Наш современник, обычный автослесарь, попал из не слишком успешно строящей капитализм России в эпоху великих строек индустриализации, и совсем уж безоблачное существование ему не светит. Под неусыпным присмотром суровых партийных органов приходится занимать место в рядах строителей светлого будущего. И делать то, что велят. А велено было продолжать ковыряться в любимых моторах, трансмиссиях, подвесках и несущих кузовах – так что без малейших признаков внутреннего конфликта Иван Беспамятный продолжает совершенствовать средства передвижения высокой проходимости, которыми постепенно насыщались советские войска. В результате к началу Великой Отечественной войны техническое состояние РККА оказалось отличным от того, что имело место в реальной истории.
Мне понравилась книга.
IT3
банально- одних Т-34-76 и КВ-1 + КВ-2 было БОЛЬШЕ чем ВСЕХ танков на восточном фронте у вермахта и СС, включая танкетки PZ-1. А до уровня Т-34-76 немцы дошли только к 43. До КВ-1 к 44.
Гекк
Дело в другом. Боевой уровень РККА был.... ну гм, немногим выше плинтуса, что доказала финская война, а у противника была самая опытная армия мира. Впрочем тов. Сталин честно , несмотря на противодействие троцкистов, заявлял что нам надо было учится и в первую очередь у врагов.
Да, были большие потери но уже через год уровень нашей армии догнал немцев, а 1944 уже значительно их превосходил.
Гекк,количество и качество разные вещи.И-16 и И-153/чайка/,составлявшие основу истребителей на начало войны проигрывали Ме-109 по всем показателем.то же с бомбандировщиками,
танками и походу с остальной техникой.я,конечно не сильный историк,спорить с вами(мн.ч.) о цифрах и заклепках не буду,но все-таки....вот недавно прочитал,что на сегодня самое большое к-во субмарин у КНДР,только они устарели еще в 60-х гг прошлого века и представляют опасность только для их экипажей.
Внимание! Аннотация совершенно от другого произведения!