия). 31.07.1996 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К концу 1996 г. Бдительный полностью разоружили и в конце 1997 г. продали частной фирме Вирджинских о-вов для разделки на металл.

Достойный (зав. № 11). ССЗ «Залив» (г. Керчь): 11.08.1969 г.; 8.05.1971 г.; 31.12.1971 г.

Входил в состав СФ (в начале 1972 г. перешел из Севастополя в Севе- роморск). 30.06.1993 г. Достойный, из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта, исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К середине 1996 г. в Мурманске его разобрали на металл.

Схема наружного вида СКР пр. 11352:

1 – ангар рабочего тела и ПОУ буксирумой антенны ГАК «Звезда-М1»; 2 – фундамент под гранатомет МРГ-1; 3 – датчики системы предупреждения о лазерном облучении «Спектр-Ф»; 4 – 76-мм АУ АК-726; 5 – ПУ ЗРК «Оса-МА»; 6 – АП РЛС СУАО «Турель»; 7 – АП СУО 4Р-33; 8 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 9 – АП РЛС «Фрегат-МА»; 10 – передающие антенны комплекса средств РЭБ «Старт»; 11 – АП РЛС «Волга»; 12 – АП РЛС КСУС «Мусон-У»; 13 – 45-мм прожектор; 14 – оптический перископический визир ходовой рубки; 15 – ходовая рубка; 16 – АП РЛС «Дон-2»; 17 – ТПК ПКРК «Уран»(83*); 18 – ПУ ПЛР-ПКР «Раструб-Б»; 19 – обтекатель носовой антенны ГАК «Звезда-М1»; 20 – обтекатель подкильной антенны ГАК «Звезда-М1»; 21 – приемная антенна комплекса средств РЭБ «Старт»; 22 – ходовой мостик; 23 – ПУ НУРС СППП ПК-10; 24 – 533-мм ТА ПТА-53-1135; 25 – грузовой катер; 26 – ПУ НУРС СППП ПК-16; 27 – минные рельсы; 28 – шестивесельный ял.

( 83* ) Фактически ТПК ПКРК «Уран» занимают на СКР пр. 11352 несколько иное положение.

Бодрый (зав. № 152). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 15.01.1969 г.; 28.04.1971 г.; 31.12.1971 г.

Входил в состав БФ. Нес боевую службу в Средиземном море и Атлантическом океане. С 14.06 по 29.07.1972 г. Бодрый оказывал помощь вооруженным силам Египта и Сирии. С 27.06 по 1.07.1975 г. он с дружественным визитом посетил порт Гдыня (ПНР), с 7-го по 10.08.1981 г. – порт Хельсинки (Финляндия), с 12-го по 18.06.1982 г. – порт Луанда (Ангола), с 25.06 по 2.07.1982 г. – порт Лагос, а с 5-го по 8.10.1984 г. – порт Росток (Германия). 17.07.1997 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К концу 1997 г. Бодрый полностью разоружили. Корпус корабля в Балтийске поставили на отстой. По другим данным к концу 2001 г. его разобрали на металл.

Свирепый (зав. № 153). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 15.06.1970 г.; 27.01.1971 г.; 29.12.1972 г.

Входил в состав БФ. С 20-го по 24.07.1974 г. и с 19-го по 23.07.1984 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Гдыня (ПНР), с 22-го по 27.08.1976 г. и с 15-го по 21.04.1981 г. – порт Гавана (Куба), с 5-го по 9.10.1989 г. – порт Росток (ГДР), с 26-го по 30.05.1983 г. – порт Тунис, а с 11-го по 15.06.1984 г. – порт Хельсинки (Финляндия). 30.06.1993 г. Свирепый из-за износа материальной части исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. До конца года его полностью разоружили и в начале 1994 г. продали частной фирме Великобритании для разделки на металл.

Сильный (зав. № 154). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 15.03.1971 г.; 29.08.1972 г.; 30.06.1973 г.

Входил в состав БФ. С 5-го по 9.10.1973 г. и с 27.06 по 1.07.1975 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Гдыня (ПНР), с 22-го по 27.08.1976 г. и с 11-го по 15.10.1985 г. – порт Гавана (Куба), с 10-го по 14.10.1988 г. – порт Прая (Кабо-Верде), а с 5-го по 9.10.1989 г. – порт Росток (ГДР). 12.03.1990 г. на ССЗ «Янтарь» Сильный поставили в средний ремонт, но 30.06.1994 г., из-за отсутствия финансирования, его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В 1994-95 гг. на ССЗ «Янтарь» корабль был разобран на металл.

Доблестный (зав. № 12). ССЗ «Залив» (Керчь): 30.11.1970 г.; 22.02.1973 г.; 28.12.1973 г.

Входил в состав СФ (в начале 1974 г. перешел из Севастополя в Северо- морск). 19.06.1991 г. на СРЗ № 35 (Роста) корабль поставили в средний ремонт, но 3.07.1992 г., из-за отсутствия финансирования, его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К середине 1994 г. в Мурманске корабль полностью разоружили и 18.07.1995 г. продали частной фирме США для разделки на металл.

Сторожевой (зав. № 155). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 20.07.1972 г.; 21.03.1973 г.; 30.12.1973 г.

После вступления в строй входил в состав БФ. 8.11.1975 г. на корабле произошел бунт с захватом корабля под руководством заместителя командира по политической части В.М. Саблина. 10.11.1975 г. Сторожевой перевели в состав ТОФ и в начале 1976 г. он вокруг Африки перешел из Балтийска в Петропавловск-Камчатский. С 10-го по 15.09.1980 г. с деловым визитом посетил порт Массауа (Эфиопия). С 21.04.1987 г. по 14.11.1994 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль прошел средний ремонт. В июне 2002 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

Разумный (зав. № 156). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 26.06.1972 г.; 20.07.1973 г.; 30.09.1974 г.

Входил в состав ТОФ (летом 1975 г. вокруг Африки перешел из Балтийска в Петропавловск-Камчатский и 11.06.1975 г. был включен в состав ТОФ. С 15-го по 24.08.1978 г. Разумный с деловым визитом посетил порт Аден. 16.03.1998 г. корабль из-за износа материальной части исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К концу года его полностью разоружили и поставили на прикол в б. Завойко (Петропавловск- Камчатский).

Схема наружного вида СКР Жаркий после модернизации по пр. 11353 (вверху) и СКР Дружный по состоянию на конец 90-х годов (внизу):

1 – ангар рабочего тела и ПОУ буксирумой антенны ГАК «Звезда-М1»; 2 – фундамент под гранатомет МРГ-1; 3 – 76-мм АУ АК-726; 4 – ПУ ЗРК «Оса-МА»; 5 – ПУ НУРС СППП ПК-16; 6 – АП РЛС СУАО «Турель»; 7 – АП СУАО 4Р-33; 8 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 9 – АП РЛС «Ангара-А»; 10 – передающие антенны комплекса средств РЭБ «Старт»; 11 – АП РЛС «Волга»; 12 – АП РЛС КСУС «Мусон-У»; 13 – 45-мм прожектор; 14 – оптический перископический визир ходовой рубки; 15 – ходовая рубка; 16 – АП РЛС «Дон-2»; 17 – РБУ-6000; 18 – ПУ ПЛР-ПКР «Раструб-Б»; 19 – обтекатель носовой антенны ГАК «Звезда-М1»; 20 – обтекатель подкильной антенны ГАК «Звезда-М1»; 21 – приемная антенна комплекса средств РЭБ «Старт»; 22 – ходовой мостик; 23 – 533-мм ТА ПТА-53-1135; 24- грузовой катер; 25 – охранительное устройство БОКА-Ду; 26 – ангар рабочего тела и ПОУ антенны ГАС «Вега»; 27 – контейнер с аппаратурой экспериментальных средств РЭБ.

Разящий (зав. № 157). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 28.09.1972 г.; 22.07.1974 г.; 30.12.1974 г.

Входил в состав ТОФ (в начале 1975 г. вокруг Африки перешел из Балтийска во Владивосток). С 10-го по 17.11.1976 г. он с дружественным визитом посетил Порт-Луи (Маврикий) и с 10-го по 14.10.1981 г. – порт Дананг (Вьетнам). С ноября 1981 г. по апрель 1983 г. Разящий на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) прошел средний ремонт. 17.11.1983 г. во время несения боевой службы корабль в северной части Аравийского моря столкнулся с эсминцем ВМС США Faif, в результате чего получил незначительные повреждения корпуса. 29.10.1992 г. корабль из-за износа материальной части исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К концу 1993 г. его полностью разоружили и 6.10.1994 г. продали частной фирме Южной Кореи для разделки на металл.

Дружный (зав. № 158). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 12.10.1973 г.; 22.01.1975 г.; 30.09.1975 г.

Входит в состав БФ. С 25-го по 30.08.1978 г. Дружный с дружественным визитом посетил порт Гетеборг (Швеция), с 4-го по 9.10.1979 г. и с 9-го по 14.08.1982 г. – порт Росток (ГДР), с 7-го по 10.08.1981 г. – порт Хельсинки (Финляндия), с 26го по 30.05.1983 г. – порт Тунис, а с 1-го по 5.06.1993 г. порт Кадис (Испания). С 1.07.1988 г. по 21.01.1992 г. на ССЗ «Янтарь» Дружный прошел средний ремонт. В 1999 г. СКР исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. Однако корабль приобрело правительство Москвы и в настоящее время он используется в качестве музея.

