связана, с добычей жидкого топлива. Так что, если фашисты приблизятся к промыслам, то катастрофы избежать не удастся. Успеют ли эвакуировать жителей, никто толком не знал.
Всё лето, Яков работал на батареях зенитных орудий, что стремительно строились вокруг Бакинского порта. Там он увидел, как привозили огромные ящики с буровым оборудованием. Эти контейнеры грузили на корабли и вместе с техперсоналом отправляли в открытое море.
Они шли в Красноводск, расположенный на другом берегу неширокого Каспия. Оттуда их повезут либо в Башкирию, либо на Среднюю Волгу. Как оказалось, возле Уфы и города Куйбышева, наконец-то, нашли месторождения нефти. Требовалось срочно создать ещё одни нефтепромыслы для снабжения армии топливом.
В августе 42-го, Яков Малинин замечательно сдал выпускные экзамены в артиллерийском училище. Восемнадцатилетний молодой человек получил звание лейтенанта по специальности — «зенитчик артиллерист».
Парень сменил скромное обмундированье курсанта на форму кадрового офицера РККА. Теперь он носил петлицы чёрного цвета с золотистыми пушками. Вместо двух жёлтых литер «СШ», там были ярко-красные кубики. Целых две штуки.
Благодаря новому званию он получил, первый в своей тихой жизни, дополнительный продуктовый паёк. Богатый набор включал в себя сахар-песок, сливочное масло, крупы, табак в маленьких пачках и папиросы вполне приличного качества. Предлагали на выбор «Беломор-канал», «Гвардейские» или «Казбек».
Офицерам давали хорошие консервы из рыбы. К примеру, такие, как печень трески в отличном подсолнечном масле. Плюс ко всему, десять коробок с серными спичками. В тот страшный год, они неожиданно стали большим дефицитом.
Пока Яков ждал оправки на фронт, его мама поговорила с опытными в этом деле людьми. Она разузнала, что сыну, лучше всего, взять с собою в дорогу? Парень не баловался никогда табаком.
Поэтому, она, первым делом, собрала полученное им разнообразное курево. Приложила к нему масло с крупой и пошла на базар. Там женщина всё продала. Добавила какие-то деньги и купила кусок отлично провяленной нежирной говядины.
Причём, она выбрала самый большой ломоть бастурмы, сантиметров тридцать длинной, десять шириной и пять толщиной. Прихватила к нему две банки американской тушёнки и пять средних размеров чуреков, завёрнутых в кусок льняного холста.
На сладкое положила для сына изюм, курагу и сушёный инжир. Теперь, собранный ей вещмешок, весил столько же, сколько и раньше, но калорий в нём оказалось значительно больше. Мало того, всё продукты, лежащие в нём, уже были готовы к употреблению в военных условиях. Не нужно возиться с приготовлением пищи. Просто бери и с удовольствием ешь.
К вечеру, вещмешок офицера был окончательно собран. Он находился на стуле у наружной двери и ожидал, когда же хозяин отправится в путь. Маме осталось, лишь время от времени, забирать из него черствеющий хлеб и менять его свежим.
Орды фашистов продвигались вперёд. К этому времени, они перерезали железнодорожную линию, ведущую в центр России через Ростов-на-Дону. В Азербайджане скопилось большое число паровозов, порожних цистерн, теплушек и прочих вагонов, как пассажирских, так и обычных, товарных.
Естественно, что властям не хотелось, уничтожать дорогой подвижной состав. Его принялись отправлять его через Каспий, в Туркмению. Для этого поперёк вместительных барж укладывали обычные рельсы, прикреплённые к шпалам.
На верхней палубе судна умещалось от четырнадцати до восемнадцати звеньев. На эти пути загоняли локомотивы, что были сейчас не нужны на всём Апшероне. Рядом с ними ставили тендеры, отцепленные от мощных машин.
Таким хитрым образом, на длинную баржу грузили по семь, восемь, а то и по десять таких паровозов, как «Эхо», «Серго Орджоникидзе» или «Феликс Дзержинский». А каждый из них, между прочим, тянул целых сто и более тонн.
После первого рейса, стало понятно, все эти суда могли бы нести значительно больше. Ведь вдоль обоих бортов имелось свободное место. С тех пор, рядом с транспортным средством, стали укладывать самолёты со снятыми крыльями. Иногда, удавалось вместить до восьми аппаратов. Плюс ко всему, ставили автомашины и сажали в них пассажиров.
Тем же удивительным способом, через Каспий везли, установки нефтеперекачивающего завода, турбины электростанций и прочее оборудование с бакинских заводов. В том числе, катера, способные плавать по реке и по морю.
Обратно в Азербайджан шли вагоны, груженные боеприпасами и различным оружием. Они сходили на берег и без перевалки, немедля отправлялись на фронт, стремительно отступающий к Волге.
Судов, оборудованных для перевозки вагонов, катастрофически не хватало в Баку. Поэтому, пустые цистерны решили буксировать, как обычные баржи. Железнодорожные рельсы подвели к пологому берегу и уложили их так, что они ушли в глубину три с лишним метра.
Оказавшись поблизости, Яков подумал: — «Как же будут спускать эшелоны?»
