МАШИНЫ
И ИНСТРУМЕНТЫ
Д и аф и л ьм по ф и з и к е для 6-го класса
1vn'
*
... .•
\ V*»
• с
^
•
*.
• '
u
\
I. ФИЗИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАБОТЫ
-
|
■ J
ГИДРАВЛИЧЕСКИХ МАШИН
В работ# гидравлических машин используются свойства текуче
сти и несжимаемости жидкости. Разные жидкости обладают раз
личной способностью сжиматься под действием внешних сил.
Например, для сжатия I м1 воды на I % необходим груз 2000 т,
• для сжатия такого же объема ртути— 25 000 т.
[Ц
Передача усилия в сложном канале
Давление в жидкости
жет быть измерено высо
той столбе жидкости в м ню |
метрической трубке. Чем'
больше давление, тем боль
ше высота столба.
Внешнее давление вызывает одинаковое изм енены вы
соты уровня жидкости во всех трубках .
Выигрывая в сипе, мы проигрываем в расстоянии* ив ко*
торов порвмвщавтт больший поршень.
Объем жидкости, вытесненной из малого цилиндра,
равен объему жидкости, поступившей в больший ци
линдр.
.
0
II. ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ЦИЛИНДРОВ
Колесный тормозной
Тормози!
колодки
Тормозной
барабан
Гидравлический тормоз
автомобиле.
О б щ ий вид тормозной системы
автомобили.
На практике гидравлические устройства* дающие выигрыш
■ силе, имеют очень широкое применение. Рассмотрим не
которые из них.
0
Чтобы переместить большой поршень на значительное рас
стояние, необходимы многократные движения малого порш
ня. Для этого малый цилиндр снабжают клапанным устрой
ством.
щ
Жидкость в рабочий
цилиндр подается под
большим давлением и
с огромной силой да
вит на поршень. Эго
усилие передается на
обрабатываемую де
таль.
Давление в I
ском прессе
поршневым ис
водимым в да
ПОРЦИЯМИ И ИИ С 0 1 Д 0 -
0
К прессу
Чтобы выровнять давление, создаваемое м
ся гидроаккумулятор. Давление в системе
величины rpysa, находящегося на поршне.
Пружина клапана
Вместо поршневых насосов в гидравлических машинах ча
сто используются насосы непрерывного действия. Широкое
применение имеют шестеренчатые насосы. При вращении
шестерен жидкость под давлением поступает в напорную
трубу с постоянной скоростью.
Напорная
трува
В гидравлических уст
ройствах часто ие-;‘
пользуются цилиндры
двойного действия. По
да «а* жидкость высо
кого д а и и ж и то с одиоЛ» ТО с другой стороиы поршня, можно
осуществить ого даиложных нопроялониях
с ядинпеввым уси
лиям.
(
дНк-
Жидкосп
J
Применение гидравличе
ски* устройств облегчает
управление машинами, по-'
вышает их производитель
ность, уменьшает вес и
размеры..
ЕВ
оличество гидравлических цилиндров в машинах бывает
лзным в зависимости от их назначенив и конструкции. Наример, в самосвалах дли опрокидывания кузова использутся один цилиндр.
Для управления ковшом экскаватора—четыре цилиндра. Эти
цилиндры (в отличие от самосвала)—двойного действия. ^
лч
Большое количество цилиндров имеют машины универсаль
ного назначения.
________________________________
Дорожно-строительная многоцелевая машина.
идравлические цилиндры позволяют оборудовать грузовые
втомобили компактными кранами, дающими большой экоомический эффект.
с
Гидравлические цилиндры применяются и в станкостро
ении. Например, для крепления деталей.
Крепление деталей
с помощью
гидравлических цилиндров.
Крепление деталей
с помощью болтов.
Для вращения генераторов электростанций используются гид
равлические турбины. В турбине кинетическая энергия воды
преобразуется в механическую энергию вращающегося ротора.
Принципиальная схема
поршневого гидравлического двигателя
Потенциальная анергия свитой жидкости может быть
преоорааоваиа а механическую анергию вращаямцегоп
мла‘ Жидкость я цилиндре давит на поршень и толка*
таль поворачивает аксцентрик.
я получения плавного вращения вала используют неколько цилиндров.
ОАкатедь
Общий вид гидромотора.
Разрез гидромотора.
ни
идравлические двигатели при малых размерах обладают
ольшой мощностью.
•бедка с гидравлическим двигателем
для подъема корабельного якоря.
Транспортер
с гидравлическим двигателем.
(з Ц
Схема ведущего переднего мосте
с мотором-колесом
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Переднее колесо
Гидравлический мотор
Бек для масла
Распределитель
Двигатель внутреннего сгорания
Коробка передач
Масляный насос
На м о д * ЗИЛ исследуется возможность установки гидра»
личоских двигателей непосредственно на передние
грузового автомобиля.
4
КОНЕЦ
Диафильм сделан по программе, утвержденной
Министерством просвещения С С С Р
•
*
Автор К . У Ш А К О В
Художник-оформитель И. Ш А Т А Л О В А
Редактор Т. Р А З У М О В А
•
*
»
lCj Студия «Диафильм»» Госкино С С С Р , 1981 г.
101000, Москва. Центр, Старосадский пер., 7
Цветной 0-30
Д - 101-81