Деятельный (зав. № 13). ССЗ «Залив» (Керчь): 21.06.1972 г.; 5.04.1975 г.; 25.12.1975 г.

Входил в состав ЧФ. Нес боевую службу в Средиземном море и Атлантическом океане. С 30.06 по 4.07.1977 г. он с дружественным визитом посетил порт Тунис, с 25-го по 30.07.1981 г. – порт Триполи, а с 11-го по 15.08.1989 г. – порт Варна (Болгария). 10.1991 г. Деятельный поставили в средний ремонт на СРЗ № 91 (г. Севастополь), но 10.07.1995 г., из-за отсутствия финансирования, исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К концу 1995 г. его разоружили и продали частной фирме Турции для разделки на металл. 6.04.1997 г. корпус СКР на буксире увели из Севастополя.

Жаркий (зав. № 711, модернизировали по пр. 11353). ССЗ «им. А.А. Жданова» (г. Ленинград): 16.04.1974 г.; 3.11.1975 г.; 29.06.1976 г.

Входит в состав СФ (в середине 1976 г. перешел из Балтийска в Северо- морск). С января 1983 г. по 12.1984 г. на СЗЗ «им. А.А. Жданова» Жаркий прошел средний ремонт и модернизацию по пр. 11353, связанные с установкой ГАК «Звезда-М1», обесшумливанием винтов и улучшением акустических параметров. 12.07.1983 г. во время проведения работ из-за возгорания ветоши и остатков топлива в кормовом машинном отделении на корабле выгорели машинные отделения. С 25.05.1993 г. по 1996 г. на СРЗ № 35 (Роста) корабль прошел средний ремонт. В декабре 2002 г. Жаркий предполагается исключить из состава флота.

Ретивый (зав. № 712). ССЗ «им. А.А. Жданова» (г. Ленинград): 12.06.1976 г.; 14.08.1976 г.; 28.12.1976 г.

Входил в состав ТОФ (в начале 1977 г. вокруг Африки перешел из Балтийска в Петропавловск-Камчатский и 5.02.1977 г. был включен в состав ТОФ). 4.08.1995 г. Ретивый из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения среднего ремонта исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К середине 1996 г. его полностью разоружили и 7.09.1996 г. продали частной фирме Южной Кореи для разделки на металл.

Ленинградский комсомолец (зав. № 713, модернизирован по пр. 11352, с 15.02.1992 г. – Легкий). ССЗ «им. А.А. Жданова» (г. Ленинград): 22.04.1974 г.; 1.04.1977 г.; 29.09.1977 г.

Входит в состав СФ (в конце 1977 г. перешел из Балтийска в Североморск). С 27.10.1988 г. по 22.01.1991 г. на СРЗ № 35 (Роста) Ленинградский комсомолец прошел средний ремонт и модернизацию по пр. 11352. С 12-го по 16.07.1993 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Стамбул (Турция), а с 24-го по 25.10.1994 г. – порт Киркенес. В 2003 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

Беззаветный (зав. № 14). ССЗ «Залив» (Керчь): 28.05.1976 г.; 7.05.1977 г.; 30.12.1977 г.

Входил в состав ЧФ. С 10-го по 13.08.1979 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Варна (Болгария), а с 26-го по 31.03.1987 г. – порт Стамбул (Турция). 12.02.1988 г. он на Черном море у берегов Крыма пытался путем навала сбить с курса крейсер УРО ВМС США Yorktown. 1.08.1997 г. корабль передали правительству Украины и 8.09.1997 г. исключили из боевого состава флота РФ. Его переименовали в Дншропетровскь (борт. № U 134) и включили в состав ВМСУ. До 2001 г. из-за износа материальной части корабль простоял в Севастополе, а затем его сдали на слом.

Летучий (зав. № 714, мод. по пр. 11352). ССЗ «им. А.А. Жданова» (г. Ленинград): 9.03.1977 г.; 19.03.1978 г.; 10.08.1978 г.

Входит в состав ТОФ (в середине 1978 г. вокруг Африки перешел из Балтийска в Петропавловск-Камчатский и 20.09.1978 г. был включен в состав ТОФ). С 13-го по 17.12.1981 г. Летучий с дружественным визитом посетил порт Мапуту (Мозамбик), а в декабре 1981 г. – порт Виктория (Сейшельские о-ва). В период с мая 1987 г. по октябрь 1991 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) он прошел средний ремонт и модернизацию по пр. 11352(84*).

Пылкий (зав. № 715, мод. по пр. 11352). ССЗ «им. А.А. Жданова» (г. Ленинград): 6.05.1977 г.; 20.08.1978 г.; 28.12.1978 г.

В середине 1979 г. корабль перешел из Балтийска в Севастополь и был включен в состав ЧФ. С 10-го по 14.10.1983 г. Пылкий с дружественным визитом посетил порт Пирей (Греция), а с 18-го по 23.07.1996 г. – порт Зеебрюгге. С 19.02.1987 г. по 9.07.1993 г. на СРЗ «Янтарь» (г. Калининград) корабль прошел средний ремонт и модернизацию по пр. 11352. После завершения работ его включили в состав БФ.

Задорный (зав. № 716). ССЗ «им. А.А. Жданова» (г. Ленинград): 10.11.1977 г.; 25.03.1979 г.; 31.08.1979 г.

Входит в состав СФ (в середине 1979 г. корабль перешел из Балтийска в Североморск). С 28.12.1984 г. по 2.01.1985 г. и с 3-го по 7.11.1988 г. Задорный с дружественным визитом посетил порт Гавана (Куба), а с 2-го по 6.05.1984 г. – порт Алжир. С 11.06.1990 г. по 23.05.1995 г. на ССЗ «Северная верфь» (г. СПб) корабль прошел средний ремонт. Предполагается, что в первой половине 2005 г. он будет исключен из боевого состава флота.

Безукоризненный (зав. № 15). ССЗ «Залив» (г. Керчь): 12.07.1978 г.; 3.06.1979 г.; 29.12.1979 г.

Входил в состав ЧФ. С 27.09 по 2.10.1981 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Джезавир (Алжир), с 26-го по 31.03.1987 г. – порт Стамбул (Турция), а с 15-го по 19.08.1991 г. – порт Констанца (Румыния). 1.08.1997 г. корабль передали правительству Украины и 8.09.1997 г. исключили из боевого состава флота РФ. Его переименовали в Микола1в (борт. № U 133) и включили в состав ВМСУ.

Ладный (зав. № 16). ССЗ «Залив» (г. Керчь): 25.05.1979 г.; 7.05.1980 г.; 29.12.1980 г.

Входит в состав ЧФ. С 7-го по 10.08.1981 г. корабль с дружественным визитом посетил порт Варна (Болгария), а с 18-го по 22.06.1996 г. – порт Пирей (Греция). С 1999 г. по 2001 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь) он прошел так называемый поддерживающий ремонт (по другим данным средний ремонт). Предполагается, что Ладный будет оставаться в составе флота вплоть до конца 2007 г.

Порывистый (зав. № 17). ССЗ «Залив» (г. Керчь): 21.05.1980 г.; 16.05.1981г.; 29.12.1981 г.

Входил в состав ТОФ (с 18.09.1983 г. по 27.02.1984 г. перешел вокруг Африки из Севастополя во Владивосток с деловыми визитами в порт Луанда (с 12-го по 20.11.1983 г.), порт Виктория (с 8-го по 13.12.1983 г.), а также с дружественным визитом в порт Мадрас (с 5-го по 10.02.1984 г.). С 13-го по 17.08.1985 г. и с 14-го по 18.08.1990 г. он с дружественным визитом посетил порт Вонсан (Корея), с 5-го по 10.04.1987 г. – порт Коломбо, а с 25-го по 30.11.1987 г. – порт Аден. 8.05.1992 г. корабль вывели в резерв и во Владивостоке поставили на прикол. 5.07.1994 г. Порывистый исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ, а 25.11.1994 г. – морскому клубу «Восток». 20.03.1997 г. у причальной стенки СРЗ № 178 (б. Золотой Рог) он получил сильные повреждения во время пожара.

( 84* ) По другим данным Летучий модернизацию по пр. 11352 так и не прошел.

Пр. 1135М- 11 ед.

