zlukov
Стас. Стратегия. Цикл Забытые Острова. Становление. Книга 3
День 27. Часть 4
Через две недели.Наконец, только сегодня, вернулась наша долгожданная экспедиция в неизвестность. Вот сильно сокращенный доклад капитана катера:— До острова-горы, базы подскока, экономичным ходом пятьдесят шесть часов, это шестьсот семьдесят миль в одну сторону.— А почему так долго по времени? Ведь ваша скорость шестнадцать узлов? — первым спросил его самый нетерпеливый и язвительный, капитан одной из КМ-1, главстаршина Ивашин.— Я же сказал — мы шли экономичным ходом, и как оказалось — не зря. От этого острова до Большой земли, или же очень большого острова мы были в походе чуть больше девяноста часов, то есть почти четверо суток. И на наше счастье в эти две недели не было ни шторма, ни встречного ветра — мы вернулись на базу подскока с практически полностью пустыми топливными баками.— И что вы там нашли? — не удержался от волнующего всех нас вопроса профессор Партыш.— Сушу — большую сушу. После её обнаружения и подхода на минимально безопасное расстояние трое матросов почти сразу высаживались на берег — там полно разных животных и птиц, и в прибрежной зоне, и в лесу. Катеру подойти к берегу в том месте было невозможно, одни сплошные скалы, и подводные, и надводные — там полоса шириной не менее пяти-шести кабельтов от берега. Но вот ялик там прошел без проблем. Пройдя дальше вдоль берега, через тридцать миль мы обнаружили устье довольно большой реки, шириной порядка трех-четырех кабельтов, с удобным фарватером и продолговатым островом под левым берегом. Глубины свободно позволят зайти нашему пароходу на десять-пятнадцать миль вглубь земли, всё это время русло не сужается и не мелеет. А дальше мы не пошли — уже наступило время точки невозврата, у нас осталось топлива только назад, и с минимальным его запасом. В том месте, с правой стороны впадает приток, шириной от одного и до полутора кабельтоввых, с идеально чистой и прозрачной водой, просматривающейся до самого дна. И вдоль него, всего в паре миль дальше устья по одному берегу начались степи, как у нас на родине.— А откуда вы?— Из Донских степей, я — потомственный донской казак. Так вот, докладываю дальше. Немного пробежались берегом, высаживались все, кроме часового у пулемета, да и его потом сменили — чтобы человек почувствовал землю под ногами. И с этими сведениями пришли назад.— А не страшно было уходить так далеко? — задал вопрос профессор, до этого писавший в блокноте, — ведь как я смог подсчитать, вы ушли не менее чем на три тысячи километров отсюда.— Вы правы — до той земли по показаниям лага тысяча семьсот пятьдесят миль, или по-вашему, сухопутному — почти три тысячи двести пятьдесят километров. Да, мы по пути туда рисковали, но не очень сильно — просто очень хотелось найти материк. Да и на обратном пути даже при сильном шторме мы бы не утонули — все пустые бочки из-под топлива или сразу опускали в трюм или вязали на палубе так, чтобы они в трудный момент удержали нас на поверхности. Но, не смотря на всё — мы вернулись. Через месяц. А сегодня конвой изо всех нашмх пригодных для столь дальнего похода кораблей и судов вышел из бухты. Профессор Партыш хотел всё полностью, что было и в мастерских и на складах, демонтировать и погрузить в трюм парохода — его еле смогли убедить в том, что тот с этим грузом просто утонет. Но уговорили, пообещав через несколько месяцев вернуться за станками и металлом, понимая что всё это нам и там будет очень нужно. За это время потеряли одну самоходную баржу, бывшую зенитную батарею — с них уже давно было демонтировано вооружение и уложено на хранение в складе. Она неожиданно для экипажа попала в узкую полосу шторма и, резко накренившись на высокой волне — затонула на небольшой глубине, став на дно на ровный киль. Экипаж только и успел, что вскочить в ялик и отойти в сторону — на нем они и добрались потом домой.Вначале хотели её сразу поднять на поверхность, и откачав воду, отвести на стоянку — но Миронов решил по-другому. Оставив на стоянке ещё четыре катера, в том числе оба водолазных и один КМ-1 на ходу, с последним КМ-4 на ремонте, с разобранными моторами. Он решил поднять баржу при следующем походе сюда — уже все полностью рвались в дальний путь, и оставаться тут на неделю ни хотел никто. Забыл вовремя упомянуть — на острове-шахте, где матросы по очереди рубили уголь, отбывая там "наказания за провинности", были обнаружены подземные топливные танки, два больших с бензином и один поменьше с солярой. Уже давно основная часть этого топлива была перекачана в бочки и слита в хранилища на самой базе, там на дне даже немного и осталось — несмотря на то, что были полны все баки и емкости на кораблях и судах. Ориентируясь на скорость самых тихоходных транспортов, а это самоходные баржи и катер КМ-1, решили с ними в пути не рисковать,