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 2870

– полное 3430

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по ВЛ) 123,0 (113,0)

– ширина корпуса наибольшая (по ВЛ) 14,2 (13,2)

– осадка средняя 4,57

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 194 (23)

Автономность по запасам провизии, сут 30

Энергетическая установка:

– тип газотурбинная с совместной работой маршевых и форсажных ГТД

– количество х тип форсажных ГТД (суммарная мощность, л. с.) 2 х ДК59 (36 000) или ДТ59 (45 400)(85*)

– количество х тип маршевых ГТД (суммарная мощность, л. с.) 2 х М 62 (10 000) или ДС71 (18 000)(85*)

– количество х тип движителей 2 х ВФШ

– количество х тип (мощность источников тока ЭЭС, кВт) 5 х ДГ (по 500)

Скорость хода наибольшая, уз:

– полная 30-32

– экономическая 14

Дальность плавания, мили:

– ходом 14 уз 3900

Вооружение:

Противолодочный ракетный комплекс:

– тип «Раструб-Б»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1x4 (КТ-106У)

– боезапас 4 ПЛУР 85-РУ

– КСУС «Муссон-У»

Зенитный ракетный комплекс:

– количество х тип 2 х «Оса-М»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 2 (ЗИФ-122)

– боезапас 40 ЗУР 9М-ЗЗМ

– тип СУО 4Р-33

Артиллерийский комплекс:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 1 – 100/60 (АК-100)

– боезапас 400 выстрелов

– СУАО «Лев» (МР-214)

Противолодочное:

– количество ТА х труб (тип ТА) 2 x 4 – 533-мм

(ПТА-53-1135)

– боезапас 8 торпед 53-65К или СЭТ-65

– КСУС «Дракон-1135»

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)

– боезапас 96 РГБ-60

Радиоэлектронное:

– ПОТО «Планшет-35»

– РЛС обнаружения «Ангара-А» (МР-310А)

– навигационные РЛС «Волга» (МР-310У) + «Дон-2»

– комплекс средств РЭБ «Старт» (МП-401)

– КРС набор средств

– количество ПУ х труб (тип ПУ) СППП 2 х 16 – 82мм (ПК-16)

– ГАС с антенной в подкильном обтекателе «Титан-2Т» (МГ-332Т)

– ГАС с антенной в буксируемом обтекателе «Вега» (МГ-325)

( 85* ) Устанавливались, начиная с четвертого корабля серии.

Сторожевой корабль пр. 1135М (шифр «Буревестник») спроектирован Северным ПКБ под руководством Н.П. Соболева как модификация корабля пр. 1135 со 100-мм артиллерией. Любопытно то, что две АК АК-100 (а не две АУ АК-726) были предусмотрены изначально в пр. 1135, но к моменту завершения его разработки эти установки еще находились в стадии проектирования. В результате, СКР пр. 1135 вместо них получил две АУ АК-726. Кроме того, пр. 1135М, в отличие от прототипа получил ПЛРК «Раструб», способный поражать как подводные, так и надводные цели, а вместо ГАС «Титан-2» – ГАС «Титан-2Т»(86*). В результате стандартное водоизмещение корабля возросло на 165 т. На первых трех кораблях устанавливались ГТА М7, а на остальных – ГТА М7Н.1. СКР пр. 1135М не приспособлены для транспортировки мин заграждения. Всего для советского флота в Калининграде на ССЗ «Янтарь» было построено 11 кораблей пр. 1135М. На СКР Резвый до середины 80-х годов проходили испытания винтов различной формы.

( 86* ) По некоторым данным на первых трех кораблях серии устанавливалась ГАС «Титан-2».

Резвый (зав. № 159). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 10.12.1973 г.; 30.05.1975 г.; 30.12.1975 г.

Входит в состав СФ. С 7-го по 11.09.1982 г. с дружественным визитом корабль посетил Пуэрт-Нуар (Конго), с 2-го по 10.12.1982 г. – порт Гавана (Куба) и с 14-го по 18.05.1993 г. – порт Тромсе (Норвегия). С 6.12.1989 г. по 6.08.1992 г. на СРЗ № 35 (Роста) он прошел средний ремонт.

Резкий (зав. № 160). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 28.07.1974 г.; 17.02.1976 г.; 30.09.1976 г.

Входил в состав БФ. Зимой 1977 г. корабль вокруг Африки из Балтийска перешел во Владивосток и 2.02.1977 г. он был включен в состав ТОФ. С 16-го по 21.12.1977 г. Резкий с дружественным визитом посетил порт Бомбей (Индия), с 16-го по 20.02.1984 г. – порт Массауа, а с 22-го по 26.05.1984 г. – Порт- Луи (о. Маврикий). С 17-го по 21.05.1987 г. навалился на крейсер УРО ВМС США Arkansas. 4.08.1995 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К концу 1995 г. Резкий полностью разоружили и 7.09.1996 г. продали частной фирме Южной Кореи для разделки на металл.

Разительный (зав. № 161). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 11.02.1975 г.; 1.07.1976 г.; 31.12.1976 г.

Входил в состав ЧФ. С 25-го по 30.07.1981 г. Разительный с дружественным визитом посетил порт Триполи, с 28.12.1984 г. по 2.01.1985 г. – порт Гавана, а с 24-го по 28.04.1989 г. – порт Констаннца (Румыния). 1.08.1997 г. корабль передали правительству Украины и 8.09.1997 г. исключили из боевого состава флота РФ. Его переименовали в Севастополь (борт. № U 132) и включили в состав ВМС Украины. В 2001 г. из-за износа материальной части корабль вывели из состава ВМСУ и продали на слом.

Схема наружного вида СКР пр. 1135М:

I – охранительное устройство БОКА-Ду; 2 – ангар рабочего тела и ПОУ ГАС «Вега»; 3 – ПУ НУРС СППП ПК-16; 4 – 100-мм АУ АК-100; 5 – ПУ ЗРК «Оса-М»; 6 – АП РЛС СУАО «Лев»; 7 – АП СУО 4Р-33; 8 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 9 – АП РЛС «Ангара-А»; 10 – передающие антенны комплекса средств РЭБ «Старт»;

II -АП РЛС «Волга»; 12-АП РЛС КСУС «Мусон-У»; 13-45-мм прожектор; 14 – оптический перископический визир ходовой рубки; 15-ходовая рубка; 16-АП РЛС «Дон-2»; 17 – РБУ-6000; 18 – ПУ ПЛР-ПКР «Раструб-Б»; 19 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2Т»; 20 – 45-мм салютная пушка; 21 – приемная антенна комплекса средств РЭБ «Старт»; 22 – ходовой мостик; 23 – 533-мм ТА ПТА-53-1135; 24 – грузовой катер; 25 – шестивесельный ял.

Продольный разрез СКР пр. 1135М:

1 – рабочее тело ГАС «Вега»; 2 – лебедка ПОУ (ПОУКБ-1) ГАС «Вега»; 3 – 100-мм АУ АК-100; 4 – подбашенное отделение 100-мм АУ АК-100; 5 – ПУ ЗРК «Оса-М»; 6 – погреб ЗУР и устройство перезаряжания ПУ ЗРК «Оса-М»; 7 – кубрики личного состава; 8 – посты ЗРК «Оса-М»; 9 – дымоходы; 10 – АП РЛС СУАО «Лев»; 11 – АП РЛС СУО ЗРК «Оса-М»; 12 – посты РТВ и выгородки высокочастотных блоков; 13 – штормовой коридор; 14 – 533-мм ТА ПТА-53-1135; 15 – АП РЛС «Ангара-А»; 16 – АП РЛС «Волга»; 17 – АП РЛС КСУС «Мусон-У»; 18 – штурманская рубка; 19 – ходовая рубка; 20 – коридор офицерских кают (кают-компании); 21 – кают-компания; 22 – ГКП; 23 – РБУ-6000; 24 – отделения вентиляторов; 25 – ПУ ПЛР-ПКР «Раструб-Б»; 26 – посты КСУС «Мусон-У»; 27 – помещение агрегатов и приводов ПУ ПЛР-ПКР «Раструб-Б»; 28 – шпилевое отделение; 29 – кладовые различного назначения; 30 – форпик; 31 – цепной ящик; 32 – выгородка антенны ГАС «Титан-2Т»; 33 – посты гидроакустиков; 34 – цистерны пресной воды; 35 – погреб РГБ-60; 36 – топливные цистерны; 37 – отделение вспомогательных механизмов (энергоотсек) и помещение успокоителя качки; 38 – носовое МО; 39 – кабина дистанционного управления ГЭУ; 40 – кормовое МО; 41 – погреб 100-мм выстрелов; 42 – румпельное отделение.

Грозящий (зав. № 162). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 4.05.1975 г.; 7.02.1977 г.; 30.09.1977 г.

Входил в состав ТОФ (с 24.02 по 3.07.1979 г. вокруг Африки он перешел из Севастополя во Владивосток, с деловыми визитами в Луанду, Мапуту и Порт- Луи). С 9-го по 13.06.1983 г. он с дружественным визитом посетил порт Коломбо. 18.08.1992 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) Грозящий поставили в средний ремонт. 13.02.1995 г. из-за отсутствия финансирования его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К концу 1995 г. корабль полностью разоружили и в 1997 г. продали частной фирме США для разделки на металл.

Неукротимый (зав. № 163, с 2.11.1987 г. по 27.03.1990 г. – Комсомолец). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 22.01.1976 г.; 7.09.1977 г.; 30.12.1977 г.

Корабль входит в состав БФ. С 5-го по 10.06.1978 г. и с 7-го по 11.10.1985 г. он с дружественным визитом посетил порт Росток (ГДР), с 12-го по 18.06.1982 г. – порт Луанда (Ангола), с 25.06 по 2.07.1982 г. – порт Лагос, с 26-го по 30.05.1985 г. – порт Гдыня (ПНР), с 5-го по 8.06.1990 г. – порт Киль (Германия), с 21-го по 23.06.1990 г. – порт Щецин (Польша), с 2-го по 6.09.1991 г. – порт Амстердам, а с 23-го по 25.04.1997 г. – порт Роттердам. Предполагается, что Неукротимый будет оставаться в составе флота вплоть до 2007 г.

Громкий (зав. № 164). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 23.06.1976 г.; 11.04.1978 г.; 30.09.1978 г.

Корабль входил в состав СФ. С 26-го по 30.08.1991 г. он участвовал в проводке мемориального конвоя «Дервиш-91» из Кольского залива в Архангельск. 6.04.19993 г. на СРЗ № 35 корабль поставили в средний ремонт. 27.12.1996 г. его перевели на СРЗ № 10, а 16.03.1998 г. – из-за отсутствия финансирования исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. До конца 1998 г. Громкий в Мурманске разобрали на металл.

Бессменный (зав. № 165). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 11.01.1977 г.; 9.08.1978 г.; 26.12.1978 г.

16.03.1998 г. из-за износа материальной части Бессменный исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К лету 1998 г. корабль полностью разоружили и в Североморске поставили на отстой.

Горделивый (зав. № 166). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 26.07.1977 г.; 3.05.1979 г.; 20.09.1979 г.

Корабль входил с состав ТОФ (в конце 1979 г. вокруг Африки он перешел из Балтийска во Владивосток). 5.07.1994 г. из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К октябрю 1994 г. его полностью разоружили, а в 6.10.1994 г. – продали частной фирме Южной Кореи для разделки на металл. 27.06.1995 г. корпус корабля на буксире увели из Владивостока.

Рьяный (зав. № 167). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 1.03.1978 г.; 1.09.1979 г.; 31.12.1979 г.

Корабль входил в состав ТОФ (в начале 1980 г. вокруг Африки он перешел из Балтийска во Владивосток). С 8-го по 12.05.1982 г. он с дружественным визитом посетил порт Виктория, с 1-го по 5.08.1982 г. – порт Ходейда, с 13-го по 17.08.1985 г. и с 4-го по 8.07.1986 г. – порт Вонсан. 1.06.1989 г. на СРЗ «Дальзавод» Рьяный поставили в средний ремонт. 17.07.1997 г. из-за отсутствия финансирования корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К концу 1997 г. его полностью разоружили и во Владивостоке поставили на отстой.

Ревностный (зав. № 168). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 27.06.1979 г.; 23.04.1980 г.; 27.12.1980 г.

Корабль входит в состав ТОФ (в начале 1982 г. вокруг Африки он перешел из Балтийска в Петропавловск-Камчатский. В 1988 г. корабль на СРЗ «Дальзавод» поставили в Средний ремонт, который, с перерывами продолжался вплоть до 30.08.2000 г. Затем Ревностный вывели в резерв и во Владивостоке поставили на прикол. В 2003 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

Пытливый (зав. № 169). ССЗ «Янтарь»: 27.06.1979 г.; 16.04.1981 г.; 30.11.1981 г.

Входит в состав ЧФ. С 30.05 по 3.06.1988 г. Пытливый с дружественным визитом посетил порт Пирей (Греция). 2.12.1989 г. он на внутреннем рейде порта Ла-Валетта обеспечивал рабочую встречу Генерального секретаря ЦК КПСС М.С. Горбачева с президентом США Дж. Бушем. С 9.07.1993 г. по 10.1996 г. на ССЗ «Янтарь» (г. Калининград) корабль прошел средний ремонт.

Пр. 11351-7 ед.

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 3180 или 3070(87*)

– полное 3670 или 3545(87*)

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по BЛ) 123,0 (113,0)

– ширина корпуса наибольшая (по BЛ) 14,2 (13,2)

– осадка средняя 5,0 или 4,72(87*)

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 192 (31)

Автономность по запасам провизии, сут 30

Энергетическая установка:

– тип газотурбинная с совместной работой маршевых и форсажных ГТД

– количество х тип форсажных ГТД (суммарная мощность, л. с.) 2 х ДТ59 (45 400)

– количество х тип маршевых ГТД (суммарная мощность, л. с.) 2 х ДС71 (18 000)

– количество гребных валов х тип движителей 2 х ВФШ

Скорость хода, уз:

– полная 32

– экономическая 14

Дальность плавания, мили:

– ходом 14 уз 3900

Вооружение:

Зенитный ракетный комплекс:

– тип «Оса-МА»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1 х 2 (ЗИФ-122)

– боезапас 20 ЗУР 9М-ЗЗМ

– тип СУО 4Р-ЗЗМА

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 1 – 100/60 (АК-100)

– СУАО «Лев» (MP-184)

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2х 1- 30-мм (АК-630М)

– боезапас 12 000 выстрелов

– СУАО «Вымпел-А»

Противолодочное:

– количество ТА х труб (тип ТА) 2 x 4- 533-мм (ПТА-53-1135)

– боезапас 8 торпед 53-65К или СЭТ-65

– КСУС «Дракон-1135»

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)

– боезапас 96 РГЕ-60

Авиационное:

– количество АУ х тип вертолетов 1 х Ка-27ПС

– оборудование ВППл светотехническое

– тип ангара палубный

Радиоэлектронное:

– БИУС «Сапфир-У7»

– РЛС общего обнаружения «Ангара-А»(МР-310А)(87*) или «Фрегат-МА» (МР-760)

– Количество х тип навигационные РЛС 1 х «Вайгач-Наяда» + 1 х «Волга» + 1 х «Кивач»(88*)

– комплекс РЭБ «Старт» (МП-401)

– КРС набор средств

– количество ПУ х труб (тип ПУ) СППП 2 х 16 – 82мм (ПК-16) + 4 х 10 – 122мм (ПК-10)

– ГАС с антенной в подкильном обтекателе «Платина-С» (МГК-335С)

– ГАК с антенной в буксируемом обтекателе «Бронза» (МГ-345)

( 87* ) Для СКР Менжинский и Дзержинский.

( 88* ) Для обеспечения полетов вертолета и навигации.

Сторожевой корабль пр. 11351 (шифр «Нерей») спроектирован Северным ПКБ под руководством Н.П. Соболева, а затем А.К. Шнырова на базе пр. 1135. Данные корабли строились по заказу КГБ СССР для морских частей пограничных войск и предназначены для несения дозорной службы, охраны 200-мильной экономической зоны на Тихом океане, борьбы с контрабандой и решения (в случае необходимости) задач ПЛО. Они считаются одной из самых удачных модификаций пр. 1135. Однако эти корабли чрезмерно насыщены оружием, не требующимся для несения пограничной службы.

В отличие от базового проекта данный СКР обеспечивает постоянное базирование вертолета Ка-27ПС, который размещается в палубном ангаре. Для этого пришлось отказаться от ПЛРК, одного из ЗРК «Оса-МА» и второй 100-мм АУ. Отсутствие последних частично компенсировали двумя установками АК-630М с СУАО «Вымпел». Корабли пр. 11351 несут более совершенное (чем СКР пр. 1135 и пр. 1135М) гидроакустическое вооружение и средства РЭБ. Предполагалось, что все они будут оснащены РЛС «Фрегат-МА», однако из-за срыва сроков принятия ее на вооружение первые два корабля серии (Менжинский и Дзержинский) получили РЛС «Ангара-А».

Изначально планировали построить 12 единиц. Семь кораблей успели ввести в строй до распада СССР, и в настоящее время они входят в состав ВМФ России. Еще три недостроенных корабля отошли к Украине. Из них достроили лишь один Киров (зав. № 208), который 2.04.1993 г. под названием Гетьман Сагайдачний (борт. № U130) ввели в состав ВМС Украины. Красный вымпел (зав. № 209), переименованный в Гетьман Дорошенко, в 1993 г. из-за отсутствия финансирования, прекратили строить, законсервировали и поставили на прикол. Вероятность его вступления в строй мала. Третий корабль разобрали на стапеле. На базе СКР пр. 11351 был разработан пр. 11356 – фрегат для ВМС Индии.

Схема наружного вида ПСКР Дзержинский:

I – ангар рабочего тела и ПОУ ГАК «Бронза»; 2 – вертолет Ка-27ПС; 3 – стартовый командный пост; 4 – АП РЛС «Кивач»; 5 – вертолетный ангар; 6 – 30-мм АУ АК-630М; 7 – командирский (досмотровый) катер; 8 – визирная колонка СУАО «Вымпел-А»; 9 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 10 – АП радиопеленгатора АРП-50Р;

II – АП РЛС «Ангара-А»; 12 – передающие антенны комплекса средств РЭБ «Старт»; 13-АП РЛС «Волга»; 14-АП РЛС СУАО «Лев»; 15-45-мм прожектор; 16 – АП РЛС СУО 4Р-ЗЗМА ЗРК «Оса-МА»; 17 – оптический перископический визир ходовой рубки; 18 – АП РЛС «Вайгач-Найада»ходовая рубка; 19 – ходовая рубка; 20 – РБУ-6000; 21 – ПУ ЗРК «Оса-МА»; 22 – 100-мм АУ АК-100; 23 – обтекатель антенны ГАС «Платина-С»; 24 – приемная антенна комплекса средств РЭБ «Старт»; 25 – ходовой мостик; 26 – 533-мм ТА ПТА-53-1135; 27 – ПУ НУРС СППП ПК-16.

Продольный разрез ПСКР пр. 11351:

1 – помещение ГАК «Бронза»; 2 – стартовый командный пост; 3 – АП РЛС «Кивач»; 4 – вертолетный ангар; 5 – вертолет Ка-27ПС; 6 – погреб авиационного боезапаса; 7 – кубрики личного состава; 8 – компрессоры общесудовых систем; 9 – кладовые различного назначения; 10 – кабина поста дистанционного управления ГЭУ; 11 – визирная колонка СУАО «Вымпел-А»; 12-АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 13-посты РТВ и выгородки высокочастотных блоков; 14-помещения вентиляторов; 15 – АП РЛС «Фрегат-МА»; 16 – АП РЛС «Волга»; 17 – коридор кают-компании; 18 – АП РЛС СУАО «Лев»; 19 – АП РЛС СУО 4Р-ЗЗМА ЗРК «Оса-МА»; 20 – кают- компания; 21 – каюты офицеров и мичманов; 22 – РБУ-6000; 23 – ПУ ЗРК «Оса-МА»; 24 – погреб ЗУР и устройство перезаряжания ПУ ЗРК «Оса-МА»; 25 – 100-мм АУ АК-100; 26 – подбашенное отделение 100-мм АУ; 27 – погреб 100-мм выстрелов; 28 – шпилевое отделение; 29 – форпик; 30 – цепной ящик; 31 – выгородка антенны ГАС «Платина-С»; 32 – помещение гидропривода антенны ГАС «Платина-С»; 33 – посты гидроакустиков; 34 – шкиперские кладовые; 35 – цистерны пресной воды; 36 – боевые посты различного назначения; 37 – ГКП; 38 – топливные цистерны; 39 – шахта лага и эхолота; 40 – носовая электростанция; 41 – отсек вспомогательных механизмов (энергоотсек) и помещение успокоителя качки; 42 – носовое МО; 43 – кормовое МО; 44 – отстойная цистерна; 45 – цистерна авиационного топлива; 46 – румпельное отделение.

Схема наружного вида ПСКР Кедров:

I – ангар рабочего тела и ПОУ ГАК «Бронза»; 2 – вертолет Ка-27ПС; 3 – стартовый командный пост; 4 – АП РЛС «Кивач»; 5 – вертолетный ангар; 6 – 30-мм АУ АК-630М; 7 – командирский (досмотровый) катер; 8 – визирная колонка СУАО «Вымпел-А»; 9-АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 10-АП радиопеленгатора АРП-50Р;

II – АП РЛС «Фрегат-МА»; 12 – передающие антенны комплекса средств РЭБ «Старт»; 13 – АП РЛС«Волга»; 14 – АП РЛС СУАО «Лев»; 15 – 45-мм прожектор; 16 – АП РЛС СУО 4Р-ЗЗМА ЗРК «Оса-МА»; 17 – оптический перископический визир ходовой рубки; 18 – АП РЛС «Вайгач-Найада»; 19 – ходовая рубка; 20 – РБУ-6000; 21 – ПУ ЗРК «Оса-МА»; 22 – 100-мм АУ АК-100; 23 – гранатомет МРГ-1; 24 – приемная антенна комплекса средств РЭБ «Старт»; 25 – ходовой мостик; 26 – фундаменты под ПУ НУРС СППП ПК-10; 27 – 533-мм ТА ПТА-53-1135; 28 – ПУ НУРС СППП ПК-16.

ПСКР пр. 11351: а – вид сверху; б – план палубы полубака;

1 – лацпорт (транцевая крышка) помещения ГАК «Бронза»; 2 – минные рельсы; 3 – ВПП; 4 – стартовый командный пост; 5 – вертолетный ангар; 6 – 30-мм АУ АК-630М; 7-командирский (досмотровый) катер; 8 – ПУ НУРС СППП ПК-16; 9-АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 10-533-мм ТА ПТА-53-1135; 11 – АП РЛС «Фрегат-МА»; 12 -телевизионная антенна; 13 – АП РЛС «Волга»; 14 – АП РЛС СУАО «Лев»; 15 – ходовой мостик; 16 – оптический перископический визир ходовой рубки; 17 – приемная антенна комплекса средств РЭБ «Старт»; 18 – АП РЛС «Вайгач-Наяда»; 19 – РБУ-6000; 20 – ПУ ЗРК «Оса-МА»; 21 – 100-мм АУ АК-100; 22 – гранатомет МРГ-1; 23 – вертолет Ка-27ПС; 24 – боевые посты различного назначения; 25 – помещения вентиляторов; 26 – кладовые различного назначения; 27 – шахты приема воздуха к ГТД и системы подачи воздуха в МО; 28 – ручной привод поврота 533-мм ТА; 29 – коридор кают-компании; 30 – каюта командира корабля; 31 – кают-компания; 32 – выхлопная шахта; 33 – шахта ПУ ЗРК «Оса-МА».

Менжинский (зав. № 201). ССЗ «Залив» (Керчь): 14.08.1981 г.; 31.12.1982 г.; 29.12.1983 г.

В период с 6.09 по 22.10.1984 г. перешел вокруг Африки из Севастополя в Находку. Входит в состав Находкинской ОБСКР Тихоокеанского ПО.

Дзержинский (зав. № 202). ССЗ «Залив» (Керчь): 20.01.1983 г.; 2.03.1984 г.; 29.12.1984 г.

В период с 15.08 по 24.09.1985 г. перешел вокруг Африки из Севастополя в Петропавловск-Камчатский. Входит в состав Камчатской дивизии СКР Тихоокеанского ПО.

Имени XXVII съезда КПСС (зав. № 203, до 7.03.1986 г. – Юрий Андропов, с 1.12.1993 г. – Орел). ССЗ «Залив» (Керчь): 26.09.1983 г.; 2.11.1985 г.; 30.09.1986 г.

В период с 10.02 по 25.03.1987 г. перешел вокруг Африки из Севастополя в Находку. Входит в состав Находкинской ОБСКР Тихоокеанского ПО.

Имени 10-летия ВЧК-КГБ(зав. № 204, с 1.12.1993 г. – Псков). ССЗ «Залив» (Керчь): 1984 г.; 1987 г.; 29.12.1987 г.

В середине 1988 г. перешел вокруг Африки из Севастополя в Находку. Входит в состав Находкинской ОБСКР Тихоокеанского ПО.

Имени 70-летия погранвойск (зав. № 205). ССЗ «Залив» (Керчь): 2.04.1987 г.; 28.03.1988 г.; 30.12.1988 г.

В период с 29.06 по 16.08.1989 г. перешел вокруг Африки из Севастополя в Петропавловск-Камчатский. Входит в состав Камчатской дивизии СКР Тихоокеанского ПО.

Кедров (зав. № 206). ССЗ «Залив» (Керчь): 4.04.1988 г.; 30.04.1989 г.; 28.12.1989 г.

В период с 27.09 по 20.11.1990 г. перешел вокруг Африки из Севастополя в Петропавловск-Камчатский. Входит в состав Камчатской дивизии СКР Тихоокеанского ПО.

Боровский (зав. № 207). ССЗ «Залив» (Керчь): 15.05.1987 г.; 28.07.1990 г.; 29.12.1990 г. ;

В период с 18.08 по 9.10.1991 г. перешел вокруг Африки из Севастополя в Петропавловск-Камчатский. Входит в состав Камчатской дивизии СКР Тихоокеанского ПО.

Пр. 11540

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 3628

– полное 4238

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по BЛI) 129,6 (117,5)

– ширина корпуса наибольшая (по BЛ) 15,6 (14,3)

– осадка средняя около 4,4

– осадка по обтекателю подкильной ГАС около 8,2

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 210 (35)

Автономность по запасам провизии, сут 30

Энергетическая установка:

– тип газотурбинная, с совместной работой форсажных и маршевых двигателей

– количество х тип форсажных ГТД (суммарная мощность, л. с.) 2 х М 90 (40 000)

– количество х тип маршевых ГТД (суммарная мощность, л. с.) 2 х М 70 (17 000)

– количество х тип движителей 2 х ВФШ

– количество х тип (мощность источников тока ЭЭС, кВт) 3 х ДГ

(по 600) + 2 х ДГ (по 800)

Скорость хода, уз:

– полная 30

– экономическая 14

Дальность плавания, мили:

– ходом 18 уз 3000

– ходом 16 уз около 5000

Вооружение:

Комплекс противокорабельных ракет.

– наименование «Уран»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 4x4 (ТПК)

– боезапас 16 ПКР ЗМ-24

Зенитный ракетный комплекс:

– наименование «Кинжал»

– количество ВПУ в каждом комплексе х число барабанов в каждой ВПУ ; 1 х 4

– количество направляющих в каждом барабане 8

– боезапас 32 ЗУР 9М-330

– тип СУО ЗРК «Кинжал» ЗР95

Зенитный ракетно-артиллерийский комплекс:

– наименование «Кортик»

– количество х тип боевых модулей 2 х «Кортик» (ЗР87)

– количество ПУ х направляющих для ЗУР в каждом боевом модуле 2x8

– боезапас 64 ЗУР 9М311

– количество АУ х стволов в каждом боевом модуле 2 х 2 – 30-мм

– боезапас 6000

– количество командных модулей 1

Артиллерийский комплекс:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 1 – 100/60 (АК-100)

– боезапас 350 выстрелов

– СУАО «Лев» (MP-145)

Противолодочное:

– наименование ПЛРК «Водопад-НК»

– КСУС «Онега-11540»

– количество РТГГУ х количество труб 6 х 1 – 533-мм

– боезапас 6 ПЛУР 83РН и 84РН или торпеды 53-65К и СЭТ-65

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 1 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)

– боезапас 60 РГБ-60

Авиационное:

– количество АУ х тип вертолетов 1 х Ка-27ПЛ

– оборудование ВППл светотехническое

– тип ангара палубный

Радиоэлектронное:

– БИУС «Трон» + «Дипломант»

– РЛС общего обнаружения «Фрегат-МА» (МР-750)

– навигационная РЛС «Наяда-1» в обеспечении двух АП

– комплекс РЭБ «Старт» (МП-405-1)

– станция обнаружения лазерного облучения «Спектр-Ф»

– количество ПУ х труб (тип ПУ) СППП 2 х 16 – 82мм (ПК-16) + 6 х 10 – 122мм (ПК-10)

– ГАК с антеннами в подкильном и буксируемом обтекателях «Звезда-М1»

Работы над проектом 11540 многоцелевого сторожевого корабля были начаты Зеленодольским ПКБ в 1972 г. под руководством П.Ф. Федосеева. С 1975 г. работами руководил Н.А. Яковлевский, а с 1997 г. – Я.Е. Кушнир. В период с 1972 г. по 1983 г. был выполнен ряд эскизных и технических проектов, при этом водоизмещение корабля постепенно увеличилось с 1000 т (в первом варианте) до 3500-4000 т (в последнем варианте от 1983 г.). В первоначальном варианте (1972-75 гг.) этот корабль предназначался для замены МПК пр. 1124 и их модификаций. Только при выдаче последнего ТТЗ (в 1982 г.) было определено, что корабли пр. 11540 (шифр «Ястреб») должны будут заменить СКР пр. 1135. В качестве аналогов были выбраны фрегаты американский Oliver Н. Perry, итальянский Maestrale, германский Bremen и голландский Kortenaer. СКР пр. 11540 предназначен для противолодочной, противовоздушной и противокорабельной обороны корабельных соединений, а также конвоев.

Корпус СКР стальной, с удлиненным полубаком и характерным сломом верхней палубы в носовой оконечности, улучшающим условия боевого использования 100-мм АУ.

Схема наружного вида СКР Неустрашимый:

1 – ангар рабочего тела и ПОУ буксируемой антенны ГАК «Звезда-М1»; 2 – вертолет Ка-27ПЛ; 3 – стартовый командный пост; 4 – командный модуль ЗРАК «Кортик»; 5 – боевой модуль ЗРАК «Кортик»; 6 – ПУ НУРС СППП ПК-16; 7 – АП РЛС «Фрегат-МА»; 8 – антенны комплекса средств РЭБ «Старт» (МП-405-1); 9 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 10 – телевизионная антенна; 11 – фундаменты под ТПК ПКРК «Уран»; 12 – командирский катер; 13 – модуль сопровождения ЗРК «Кинжал»; 14 – АП РЛС «Наяда-1»; 15 – АП РЛС СУАО «Лев»; 16 – оптический перископический визир ходовой рубки; 17 – ходовая рубка; 18 – 45-мм салютная пушка; 19 – РГБ-6000; 20 – ПУ ЗРК «Кинжал»; 21 – 100-мм АУ АК-100; 22 – обтекатель подкильной антенны ГАК «Звезда-М1»; 23 – ПУ НУРС СППП ПК-10; 24 – ходовой мостик; 25 – РТПУ ПЛРК «Водопад-НК»; 26 – грузовой катер.

Схема наружного вида СКР Ярослав Мудрый:

1 – ангар рабочего тела и ПОУ буксируемой антенны ГАК «Звезда-М1»; 2 – вертолет Ка-27ПЛ; 3 – стартовый командный пост; 4 – командный модуль ЗРАК «Кортик»; 5 – боевой модуль ЗРАК «Кортик»; 6 – ПУ НУРС СППП ПК-16; 7 – АП РЛС «Фрегат-МА»; 8 – антенны комплекса средств РЭБ «Старт» (МП-405-1); 9 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 10-телевизионная антенна; 11 -ТПК ПКРК «Уран»; 12 – командирский катер; 13 – модуль сопровождения ЗРК «Кинжал»; 14-АП РЛС «Наяда-1»; 15 – АП РЛС СУАО «Лев»; 16 – оптический перископический визир ходовой рубки; 17 – ходовая рубка; 18 – 45-мм салютная пушка; 19 – РГБ-6000; 20 – ПУ ЗРК «Кинжал»; 21 – 100-мм АУ АК-100; 22 – обтекатель подкильной антенны ГАК «Звезда-М1»; 23 – ПУ НУРС СППП ПК-10; 24 – ходовой мостик; 25 – РТПУ ПЛРК «Водопад-НК».

На всем протяжении он имеет двойное дно и разделен водонепроницаемыми переборками на 13 отсеков, при этом создана возможность сквозного закрытого прохода от носа до кормы. Трехярусная сплошная надстройка также полностью выполнена из стали. Все ее наружные поверхности имеют наклон до 8-10°, что снижает радиолокационную заметность корабля. Система стабилизации включает скуловые кили и убираемые рули-успокоители качки. Рулевое устройство с электрогидравлическими приводами и двумя полубалансирными рулями. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Корабль оборудован для действий в условиях применения средств массового поражения. Корпус и надстройки разделены на четыре цитадели, снабженные автономными системами очистки и кондиционирования воздуха. Главная энергетическая установка включает в себя четыре ГТД: два маршевых типа М-70 с двухско- ростными редукторами и маршевой редукторной приставкой, позволяющую работать любым из маршевых двигателей на валоп- роводы обоих бортов, а также два форсажных М-90 с односкоростными форсажными редукторами. Из соображений боевой живучести они разделены на две независимые энергетические группы (эшелоны) носовую (маршевую) и кормовую (форсажную), каждая из которых размещена в своем машинном отделении. Начиная со второго корабля серии модуль управления ЗРАК «Кортик» монтировался на специальном банкете, что увеличивало сектор обзора и повышало эффективность системы управления огнем.

Изначально предполагалось построить на трех заводах (Зеленодольском ССЗ, Прибалтийском ССЗ «Янтарь» и Керченском ССЗ) 80 кораблей данного типа. С 1985 г. по 1990 г. на Прибалтийском ССЗ «Янтарь» были заложены три единицы. Головной Неустрашимый передали флоту лишь в 1993 г. Строительство двух других – зав. № 402 и зав. № 403 – в 1992 г. было приостановлено при технической готовности соответственно 78% и 28%. Их корпуса законсервировали и поставили на прикол у заводской стенки. Постройку второго корабля серии, возобновили в середине 2003 г. Его предполагается передать флоту в 2005 г. В конце 2003 г. продолжились работы и на третьем корабле данного проекта.

Неустрашимый (зав. № 401). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 25.03.1987 г.; 25.05.1988 г.; 28.12.1990 г.

Входит в состав БФ. В июне 1995 г. с дружественным визитом корабль посетил порт Киль (Германия) и участвовал в торжествах по случаю 100-летия Кильского канала. Неустрашимый неоднократно участвовал в совместных учениях ВМФ РФ и ВМС европейских стран. В 2003 г. он с официальным визитом посетил Лондон в связи с пребыванием там президента РФ В.В. Путина.

Неприступный* (зав. № 402, с 30.08.1995 г. – Ярослав Мудрый). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 27.05.1988 г.; 1990 г.; -. В декабре 1992 г. из-за отсутствия финансирования постройка корабля была приостановлена. Ее возобновили в июне 2003 г.

Туман* (зав. № 403). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград). Заложен в 1990 г.; 1990 г.; -. В декабре 1992 г. из-за отсутствия финансирования постройка корабля была приостановлена. Ее возобновили в декабре 2003 г.

Пр. 11661К-2

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 1710

– полное 1930

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по BЛ) 102,1 (93,5)

– ширина корпуса наибольшая (по BЛ) 13,1 ( • )

– осадка средняя 3,3

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 109 (15)

Автономность по запасам провизии, сут 15

Энергетическая установка:

– тип дизель-газотурбинная с раздельной работой ГТД и дизеля

– количество х тип ГТД (суммарная мощность, л. с.) 2 х М 90 (40 000)

– количество х тип ДД (суммарная мощность, л. с.) 1 х 865 (8000)

– количество х тип движителей 2 х ВФШ

Скорость хода, уз:

– полная 28

– экономическая 14

Дальность плавания ходом 14 уз, мили 3 500

Вооружение:

Противокорабельный ракетный комплекс:

– наименование «Уран»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2x4 (ТПК)

– боезапас 8 ПКР ЗМ-24

Зенитный ракетный комплекс:

– наименование «Оса-МА2»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1 х 2 (ЗИФ-122)

– боезапас 20 ЗУР 9М-33

– тип СУО 4Р-ЗЗМА

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 1 x 1- 76/60 (АК-176М)

– боезапас 800 выстрелов

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2х 1- 30-мм (АК-630М)

– боезапас 12 000 выстрелов

– СУАО «Вымпел-А» (MP-123-01)

Противолодочное:

– количество ТА х труб (тип ТА) 2 x 2 – 533-мм (ПТА-53-1166)

– боезапас 4 торпеды 53-65К или СЭТ-65

– КСУС «Грамм»

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 1 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)

– боезапас 48 РГБ-60

Минное:

– количество мин заграждения 20

Радиоэлектронное:

– БИУС «Трон»

– PЛK «Монолит»

– РЛС обнаружения ВЦ и НЦ «Позитив»

– навигационная РЛС «Дон-2»

– комплекс средств РЭБ «Старт»

– КРС «Тайфун-3»

– количество ПУ х труб (тип ПУ) СППП 4х 16- 82мм (ПК-16) + 2 х 10 – 122мм (ПК-10)

– ГАК с антеннами в подкильном и буксируемом обтекателях «Зарница»

Сторожевой корабль пр. 11661 (шифр «Гепард») проектировался Зеленодольским ПКБ под руководством М.М. Нестеренко, а затем В.Н. Кашкина специально для поставок на экспорт. Работы над ним были начаты в первой половине 80-х годов, а технический проект утвердили в 1987 г. В конце 80-х годов на Зеленодольском ССЗ заложили два корабля. Строительство одного из них в середине 90-х годов практи чески завершили. Однако покупателя на него не нашлось. Поэтому в 2000 г. оба СКР решили достроить для ВМФ РФ по корректированному проекту 11661К. В соответствии с ним был несколько изменен состав вооружения. В частности, с корабля сняли буксируемую антенну ГАК «Зарница», ТА и РБУ-6000. Объясняется это тем, что СКР пр. 11661К предназначены для КФл, а в составе флотов Прикаспийских государств ПЛ нет. На специальных банкетах установили два 14,5-мм пулемета МТПУ.

Схема наружного вида СКР пр. 11661:

1 – ангар рабочего тела и ПОУ буксируемой антенны ГАК «Зарница»; 2 – ПУ ЗРК «Оса-МА2»; 3 – 30-мм АУ АК-630М; 4 – визирная колонка СУАО «Вымпел-А»; 5 – АП РЛС СУО 4Р-ЗЗМА; 6 – ПУ НУРС СППП ПК-16; 7 – ПУ НУРС СППП ПК-10; 8 – ТПК ПКРК «Уран»; 9 – АП РЛС «Позитив»; 10 – АП канала приема целеуказания (УСБД) РЛК «Монолит»; 11 – АП РЛС «Дон-2»; 12 – передающие антенны комплекса средств РЭБ «Старт»; 13 – основной (комплексный) АП РЛК «Монолит»; 14 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 15 – оптический перископический визир ходовой рубки; 16 – 76-мм АУ АК-176; 17 – РБУ-6000; 18 – обтекатель подкильной антенны ГАК «Зарница»; 19 – ходовой мостик; 20 – АП приемной антенны комплекса средств «Старт»; 21 – грузовой катер; 22 – 533-мм ТА ПТА-53-1166; 23 – командирский катер.

Схема наружного вида СКР Татарстан после вступления в строй:

1 – ПУ НУРС СППП ПК-10; 2 – ПУ ЗРК «Оса-МА2»; 3 – 30-мм АУ АК-630М; 4 – визирная колонка СУАО «Вымпел-А»; 5 – АП РЛС СУО 4Р-ЗЗМА; 6 – ПУ НУРС СППП ПК-16; 7 – ТПК ПКРК «Уран»; 8 – АП РЛС «Позитив»; 9 – АП канала приема целеуказания (УСБД) РЛК «Монолит»; 10-АП РЛС «Дон-2»; 11 – передающие антенны комплекса средств РЭБ «Старт»; 12 – основной (комплексный) АП РЛК «Монолит»; 13 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 14 – оптический перископический визир ходовой рубки; 15 – 76-мм АУ АК-176; 16 – 76-мм салютная пушка СП-1; 17 – обтекатель подкильной антенны ГАК «Зарница»; 18 – ходовой мостик; 19 – приемная антенна комплекса средств РЭБ «Старт»; 20 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 21 – грузовой катер; 22 – 14,5-мм пулемет МТПУ.

Корпус гладкопалубный, стальной, с двойным дном на всем протяжении. Он разделен водонепроницаемыми переборками на 12 отсеков. Один среднеоборотный ДД через 3-х ступенчатый редуктор обеспечивает крейсерский ход, а оба ГТД (по одному на каждую линию вала) – полный. Система стабилизации качки включает в себя скуловые кили и выдвижные бортовые рули. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Рулевое устройство с электрогидравлическими приводами и полубалансирным рулем. Корабль может использовать оружие при волнении моря до 5 баллов, а буксируемую антенну ГАК – при волнении до 4 баллов.

Татарстан (зав. № • , до 3.10.1996 г. – СКР-200). ОАО «Зеленодольский ССЗ» (г. Зеленодольск): 1988 г.; 8.1994 г.; 2003 г. Входит в состав КФл.

Дагестан (зав. № • , до 3.10.1996 гю – СКР-201). ОАО «Зеленодольский ССЗ» (г. Зеленодольск): 1989 г.; • ; Предназначен для КФл.

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ

АБ – аккумуляторная батарея

АП – антенный пост

АПКР – атомный подводный крейсер с баллистическими ракетами

АПКРРК – атомный подводный крейсер с крылатыми ракетами

АРС – автономный рабочий снаряд

АРСС – амортизационная ракетно-стартовая система

АСА – аварийно-спасательный аппарат

АСС – аварийно-спасательная служба

АТГ – автономный турбогенератор

АУ КСППО – аппаратура управления корабельными системами предстартового и повседневного обслуживания

АУГ – авианосно-ударная группа

АЭУ – атомная энергетическая установка

БелВМБ – Беломорская ВМБ

БИП – боевой информационный пост

БИУС – боевая информационно-управляющая система

ВПК – большой противолодочный корабль

БСУ – бортовая система управления бух. – бухта

ВДРК – выдвижная винто-рулевая колонка

ВМБ – военно-морская база

ВПК – выдвижная поворотная колонка

ВППл – взлетно-посадочная площадка

ВРШ – винт регулируемого шага

ВСК – всплывающая спасательная камера

ВФТ – винт флюгерного типа (или двухпозиционный винт)

ВФШ – винт фиксированного шага

ГАК – гидроакустический комплекс

ГАС – гидроакустическая станция

ГК – главный калибр

ГКП – главный командный пункт

ГЛС – гидролокационная станция

ГПБА – гибкая протяженная буксируемая антенна

ГПД – средство гидроакустического противодействия

ГТГ – газотурбинный генератор

ГТЗА – газотурбинный агрегат

ГТК – газотурбокомпрессор

ГЧ – головная часть

ГЭД – гребной электродвигатель

ГЭУ – главная энергетическая установка

ДАУ – дистанционно-автоматическое управление

ДГ – дизель-генератор

ДД – дизельный двигатель

ДЕСО – десантный отряд

ДНА – дизель-насосный агрегат

ДРЛ – дизель-редукторный агрегат

ДРК – движительно-рулевая колонка

ДЭУ – дизель-электрическая установка

ЗПС – звукоподводная связь

ЗР – зенитная ракета

ИСЗ – искусственный спутник земли

ИУ – искатель-уничтожитель мин

КАС – корабельная автоматизированная система

КАСУ – корабельная автоматизированная система управления

КВО – квадратичное отклонение

КП – космической навигации система

КГ1С – комплекс навигационных средств

КР – крылатая ракета

КРС – комплекс радиосвязи

КСППО – корабельная система повседневного предстартового обслуживания

КСС – комплекс средств связи

КСУ – корабельная система управления стрельбой (для ПКР)

КСУС – корабельная система управления стрельбой (для торпед)

КЦВС – корабельная цифровая вычислительная система

КФл – Каспийская флотилия

ЛенВМБ – Ленинградская ВМБ

ЛОХ – лодочная объемная химическая система пожаротушения

МБР – межконтинентальная баллистическая ракета

МКРЦ – система морской космической разведки и целеуказания

МП – морская пехота

МСЯС – морские стратегические ядерные силы

МЦПЛ – многоцелевая подводная лодка

ПК – навигационный комплекс

НТГ – навешанный турбогенератор

НЦ – надводная цель

ОГАС – опускаемая гидроакустическая станция

ОГС – обнаружения гидроакустических сигналов станция

ОМП – оружие массового поражения

ОРВИ – отдел реализации военного имущества

ОФИ – отдел фондового имущества

ИАД – пороховой аккумулятор давления

ПВО – противовоздушная оборона

ПЗРК – переносной зенитный ракетный комплекс

IIK – прочный корпус

ПКЗ – плавучая казарма

ПКР – противокорабельная ракета или противолодочный крейсер пр. 1123

IIKPK – противокорабельный ракетный комплекс

ПЛА – подводная лодка атомная

ПЛАК – крейсерская подводная лодка

ПЛАСН – большая атомная подводная лодка специального назначения

Г1ЛБ – подводная лодка большая

ПЛБСН – большая подводная лодка специального назначения

ПЛМСН – малая подводная лодка специального назначения

ПЛО – противолодочная оборона

ПЛРК – противолодочный ракетный комплекс

ПЛС – средняя подводная лодка

ПЛСМСН – сверхмалая подводная лодка специального назначения

ПЛССН – средняя подводная лодка специального назначения

ПЛУР – противолодочная управляемая ракета

Г1МУ – подъемно-мачтовое устройство

ППУ – паропроизводящая установка

IIPO – противоракетная оборона

ИСК – плавучий стенд корабельный

ПТУ – паротурбинная установка

ПУ – пусковая установка

ПУГ – поисково-ударная группа

ПУТС – приборы управления торпедной стрельбой

ПЭЖ – пост энергетики и живучести

РГЧ – разделяющаяся головная часть

РДП – работа дизелей под водой

РЖМТ – реактор с жидкометаллическим теплоносителем

РК – ракетный контейнер

РЛК – радиолокационный комплекс

РЛС – радиолокационная станция

РПКСН – ракетный подводный крейсер стратегического назначения

РСД – ракета средней дальности

РТ – ракето-торпеда

РТВ – радиотехническое вооружение

РТЗ – система радиотехнической защиты

РТС – радиотехнические средства

РШ – ракетная шахта

РЭВ – радиоэлектронное вооружение

СМП – Северное машиностроительное предприятие

СН – спутниковая навигация

СОКС – система обнаружения кильватерного следа

СОТС – система обнаружения теплового следа

СПА – спасательный подводный аппарат

СПЛ – спасательная подводная лодка

CIIH – стабилизированный пост наводки

СПС – спасательный подводный снаряд

СРЗ – судоремонтный завод

СС – спасательное судно

СС (система) – спутниковой связи

ССЗ – судостроительный завод

СУТА – система управления (подготовки) торпедными аппаратами

СФ – Северный флот

ТА – торпедный аппарат

ТАВКР – тяжелый авианесущий крейсер

ТАПКР – тяжелый атомный подводный крейсер с баллистическими ракетами

ТЗА – турбозубчатый агрегат

ТК – телевизионный комплекс

ТОФ – Тихоокеанский флот

ТПК – транспортно-пусковой контейнер

ТРД – турбореактивный двигатель

ТТХ – тактико-технические характеристики

ТТЭ – тактико-технические элементы

ЧФ – Черноморский флот

Ю. В. Апальков

КОРАБЛИ ВМФ СССР

Том III. ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ КОРАБЛИ Часть 1. Большие противолодочные и сторожевые корабли

Художественное оформление, графика (перо, тушь) – Ю.В. Апальков

Компьютерная графика – Ю.В. Апальков

Подготовлено и отпечатано в ООО «Галея Принт» 197349 СПб., Сизова 30, кор. 4.

Противолодочный крейсер Ленинград в конце 90-х годов

(фото А Н. Одайника)

Противолодочный крейсер Москва в начале 90-х годов

(фото А.Н. Одайника)

Сторожевой корабль Сметливый после модернизации по пр. 01090 в июле 2004 г.

(фото Н.Ю. Прохорова)

Сторожевой корабль Сметливый после модернизации по пр. 01090 в июле 2000 г.

(фото Н.Ю. Прохорова)

Большие противолодочные корабли Азов (слева) и Керчь (справа) в мае 1996 г,

(фото Н.Ю. Прохорова)

Большой противолодочный корабль Керчь в мае 2003 г.

(фото Н.Ю. Прохорова)

Большой противолодочный корабль Североморск в 2002 г. (г. Балтийск)

Противолодочный крейсер Москва на боевой службе в Средиземном море в 1979 г.

(фото С.Н. Машенского)

Противолодочный крейсер Ленинград на боевой службе в Средиземном море в 1980 г.

(фото С.Н. Машенского)

Противолодочный крейсер Москва во время последней боевой службы в 1991 г.

(фото С.Н. Машенского)

Противолодочный крейсер Ленинград на боевой службе в Средиземном море в 1975 г.*

(фото С.Н. Машенского)

* Обратите внимание на то, что все вертолеты находятся на полетной палубе – редкий случай для боевой службы.

Большой ракетный корабль Гремящий во время военно-морского парада на Неве (г. Ленинград) в июле 1967 г.

Большой противолодочный корабль Дерзкий в начале 70-х годов

Большой противолодочный корабль Строгий в июле 1987 г.

Большой противолодочный корабль Красный Кавказ на боевой службе в Средиземном море в 1980 г.

(фото С.Н. Машенского)

Большой противолодочный корабль Смелый после модернизации по пр. 61МП в 1986 г.

Большой противолодочный корабль Стройный после модернизации по пр. 61МП на боевой службе в Средиземном море в 1985 г.

Большой противолодочный корабль Сметливый во время военно-морского парада в Севастополе в июле 1974 г.

Большой противолодочный корабль Красный Крым во время Сбор-похода кораблей ЧФ в феврале 1977 г.

(фото С.Н. Машенского)

Большой противолодочный корабль Красный Кавказ в 1987 г.

Большой противолодочный корабль Маршал Ворошилов во время военно-морского парада во Владивостоке в июле 1990 г.

(фото Киселева)

Большой противолодочный корабль Очаков в 1988 г.

Большие противолодочные корабли Азов и Керчь в начале 90-х годов (Севастополь)

Большой противолодочный корабль Таллин во время военно-морского парада во Владивостоке в июле 1987 г.

(фото Киселева)

Большой противолодочный корабль Петропавловск в 1978 г. в Средиземном море

(фото С.Н. Машенского)

Большой противолодочный корабль Азов на боевой службе в Средиземном море в 1979 г.

(фото С.Н. Машенского)

Большой противолодочный корабль Петропавловск в июле 1990 г.

(фото Киселева)

Большой противолодочный корабль Удалой на боевой службе в Средиземном море в 1984 г.

(фото С.Н. Машенского)

Большой противолодочный корабль Маршал Василевский в 1988 г.

Большой противолодочный корабль Маршал Шапочников в июле 1995 г.

(фото Киселева)

Большой противолодочный корабль Адмирал Виноградов в июле 1992 г.

(фото Киселева)

Большой противолодочный корабль Адмирал Виноградов в июле 1992 г.

(фото Киселева)

Большой противолодочный корабль Адмирал Пантелеев

(фото Киселева)

Сторожевой корабль СКР-112 в начале 90-х годов

Сторожевой корабль пр. 159А

(фото С.Н. Машенского)

Сторожевой корабль пр. 159М

Сторожевой корабль пр. 35М

(фото С.Н. Машенского)

Сторожевые корабли пр. 35М

(фото С.Н. Машенского)

Сторожевой корабль Ладный на боевой службе в Средиземном море в 1983 г.

(фото С.Н. Машенского)

Сторожевой корабль Ладный в конце 80-х годов

(фото В. Костриченко)

Сторожевой корабль Деятельный на боевой службе в Средиземном море в 1984 г.

(фото Г.А. Фролова)

Сторожевой корабль Задорный в 2002 г.

(фото С.А. Спирихина)

Сторожевой корабль Неукротимый в 2003 г. (г. Балтийск)

Сторожевой корабль Гетьман Сагайдачный после вступления в строй (г. Севастополь)

Сторожевой корабль Гетьман Сагайдачный в июле 2004 г.

(фото Н.Ю. Прохорова)

Сторожевой корабль Неустрашимый в 2004 г. (г. Балтийск)

Сторожевой корабль Пытливый в июле 2003 г.

(фото Н.Ю. Прохорова)

Апальков Юрий Валентинович, родился в 1960 г. в г. Краснодаре, в семье военнослужащего. Офицер запаса (закончил Черноморское военно- морское училище в г. Севастополе), имеет среднее художественное оОразование. С1984 г. по 1994 г. проходил службу на атомных подводных лодках Северного флота в качестве специалиста по ракетному оружию, а с 1994 г. по 2002 г. в 28-ом и 1-ом НИИ ВМФ РФ в г. Санкт-Петербурге. В настоящее время является заместителем генерального директора издательства «Галея Принт». Женат, имеет двоих детей.

Оглавление

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ КОРАБЛИ

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ КРЕЙСЕРА Пр. 1123 – 1 (2) (1*) ед.

БОЛЬШИЕ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ КОРАБЛИ

Пр. 57А – 1 (8) ед.

Пр. 61, пр. 61М и пр. 61МП – 12 (20)

Пр. 1134А – 8 (10) ед.

Пр. 1134В и пр. 1134БФ – 8 ед.

Пр. 1155- 12 ед.

СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ

Пр. 159, пр. 159А и пр. 159М- 14 (44) ед.

Пр. 35 и пр. 35М- 3 (18)

Пр. 1135-21 ед.

Пр. 1135М- 11 ед.

Пр. 11351-7 ед.

Пр. 11540

Пр. 11661К-2

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